BMW F 800 GS (ab 2023) versus KTM 790 Adventure
BMW F 800 GS (ab 2023)
Adventure
KTM 790 Adventure
Reise-Enduro
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2023 bis 2024~
建立 von 2019 bis 2024~
建议零售价 10.950 €
建议零售价 11.990 €
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竞争者
优点:
- 伟大的引擎
- 精密的机器，没有任何真正的弱点
- 座椅高度可达 760 至 840 mm
- 良好的刹车
- 转弯 ABS 和动态牵引力控制，无需额外费用
优点:
- 发动机不像以前那样颠簸
- 体面的性能，带来很多骑行乐趣
- 带转弯 ABS 的倾斜角度传感器
- 现代 TFT 彩色显示屏
- 为驾驶员和乘客提供充足的空间
缺点:
- 挡风玻璃太小
- 标准轮胎 1b
缺点:
- Quickshifter 仅需额外付费
- 悬架不可调节
尺寸和重量
轴距: 1.590 mm
长度 : 2.296 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm 直到 : 830 mm
重量 : 227 （最大： 440 ） kg
长度 : 2.296 mm 高度 : 1.225 mm
座位 : 815 mm 直到 : 830 mm
重量 : 227 （最大： 440 ） kg
轴距: 1.509 mm
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 840 mm 直到 : 860 mm
重量 : 216 （最大： 450 ） kg
长度 : 2.260 mm 高度 : 1.375 mm
座位 : 840 mm 直到 : 860 mm
重量 : 216 （最大： 450 ） kg
发动机
电机设计: 2缸四冲程发动机 2 缸
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 895 ccm
枢纽: 77 mm
孔: 86 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 2 缸、4 冲程、内线发动机 2 缸
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 799 ccm
枢纽: 66 mm
孔: 88 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 87 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 91 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 349 km
性能: 87 HP 在 6.750 U/Min
转 矩: 91 NM bei 6.750 U/Min 油箱内装物: 15 升
消费: 4 l
达到: 349 km
最大速度: 205 km/h
性能: 95 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 87 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 476 km
性能: 95 HP 在 8.000 U/Min
转 矩: 87 NM bei 6.600 U/Min 油箱内装物: 20 升
消费: 4 l
达到: 476 km
底盘
框架类型：
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 mm （行程 170 mm） 后悬架：
中央缓冲器，回弹阻尼可调（行程 170 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
壳体结构桥架（钢） 前悬架：
伸缩式前叉 41 mm （行程 170 mm） 后悬架：
中央缓冲器，回弹阻尼可调（行程 170 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/80 R19
后轮胎: 150/70 R17
框架类型：
铬钼钢框架（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点倒置 Ø 43 mm （行程 200 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 200 毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米宽
后轮胎: 18 英寸 150 毫米宽
铬钼钢框架（钢） 前悬架：
可湿性粉剂顶点倒置 Ø 43 mm （行程 200 mm） 后悬架：
WP APEX 单减震器 （行程 200 毫米）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 21 英寸 90 毫米宽
后轮胎: 18 英寸 150 毫米宽
刹车
前制动器
双盘式制动器，浮动盘，直径 305 mm，2 活塞浮动卡钳 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器，直径 265 mm，1 活塞浮动卡钳 （∅ 265 mm）
双盘式制动器，浮动盘，直径 305 mm，2 活塞浮动卡钳 （∅ 305 mm） 后制动器
单盘式制动器，直径 265 mm，1 活塞浮动卡钳 （∅ 265 mm）
前制动器
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
2x 径向安装的四活塞制动钳 （∅ 320 mm） 后制动器
双活塞制动钳，浮动轴承（∅ 260 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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结论 - 什么坚持
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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