BMW G 310 GS versus Kawasaki Z 650 RS
BMW G 310 GS
Adventure
Kawasaki Z 650 RS
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 8.345 €
waveform
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竞争者
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 光学和经典圆形仪器
- 重量和处理
- 前部刹车良好
- 舒适的坐姿
- 可调杆
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 小罐
- 有些功能不是100%复古
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.405 mm
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 820 mm
重量 : 187 kg
长度 : 2.065 mm 高度 : 1.115 mm
座位 : 820 mm
重量 : 187 kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 液体冷却四冲程在线双缸 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssigkeitsgekühlt
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 200 km/h
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 357 km
性能: 68 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 64 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 5 l
达到: 357 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
水平后链式气压减震器，带可调节弹簧底座（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
格子管（钢） 前悬架：
41毫米伸缩式前叉（行程 125毫米） 后悬架：
水平后链式气压减震器，带可调节弹簧底座（行程 130 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70ZR17M/C （58W）
后轮胎: 160/60ZR17M/C （69W）
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘半浮动300毫米双制动盘。双活塞制动钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘。单活塞制动钳 （∅ 220 mm）
双盘半浮动300毫米双制动盘。双活塞制动钳 （∅ 300 mm） 后制动器
单制动盘。单活塞制动钳 （∅ 220 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
川崎Z 650 RS实际上直接进入了我们的心。很高兴川崎现在以合理的价格提供 2 缸的复古主题，性能可控。因此，即使是新手司机和较轻的飞行员也会喜欢接近复古的话题。但这并不意味着 Z650RS 不适合老手——相反！肯定会有很多经验丰富的骑自行车的人，他们非常乐意从他们的 250+ 公斤怪物下车，骑上这辆轻巧而非常好的自行车。测试自行车由 St. Michaelisdonn的Heller & Soltau 友好提供。如果您想试驾或对另一辆川崎（或富世华）感兴趣，您绝对应该考虑去迪特马尔申（Dithmarschen）进行一次小旅行。美丽的乡村道路和美味的咖啡（！） 等待着您。
