Aprilia RS 457 versus KTM RC 390
Aprilia RS 457
Supersport
KTM RC 390
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2014 bis 2024~
建议零售价 7.199 €
建议零售价 6.899 €
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竞争者
优点:
- 轻便、超易管理的自行车
- 小的角落和边缘，即具有个性
- 设计：1 个带 *
- Good Tec 套件，包括 Ride by Wire、骑行模式和牵引力控制
优点:
- 狡猾的曲线速度
- 顶级体面的性能
- 高品质的工艺
- 轻巧且易于掌握
缺点:
- 后制动器效果不大
- 声音可以更强
- 有限的后座能力
缺点:
- 底部功率小
- 后减震器有点太软了
- 变速箱冷有点摇晃
尺寸和重量
轴距: 1.350 mm
长度 : 1.960 mm
座位 : 800 mm
重量 : 175 （最大： 385 ） kg
长度 : 1.960 mm
座位 : 800 mm
重量 : 175 （最大： 385 ） kg
轴距: 1.340 mm
座位 : 824 mm
重量 : 164 kg
座位 : 824 mm
重量 : 164 kg
发动机
电机设计: 四冲程直列双缸发动机 2 缸
位移: 457 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 457 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 1 缸、4 冲程发动机 1 缸
位移: 373 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 373 ccm
枢纽: 60 mm
孔: 89 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 48 HP 在 9.400 U/Min
转 矩: 44 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 317 km
性能: 48 HP 在 9.400 U/Min
转 矩: 44 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 317 km
最大速度: 172 km/h
性能: 44 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 37 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 3 l
达到: 395 km
性能: 44 HP 在 9.000 U/Min
转 矩: 37 NM bei 7.000 U/Min 油箱内装物: 14 升
消费: 3 l
达到: 395 km
底盘
框架类型：
铝制框架 （铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 150/60-17
铝制框架 （铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 150/60-17
框架类型：
格子管（铬钼） 前悬架：
可湿性粉剂 43 美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
格子管（铬钼） 前悬架：
可湿性粉剂 43 美元 （行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 150 mm）
后悬架：
双臂摆动臂
刹车
前制动器
单盘， ByBre 四活塞固定卡钳， 径向安装式 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘， 220 mm， ByBre 1 浮动卡钳 （∅ 220 mm）
单盘， ByBre 四活塞固定卡钳， 径向安装式 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘， 220 mm， ByBre 1 浮动卡钳 （∅ 220 mm）
前制动器
单盘，Bybre 4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
圆盘，1活塞浮动卡钳（∅ 230毫米）
单盘，Bybre 4活塞固定卡钳（∅ 320毫米） 后制动器
圆盘，1活塞浮动卡钳（∅ 230毫米）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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