自发布以来，Z900 已成为全欧洲最受欢迎的裸车之一。现在，后继模型处于起步阶段。川崎开发部门的目标：通过额外的辅助系统和快速换档器获得更多骑行乐趣。此外，该设计在要点上也进行了更新。带有 Öhlins 和 Brembo 组件的 SE 版本也将继续提供。

位于明石的川崎工厂并没有固步自封，而是做得很好。乍一看，这一点很明显：新款 Z900 坚持了该系列锐利而棱角分明的 Sugomi 设计*，但有针对性地设定了新的重点。使用了高质量的金属元件、带 LED 大灯的新灯罩和 LED 尾灯条。

948 cc 直列四缸发动机保留了其爆炸性动力，但与新型电子节气门体提供的精确控制相结合。此外，辅助系统现在可以访问 IMU 数据。Nissin 的径向安装 4 活塞制动卡钳确保了正确的制动力。邓禄普的新型 Sportmax Q5A 轮胎还提供线性制动感觉和充足的弯道抓地力。

另一个亮点是新的 5 英寸全数字 TFT 彩色显示屏。所有信息都汇集在那里，并以高质量的图形方式呈现。此外，驾驶员可以在此处跟踪逐向导航，该导航通过他的智能手机和 Rideology 应用程序提供。该应用程序还扩展了语音控制功能**，因此现在可以通过悦耳的声音轻松地将答案和信息直接传输到头盔。标配的巡航控制功能也提供了额外的舒适性。

但这还不是全部：新款 Z900 具有更新的凸轮轴轮廓，有助于提高燃油经济性，并在较低转速下获得更高的扭矩。与以前的型号相比，新的 ECU 设置将燃油效率提高了 16%，同时减少了 CO2 排放。在三种可选骑行模式（RAIN、ROAD、SPORT）中，牵引力控制 （KTRC） 的设置和相应的性能模式已经预先配置。或者，上述设置可以在额外可选的 RIDER 模式中自由组合。

前排座垫配备了更厚的聚氨酯。标准座椅高度为 830 毫米。在川崎的原始配件系列中，提供较低的驾驶员座垫（座椅高度 810 毫米）。Fat Bar 铝制车把还带来了更高的刚度，并确保了正确的裸车外观。

Z900 SE 配备了高质量的悬架元件（包括 Öhlins 后减震器）、M.4.32 制动卡钳以及 300 毫米 Brembo 制动盘（与 Z H2 相同）和特殊的配色方案。作为一个实用的附加元件，USB 端口可以作为 SE 型号驾驶舱的标准配置找到。

Z900 的标准版本仍提供 70kW 版本，然后也可以转换为 A35 驾驶执照类别的 2 kW。

可选颜色：
Z900 -金属火花黑/金属碳灰/乌木
-金属碳灰色/金属幻影银/糖果色
柿子红
-金属 MOONDUST 灰/金属火花黑/糖果石灰
绿
Z900 SE -金属哑光石墨灰/乌木色/金属石墨灰

新的 Z900 型号预计将于 2025 年 2 月开始销售，价格将很快公布。