BMW G 310 GS versus Benelli Imperiale 400
BMW G 310 GS
Adventure
Benelli Imperiale 400
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2017 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 6.600 €
建议零售价 4.199 €
waveform
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优点:
- 越野能力
- 安慰
- 加工
优点:
- 始终如一的经典外观
- 操作最简单
- 钢丝轮辋不收取额外费用
- 漂亮的豌豆射手排气管，带有相应的声音
- 优惠的价格
缺点:
- 成就
- 价格
缺点:
- 可管理的性能
- 有点笨拙的脚凳系统
- 平庸的刹车
尺寸和重量
轴距: 1.420 mm
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
长度 : 2.075 mm 高度 : 1.230 mm
座位 : 835 mm
重量 : 170 （最大： 345 ） kg
轴距: 1.440 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 800 mm
重量 : 205 （最大： 395 ） kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 800 mm
重量 : 205 （最大： 395 ） kg
发动机
电机设计: 单缸 1 缸
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 313 ccm
枢纽: 62 mm
孔: 80 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 单缸，四冲程 1 缸
位移: 374 ccm
枢纽: 90 mm
孔: 73 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 374 ccm
枢纽: 90 mm
孔: 73 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 143 km/h
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
性能: 34 HP 在 9.500 U/Min
转 矩: 28 NM bei 7.500 U/Min 油箱内装物: 11 升
消费: 3 l
达到: 330 km
最大速度: 120 km/h
性能: 21 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 29 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 3 l
达到: 387 km
性能: 21 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 29 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 3 l
达到: 387 km
底盘
框架类型：
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
格子管（钢） 前悬架：
倒置 41 毫米（行程 180 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 180 mm）
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 110/80 R 19
后轮胎: 150/70 R 17
框架类型：
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式货叉 Ø 41 mm，不可调（行程 121 mm） 后悬架：
双减震器，弹簧预紧力可调（行程 92 mm）
后悬架：
箱式双面摇臂钢 前部的轮胎: 100/90 - 19
后轮胎: 130/80 - 18
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式货叉 Ø 41 mm，不可调（行程 121 mm） 后悬架：
双减震器，弹簧预紧力可调（行程 92 mm）
后悬架：
箱式双面摇臂钢 前部的轮胎: 100/90 - 19
后轮胎: 130/80 - 18
刹车
前制动器
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
单盘 （∅ 300 mm） 后制动器
圆盘 （∅ 240 毫米）
前制动器
单盘，2活塞制动卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 240毫米）
单盘，2活塞制动卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 240毫米）
很好， 但不便宜
因此，你可以想象享受一日游或日常生活的渡轮在正常路线与宝马G 310 GS。对于这次大巡演，她相当不自在。宝马呼吁约6，050欧元的模型。然后，问题就产生了谁应该买这个。当然，它适合初学者的夸定律。但作为一个纯粹的初学者自行车有点贵。
宝马的310系列具有明显的品质。如果你能做没有相当有限的旅游能力反正，你应该看看已经 提到的G 310： 在这里你可以再节省700欧元。
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结果
这就是复古自行车的美丽外观。但不仅要看，还要感觉。这一信条从头到尾都适用于 Benelli Imperiale 400，因为意大利佩萨罗的开发人员显然非常仔细地研究了 60 年代旧款 Benelli Imperiale 的外观。除了 Kawa W800 之外，只有皇家恩菲尔德才能做到这一点，始终如一地修剪到经典。Imperiale 的性能当然非常易于管理，您应该意识到这一点。如果你参与其中，你会得到一台精心设计的机器的完全减速，你也可以把它放在你的客厅里。以这个价格，一个或另一个潜在买家也应该考虑将其作为第二辆自行车购买。可能没有人会后悔，特别是对于晚上或冰淇淋人之旅，Imperiale是理想的选择--你一定会在现场被问到这台机器有多旧，谁已经修复了它！
