BMW F 900 R versus Moto Morini X-Cape
BMW F 900 R
Naked
Moto Morini X-Cape
Adventure
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2019 bis 2024~
建立 von 2021 bis 2024~
建议零售价 9.400 €
建议零售价 7.899 €
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竞争者
优点:
- 发动机
- 基本价格
- 安慰
优点:
- 独立设计
- 舒适的旅行车
- 明显稳定的抓地力
- 价格/性能
缺点:
- 防风林
- 后座舒适
缺点:
- 挡风玻璃发出噪音
- 紧凑的性能
- 变速箱有点断断续续
尺寸和重量
轴距: 1.518 mm
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
长度 : 2.140 mm 高度 : 1.130 mm
座位 : 815 mm
重量 : 211 （最大： 430 ） kg
轴距: 1.470 mm
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
长度 : 2.190 mm 高度 : 1.390 mm
座位 : 820 mm 直到 : 845 mm
重量 : 213 kg
发动机
电机设计: 在线电机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: O-Ring Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸系列，四冲程 2 缸
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 649 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 83 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 216 km/h
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
性能: 105 HP 在 8.500 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 310 km
最大速度: 175 km/h
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
性能: 60 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 56 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 18 升
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
倒置前叉，Ø 43 mm（行程 135 mm） 后悬架：
直接铰链式中央支柱，弹簧底座液压可调，回弹阻尼可调（行程 142 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 120/70 ZR 17
后轮胎: 180/55 ZR 17
框架类型：
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
钢桥架（钢）
后悬架：
铝制后摇臂 前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 150/70-17
刹车
前制动器
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
双盘制动器，浮动制动盘，4活塞径向卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
单盘制动器，1活塞浮动卡钳（∅ 265毫米）
前制动器
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
双盘 （∅ 298 毫米） 后制动器
单盘 （∅ 255 毫米）
适合运动短途旅行
如果事情去的方式，他们做了他们的前身，宝马有一个潜在的畅销书在其范围与F 900 R。为什么不：这台机器是相当便宜的宝马比率，同时相当不错。
你只需要知道你想要什么。这辆自行车是运动型旅行的理想之选，没有远大的旅游野心。谁的愿望这总是： 试驾请！
测试自行车是由汉堡附近的平 内贝格的伯格曼和塞恩提供给 我们的。
结论 - 什么坚持
Moto Morini X-Cape 650是一款花很少钱的冒险自行车。仍有改进和更新的余地，但我们没有注意到任何真正糟糕的事情。该机器驾驶出色，并具有非常平衡的抓地力和舒适的座椅位置，给人留下了深刻的印象。只有有限的性能会稍微破坏印象 - 但当然前提是您从冒险自行车中要求它。测试机是由吕贝克的斯蒂芬慷慨地提供给我们的。斯蒂芬是摩托车的“老手”，他欣赏 X-Cape 作为旅行车——就像他的妻子一样，她说她在这里作为后座乘客感觉特别舒服......
