BMW R 1150 GS Adventure versus Yamaha FJR 1300 AE
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2013 bis 2021
建议零售价
建议零售价 20.094 €
waveform
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竞争者
优点:
- 安慰
- 加工
- 越野能力
优点:
- 安慰
- 加工
- 牵引力
- 远距离适用性
缺点:
- 重量重
缺点:
- 重量
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.545 mm
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 805 mm
重量 : 275 kg
长度 : 2.230 mm 高度 : 1.450 mm
座位 : 805 mm
重量 : 275 kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 数量 4 缸
位移: 1.298 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 5
位移: 1.298 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 79 mm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 5
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 250 km/h
性能: 144 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 134 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 25 升
性能: 144 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 134 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 25 升
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型：
桥板（铝）
桥板（铝）
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘 后制动器
磁盘
双盘 后制动器
磁盘
便宜从来没有， 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁，并收集了相应的许多公里，这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元，顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点：宝马R 1150 GS，如果你没有赶上一个摇出模型，是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷，GS是理想的旅行轻便摩托车，在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的， 好与坏日子的朋友。
可靠的旅行车
你必须能够负担得起，雅马哈，它的成本约20，000欧元的更好的设备。为此，你会得到一个豪华和成熟的同伴，在摩托车手的生活好和坏的日子。与冒险自行车相比，你必须没有指示的越野适宜性 - 但可能还没有人抱怨它。没错。
选择目的地并有信心：如果它不发生在世界的环游，它不是由雅马哈。
测试自行车是由汉堡- 艾德斯特的特丘斯和雷 默斯提供给我们的。
