BMW R nineT Scrambler versus BMW R 1250 GS Adventure
BMW R nineT Scrambler
Scrambler
BMW R 1250 GS Adventure
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2023
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 14.750 €
建议零售价 19.950 €
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竞争者
优点:
- 质量
- 牵引力
- 详
- 物有所值
优点:
- 底盘舒适动感
- 强劲的电机
- 后座舒适
- 安全包
缺点:
- 长途舒适
- 愿意转向
缺点:
- 附加费政策
尺寸和重量
轴距: 1.527 mm
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.175 mm 高度 : 1.330 mm
座位 : 820 mm
重量 : 220 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.504 mm
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 890 mm
重量 : 268 （最大： 485 ） kg
长度 : 2.270 mm 高度 : 1.460 mm
座位 : 890 mm
重量 : 268 （最大： 485 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 102 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.254 ccm
枢纽: 76 mm
孔: 102 mm
冷却: Luft-/Flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 220 km/h
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
性能: 110 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 116 NM bei 6.000 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 5 l
达到: 321 km
最大速度: 200 km/h
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 30 升
消费: 5 l
达到: 600 km
性能: 136 HP 在 7.750 U/Min
转 矩: 143 NM bei 6.250 U/Min 油箱内装物: 30 升
消费: 5 l
达到: 600 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
格子管（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 43 毫米（行程 125 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 140 mm）
后悬架：
帕拉勒弗 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
两部分框架 前悬架：
遥控臂 37 厘米 （行程 210 毫米） 后悬架：
带伞杆的WAD单支柱（行程 220毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R19
后轮胎: 170/60 R17
两部分框架 前悬架：
遥控臂 37 厘米 （行程 210 毫米） 后悬架：
带伞杆的WAD单支柱（行程 220毫米）
后悬架：
铝铸单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R19
后轮胎: 170/60 R17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
双盘 （∅ 320 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 265 毫米）
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
单盘式制动器 （∅ 276 mm）
放松巡洋舰
如果你忽略了这一点，与宝马四处走动是一个非常愉快的爱好。让它与喧嚣，宝马的适当运动自动导致流动的驾驶风格，没有角落或边缘。驾驶速度越快，需要转向动力就更多，因此在某些时候，您就让它变得简单了。
与竞争相比，宝马用其乐观的开始和尖刻的，真实的性质说服。她与她的设计的一致性，以及清晰的声音和爱的细节是平等的。虽然长距离的舒适可能不是最好的，你穿着好与宝马无处不在。
虽然宝马九T Scrambler实际上是1900欧元比它的遗产妹妹，谁会想到，你不应该没有额外的：美丽的辐轮（395欧元）是优秀的。宝马是最后一个乘坐的扰流波目前， 但与令人信服的模型.
还有别的吗？哦， 是的， 越野的适宜性。哦， 不， 什么都没有 — — 就像竞争的 Scrambler 模型一样。
测试自行车是由伯格曼和塞恩在平内贝格提供给我们的。
便宜在这里什么都不是
所有这些都提供了正常的 GS。此外，广泛的机箱，其完整的程序和调整的可能性。你真的需要额外的冒险设备吗？当然不是， 但你可能想要它们。我们设备齐全的副本投入很多钱，在标价约18，000欧元，所以不少于23，000欧元最终将到期。奥阿。
然而，最后也可以争辩说，在这些地区，它不再重要。因此，额外的价格为1，500欧元的冒险，它仍然是一个最终的口味问题。而且，正如你了解的，每个人都要为此负责。
测试自行车是由汉堡附近的 平内贝格的伯格曼 和塞恩提供给我们的。
标准：
连接- TFT / 山地启动辅助 / "雨" 和 "道路" / LED / ASC （牵引）
包：
舒适 （515€）： 加热手柄/RDC/铬排气
巡视 （+2，140）： 动态 ESA/无钥匙 Go/临时/LED 位置灯/导航准备/外壳支架
动态 （+1，040）：驾驶模式/QS/天 LED 闪烁器/DTC
