BMW F 850 GS versus Honda NX 500

制造商
模型
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模型
BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Honda

Honda NX 500

Adventure

建造年份 / 建议零售价 / 测试报告

建立 von 2018 bis 2023
建立 von 2024 bis 2024~
建议零售价 13.000 €
建议零售价 7.500 €
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优点:
  • 升高的座椅位置
  • 良好的公路和越野操控性
  • 广泛的附加功能和配件
  • 成功亮相
优点:
  • 超级简单的操作
  • 非常方便的自行车,也适合初学者
  • 带 TFT 和导航解决方案的功能性驾驶舱
  • 最简单的操作
  • 制作精良的全能自行车
缺点:
  • 挡风玻璃可能稍大
  • 价格飙升与额外费用
  • 不太容易操纵
缺点:
  • 挡风玻璃给许多骑手带来湍流
  • 驯服声音
  • 离合器杆不可调节

尺寸和重量

轴距: 1.593 mm
长度 :
2.305 mm 高度 : 1.356 mm
座位 :
860 mm 直到 : 880 mm
重量 :
229 (最大: 445 ) kg
轴距: 1.445 mm
长度 :
2.165 mm 高度 : 1.415 mm
座位 :
830 mm
重量 :
196 (最大: 386 ) kg

发动机

电机设计: 数量 2
位移: 853 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 84 mm
冷却: wassergekühlt
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 数量 2
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6

性能

最大速度: 204 km/h
性能: 95 HP 在 8.250 U/Min
转 矩: 92 NM bei 6.250 U/Min
油箱内装物: 15
消费:
4 l
达到:
341 km
最大速度: 175 km/h
性能: 48 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min
油箱内装物: 18
消费:
4 l
达到:
491 km

底盘

框架类型:
壳体结构钢桥架(钢)
前悬架:
倒置前叉,Ø 43 mm(行程 204 mm)
后悬架:
单支柱(行程 219 mm)
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 90/90 21
后轮胎: 150/70 R17
前悬架:
昭和 41 毫米美元前叉
后悬架:
中央弹簧腿
后悬架:
双臂摆动臂
前部的轮胎: 110/80-19
后轮胎: 160/60-17

刹车

前制动器
双盘 ( 305 毫米) 后制动器
圆盘 ( 265 毫米)
前制动器
双盘 ( 296 毫米) 后制动器
单层 ( 20 mm)

结果

本田 NX 500 是一款简单但制作精良的 A2 冒险自行车。它以无可挑剔和超级简单的操控性令人信服,因此对于不再感觉像 250 公斤 + 子弹的 A2 骑手和骑自行车的人来说,它是一个完美的多面手。凭借 48 马力,您不应该期望任何性能爆炸,但这根本不符合 NX 500 极其善良的整体印象。
 
测试机器是由位于 Kaltenkirchen(汉堡以北 30 分钟路程)的大型本田经销商 motofun 慷慨提供给我们的。在那里,NX 500 将作为试驾演示器,以及许多其他本田车型。顺便说一句,motofun 也有大量的二手机器,所以总是值得一游。

价格/供货情况/颜色/制造年份

  • 价格:7.500 欧元(不含 B&B)
  • 二手 (3 年): 5.000€ (CB500X)
  • 可用性:NX 500 自 2024 年起
  • 颜色: 红, 白, 黑