BMW R 1150 GS Adventure versus Aprilia Tuareg 660
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Aprilia Tuareg 660
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2005 bis 2005
建立 von 2022 bis 2025~
建议零售价
建议零售价 11.999 €
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竞争者
优点:
- 安慰
- 加工
- 越野能力
优点:
- 非常好的设施
- 全地形
- 高而舒适的座椅位置
- 轻巧机动
- 由于胯部长度短，也可以为正常身高的人驱动
缺点:
- 重量重
缺点:
- 挡风玻璃 1b
- 挡风玻璃不可调
- 贴纸未涂漆
尺寸和重量
轴距: 1.501 mm
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
长度 : 2.180 mm
座位 : 900 mm
重量 : 287 （最大： 460 ） kg
轴距: 1.525 mm
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.440 mm
座位 : 860 mm
重量 : 204 （最大： 414 ） kg
长度 : 2.220 mm 高度 : 1.440 mm
座位 : 860 mm
重量 : 204 （最大： 414 ） kg
发动机
电机设计: 拳击手 4 冲程 2 缸
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.130 ccm
枢纽: 71 mm
孔: 101 mm
冷却: Öl-Luft
驱动: Kardan
过道: 6
电机设计: 2 缸系列，四冲程 2 缸
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 659 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 81 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 192 km/h
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
性能: 85 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 98 NM bei 5.250 U/Min 油箱内装物: 22 升
消费: 5 l
最大速度: 190 km/h
性能: 80 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 450 km
性能: 80 HP 在 9.250 U/Min
转 矩: 70 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 18 升
消费: 4 l
达到: 450 km
底盘
框架类型：
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
管状空间框架（钢） 前悬架：
遥控臂（行程 210 毫米） 后悬架：
中央支柱（行程 220 mm）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 B 19 TL
后轮胎: 150/70 H 17 TL
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 43毫米倒置前叉，完全可调（行程 240毫米） 后悬架：
卡亚巴单减震支柱，完全可调（行程 240 毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
管状钢框架（钢） 前悬架：
Kayaba 43毫米倒置前叉，完全可调（行程 240毫米） 后悬架：
卡亚巴单减震支柱，完全可调（行程 240 毫米）
后悬架：
阿卢双臂秋臂 前部的轮胎: 90/90 - 21
后轮胎: 150/70 - 18
刹车
前制动器
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
双盘式制动器 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘 （∅ 276 毫米）
前制动器
双盘式制动器，四活塞卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞卡钳（∅ 260毫米）
双盘式制动器，四活塞卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
盘式制动器，单活塞卡钳（∅ 260毫米）
便宜从来没有， 以及主要是
MW 驾驶从来就不是一种特别便宜的乐趣。虽然许多标本大约20岁，并收集了相应的许多公里，这些GS仍然不便宜。它必须是至少5000欧元，顶部维护标本像我们的测试自行车喜欢划伤在五位数。你可以理解这一点：宝马R 1150 GS，如果你没有赶上一个摇出模型，是一个几乎理想的伴侣非常大的旅游。
如果你能做没有转弯和敏捷，GS是理想的旅行轻便摩托车，在那里的道路可以低于完美的三步。
正如我说的， 好与坏日子的朋友。
结论 - 什么坚持
Aprilia Tuareg 660是一款不错的旅行耐力赛，具有强烈的“耐力赛”倾向。这可以从发动机保护、21 英寸前轮和长弹簧行程中直观地看到。尽管如此，这辆自行车在路上也感觉很好，而且在那里并不格格不入。批评是不可调节的挡风玻璃，有点无爱的贴纸（没有涂漆）和乘客的经济空间。除此之外，图阿雷格人做得很好。与雅马哈（约12，000欧元）相比，略低于11，000欧元的价格还可以，因为Aprilia在技术上装备更好。广告口号“两全其美 - 最佳性能和高驾驶舒适性”可能有点夸张，但这是真的：图阿雷格人在越野和公路上都剪了一个很好的数字。
测试自行车由 ZTS（Zweiradtechnik Schielman） 提供给我们进行此测试。ZTS位于博克尔，在那里您可以找到美丽的乡村道路，还有一片小地形，可以进行广泛的试驾。那里也有咖啡，所以去 ZTS 旅行是值得的。问候哈乔！
