Benelli Imperiale 400 versus Royal Enfield Classic 350
Benelli Imperiale 400
Retro
Royal Enfield Classic 350
Retro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2021 bis 2024~
建立 von 2022 bis 2024~
建议零售价 4.199 €
建议零售价 5.090 €
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竞争者
优点:
- 始终如一的经典外观
- 操作最简单
- 钢丝轮辋不收取额外费用
- 漂亮的豌豆射手排气管，带有相应的声音
- 优惠的价格
优点:
- 美丽的复古设计
- 坚固的结构
- 安全的驾驶体验，良好的刹车
- 优美的单缸声音
- 操作简单，不会分散注意力
- 主侧支架系列
缺点:
- 可管理的性能
- 有点笨拙的脚凳系统
- 平庸的刹车
缺点:
- 可管理的性能
- 变速杆安装得有点太低
尺寸和重量
轴距: 1.440 mm
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 800 mm
重量 : 205 （最大： 395 ） kg
长度 : 2.170 mm 高度 : 1.120 mm
座位 : 800 mm
重量 : 205 （最大： 395 ） kg
轴距: 1.390 mm
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
长度 : 2.145 mm 高度 : 1.090 mm
座位 : 805 mm
重量 : 195 kg
发动机
电机设计: 单缸，四冲程 1 缸
位移: 374 ccm
枢纽: 90 mm
孔: 73 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 374 ccm
枢纽: 90 mm
孔: 73 mm
冷却: luftgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
电机设计: 单缸 4 冲程 1 缸
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
位移: 349 ccm
枢纽: 86 mm
孔: 72 mm
冷却: Luft-/ölgekühlt
驱动: Kette
过道: 5
性能
最大速度: 120 km/h
性能: 21 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 29 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 3 l
达到: 387 km
性能: 21 HP 在 5.500 U/Min
转 矩: 29 NM bei 4.500 U/Min 油箱内装物: 12 升
消费: 3 l
达到: 387 km
最大速度: 120 km/h
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
性能: 20 HP 在 6.100 U/Min
转 矩: 27 NM bei 4.000 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 3 l
达到: 494 km
底盘
框架类型：
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式货叉 Ø 41 mm，不可调（行程 121 mm） 后悬架：
双减震器，弹簧预紧力可调（行程 92 mm）
后悬架：
箱式双面摇臂钢 前部的轮胎: 100/90 - 19
后轮胎: 130/80 - 18
双环管状钢框架（钢） 前悬架：
传统伸缩式货叉 Ø 41 mm，不可调（行程 121 mm） 后悬架：
双减震器，弹簧预紧力可调（行程 92 mm）
后悬架：
箱式双面摇臂钢 前部的轮胎: 100/90 - 19
后轮胎: 130/80 - 18
框架类型：
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
带双下管的管状钢架（钢） 前悬架：
液压伸缩叉（行程 130 mm） 后悬架：
立体声支柱，六向可调弹簧预紧力
后悬架：
双臂摆动臂 前部的轮胎: 100/90-19
后轮胎: 120/80-18
刹车
前制动器
单盘，2活塞制动卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 240毫米）
单盘，2活塞制动卡钳（∅ 300 mm） 后制动器
单盘，1活塞制动钳（∅ 240毫米）
前制动器
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
单盘，双活塞浮动卡钳（∅ 300毫米） 后制动器
单盘，单活塞浮动卡钳（∅ 270毫米）
结果
这就是复古自行车的美丽外观。但不仅要看，还要感觉。这一信条从头到尾都适用于 Benelli Imperiale 400，因为意大利佩萨罗的开发人员显然非常仔细地研究了 60 年代旧款 Benelli Imperiale 的外观。除了 Kawa W800 之外，只有皇家恩菲尔德才能做到这一点，始终如一地修剪到经典。Imperiale 的性能当然非常易于管理，您应该意识到这一点。如果你参与其中，你会得到一台精心设计的机器的完全减速，你也可以把它放在你的客厅里。以这个价格，一个或另一个潜在买家也应该考虑将其作为第二辆自行车购买。可能没有人会后悔，特别是对于晚上或冰淇淋人之旅，Imperiale是理想的选择--你一定会在现场被问到这台机器有多旧，谁已经修复了它！
结论 - 什么坚持
摩托车可以如此美丽！如果您只有 5.100 欧元并想购买摩托车：请使用经典 350 试驾！无论您看到什么其他自行车，您最终都有可能选择 RE。测试自行车由 传奇自行车/汉堡提供。在这里，Classic 350 以及来自皇家恩菲尔德的所有其他车型以及来自 Benelli、Mash、Mondial、Fantic、Moto Morini 和 Indian 的许多其他摩托车都准备好试驾了。
