Aprilia RS 457 versus Honda CBR 500 R
Aprilia RS 457
Supersport
Honda CBR 500 R
Supersport
建造年份 / 建议零售价 / 测试报告
建立 von 2024 bis 2024~
建立 von 2013 bis 2024~
建议零售价 7.199 €
建议零售价 7.500 €
waveform
优点:
- 轻便、超易管理的自行车
- 小的角落和边缘，即具有个性
- 设计：1 个带 *
- Good Tec 套件，包括 Ride by Wire、骑行模式和牵引力控制
优点:
缺点:
- 后制动器效果不大
- 声音可以更强
- 有限的后座能力
缺点:
尺寸和重量
轴距: 1.350 mm
长度 : 1.960 mm
座位 : 800 mm
重量 : 175 （最大： 385 ） kg
长度 : 1.960 mm
座位 : 800 mm
重量 : 175 （最大： 385 ） kg
轴距: 1.410 mm
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 785 mm
重量 : 192 （最大： 374 ） kg
长度 : 2.080 mm 高度 : 1.145 mm
座位 : 785 mm
重量 : 192 （最大： 374 ） kg
发动机
电机设计: 四冲程直列双缸发动机 2 缸
位移: 457 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 457 ccm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
电机设计: 双缸四冲程在线发动机 2 缸
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
位移: 471 ccm
枢纽: 67 mm
孔: 67 mm
冷却: flüssig
驱动: Kette
过道: 6
性能
最大速度: 190 km/h
性能: 48 HP 在 9.400 U/Min
转 矩: 44 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 317 km
性能: 48 HP 在 9.400 U/Min
转 矩: 44 NM bei 6.700 U/Min 油箱内装物: 13 升
消费: 4 l
达到: 317 km
最大速度: 176 km/h
性能: 47 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
性能: 47 HP 在 8.600 U/Min
转 矩: 43 NM bei 6.500 U/Min 油箱内装物: 17 升
消费: 4 l
达到: 489 km
底盘
框架类型：
铝制框架 （铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 150/60-17
铝制框架 （铝） 前悬架：
倒置伸缩式前叉 41 毫米（行程 120 毫米） 后悬架：
中央减震器，弹簧预紧可调（行程 130 mm）
后悬架：
铝制双臂回转臂 前部的轮胎: 110/70-17
后轮胎: 150/60-17
框架类型：
桥架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米 USD 伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 119 mm）
后悬架：
双臂摆动，ProLink 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
桥架（钢） 前悬架：
昭和 41 毫米 USD 伸缩式前叉（行程 120 毫米） 后悬架：
单支柱（行程 119 mm）
后悬架：
双臂摆动，ProLink 悬架 前部的轮胎: 120/70-17
后轮胎: 160/60-17
刹车
前制动器
单盘， ByBre 四活塞固定卡钳， 径向安装式 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘， 220 mm， ByBre 1 浮动卡钳 （∅ 220 mm）
单盘， ByBre 四活塞固定卡钳， 径向安装式 （∅ 320 mm） 后制动器
单盘， 220 mm， ByBre 1 浮动卡钳 （∅ 220 mm）
前制动器
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
带双活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 320 mm） 后制动器
带单活塞卡钳的单盘制动器 （∅ 240 mm）
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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