BMW G 310 GS versus Moto Guzzi Stelvio
BMW G 310 GS
Adventure
Moto Guzzi Stelvio
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2024 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 16.499 €
waveform
waveform
竞争者
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 非常舒适的坐姿
- 非常好的刹车
- 具有大量个性的 V2
- 单侧摇臂，集成轴驱动
- 95 dbA 和美妙的声音
- 发动机外观中最漂亮的尾灯
- 钢丝辐条轮辋，不收取额外费用
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 加热手柄、QuickShifter 和中心支架仅需额外收费
- 座椅高度不可调
- 转向灯LED，但有点暗
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.520 mm
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm
重量 : 246 （最大： 463 ） kg
长度 : 2.190 mm
座位 : 830 mm
重量 : 246 （最大： 463 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: V2 90度 2 缸
位移: 1.042 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
位移: 1.042 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kardan
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 220 km/h
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 412 km
性能: 115 HP 在 8.700 U/Min
转 矩: 105 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 21 升
消费: 5 l
达到: 412 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
管状钢框架（钢） 前悬架：
Sachs USD 前叉 46 毫米，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Kayaba中央减震器，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170毫米）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 19 英寸
后轮胎: 170/60 17英寸
管状钢框架（钢） 前悬架：
Sachs USD 前叉 46 毫米，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170 毫米） 后悬架：
Kayaba中央减震器，回弹和弹簧预紧力可调（行程 170毫米）
后悬架：
单臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 19 英寸
后轮胎: 170/60 17英寸
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘式，Brembo 4活塞单体（∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘 （∅ 280 mm）
双盘式，Brembo 4活塞单体（∅ 320 mm） 后制动器
布雷博双活塞浮动卡钳单盘 （∅ 280 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur
