BMW G 310 R versus Kawasaki W 800
BMW G 310 R
Naked
Kawasaki W 800
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2016 bis 2024~
建立 von 2011 bis 2024~
建议零售价 5.650 €
建议零售价 10.645 €
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竞争者
优点:
- 安慰
- 价格
- 后座兼容
优点:
- 休闲造型
- 酷炫的声音
- 易于操作
- 最简单的操作
- 很多铬
缺点:
- 绝对驱动性能
缺点:
- 刹车可能会抓得更紧
- 部分振动
- 可管理的性能
尺寸和重量
轴距: 1.374 mm
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.005 mm 高度 : 1.080 mm
座位 : 785 mm
重量 : 158.5 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.465 mm
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 790 mm
重量 : 221 kg
长度 : 2.180 mm 高度 : 1.075 mm
座位 : 790 mm
重量 : 221 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2 缸
位移: 773 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 77 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 5
位移: 773 ccm
枢纽: 83 mm
孔: 77 mm
冷却: Luft
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 170 km/h
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 2.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
性能: 48 HP 在 6.500 U/Min
转 矩: 60 NM bei 2.500 U/Min 油箱内装物: 14 升
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 140 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 131 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/70 R17
后轮胎: 150/60 R17
框架类型：
双回路（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米，不可调（行程 130 毫米） 后悬架：
立体声减震器，可调节弹簧底座（行程 107 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19英寸
后轮胎: 130/80-18英寸
双回路（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 毫米，不可调（行程 130 毫米） 后悬架：
立体声减震器，可调节弹簧底座（行程 107 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19英寸
后轮胎: 130/80-18英寸
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单张光盘
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
单张光盘
结论 - 适合谁？
那么： 小宝马 G 310 R 适合谁？当然，对于小而轻的人。那些只想骑摩托车，很少重视骑术表演的人。
这是理想的人谁回答的问题，在开始问，如果摩托车不会是更好的选择，与宝马G 310 R的手感和驾驶乐趣。如果概念摩托车优于摩托车，那么在这里。
日本的竞争通常比宝马贵一点 （不会想到我会写这句话） 。然而， 它通常用尽 48 马力的驾驶执照 A2 类的限制， 并带来多一点和平比宝马， 有些人认为是搞笑.
但是：在最初的怀疑之后，有一件事是清楚的：确保G 310 R真的很有趣。谁会这么想呢？
测试自行车是由伯格曼和塞恩提供给我们的。
结论 - 什么坚持
没有档位指示器，没有燃油油位指示器，没有驾驶模式，什么都没有。川崎W800故意摒弃了当今现代机器在技术方面所拥有的一切。这样不好吗？相反，对于像 W800 这样的复古自行车，这是恰到好处的。我们无需摆弄任何菜单，只需启动引擎并开车即可。灿烂。顺便说一句，W800在Kickstarter上看起来不错。好吧，在日常生活中，按下按钮即可获得这样的启动器可能还可以。现代技术...非常感谢来自梅尔多夫的托马斯，他为我们提供了他的川崎 W800 进行此测试。一杯咖啡和关于国家状况的有趣对话也是可能的——总而言之，这是一辆漂亮的摩托车的美好一天。
