BMW R 1200 GS (K50) versus Benelli 752 S
BMW R 1200 GS (K50)
Adventure
Benelli 752 S
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2013 bis 2018
建立 von 2018 bis 2024~
建议零售价 15.300 €
建议零售价 6.999 €
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竞争者
优点:
- 有整齐的乌姆斯
- 广泛的电子助手
- 越野能力明显高于标准版 GS
优点:
- 别致的外观
- 胖声音
- 很少的装饰
- 好轮胎
- 良好的刹车
- 好价钱
缺点:
- 价格以设备齐全为主
缺点:
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.507 mm
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.207 mm 高度 : 1.412 mm
座位 : 850 mm
重量 : 244 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.460 mm
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
长度 : 2.130 mm 高度 : 1.100 mm
座位 : 825 mm
重量 : 226 （最大： 406 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 2 缸
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.170 ccm
枢纽: 73 mm
孔: 101 mm
冷却: Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 754 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 219 km/h
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
性能: 125 HP 在 7.700 U/Min
转 矩: 125 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 5 l
达到: 403 km
最大速度: 190 km/h
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
性能: 76 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 67 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 5 l
达到: 269 km
底盘
框架类型：
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
桥梁，电机支架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 37 毫米（行程 190 毫米）
前悬架：
休克 后悬架：
单支柱（行程 200 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 R 19
后轮胎: 170/60 R 17
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
管状空间框架（钢） 前悬架：
倒置避震前叉 Ø 50 mm（行程 130 mm） 后悬架：
可调节中央减震器（行程 130 mm）
后悬架：
双管型材后摇臂 前部的轮胎: 120/70 - 17
后轮胎: 180/55 - 17
刹车
前制动器
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
双盘 （∅ 305 毫米） 后制动器
圆盘 （∅ 376 毫米）
前制动器
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
2 个浮动制动盘，带 4 个活塞径向制动卡钳和 ABS （∅ 320 mm） 后制动器
单盘 （∅ 260 毫米）
结论 - 什么被卡住
不， 我们的高期望绝不是失望的 — — 甚至一点也不失望！ R 1200 GS 拉力赛不仅让我们非常有作为，而且让我们很难找到批评。嗯，它相当昂贵。但质量是有代价的。如果你看看二手市场的价格，你不得不说，gs保持其价值相当长。此外，当然，由每个人来决定他们是否真的需要所有的设备包。显然，所有人都可靠而顺利地完成他们的任务，但是，再次整齐地推高价格。并且已经在基本设备，我们必须处理一个成熟，伟大的自行车！
结果
Benelli 752S 是一款简单但制作精良的中档裸车，价格合理。赛车手可能不会对它感到满意，但声称想要骑一些特别的东西的鉴赏家和骑自行车的人会。制动器、轮胎和底盘在测试中令人信服，相当简单的设备也适合这台机器。也许 Benelli 752S 甚至是冒险自行车手的完美第二辆自行车，他们不想每次去喝咖啡时都把胖宝马或其他任何东西推出车库。试驾 Benelli 就行了，没那么贵。两辆自行车总比一辆好，对吧？
