BMW G 310 GS versus Honda CB 750 Hornet
BMW G 310 GS
Adventure
Honda CB 750 Hornet
Naked
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2025~
建立 von 2023 bis 2025~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 7.990 €
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竞争者
优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 机动性强，易于驾驶
- 活泼的引擎
- 良好的刹车
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 有时处理有点简单
- 后座舒适
- 不是引人注目的自行车
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
长度 : 2.090 mm 高度 : 1.085 mm
座位 : 795 mm
重量 : 190 （最大： 370 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: R2 气缸，4 气门/缸，4 冲程 2 缸
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 755 ccm
枢纽: 64 mm
孔: 87 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 205 km/h
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
性能: 92 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 75 NM bei 7.250 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 353 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
金刚石框架（钢） 前悬架：
昭和 美元 41 毫米 （行程 130 毫米） 后悬架：
昭和单声道减震器（行程 150毫米）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60 - 17
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
双盘，径向安装的四活塞制动钳（∅ 295 mm） 后制动器
单盘单活塞制动钳（∅ 240 mm）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结果
就个人而言，我们希望在设计上多一点勇气，但客观地说，本田用大黄蜂 750 创造了一款性价比极高的裸车。几乎没有什么可批评的，新的大黄蜂只是工作。新手司机和老手都会在乡间小路上玩得很开心。测试自行车是由汉堡附近 卡尔滕基兴的本田经销商motofun 慷慨提供给我们的。在那里，大黄蜂作为白色的演示者站立，并期待着大量的试驾。试驾提示：施马尔菲尔德曲线 - 来自motofun的Nico告诉您如何到达那里。距离经销商只有5分钟的路程...
