Kawasaki Z 900
照片：Motorradtest.de新款川崎 Z900 收到了很多更新：QuickShifter、倾斜角度传感器、大型 TFT 显示屏、新空气箱、新设计、语音控制等。Volker 和 Dietmar 有足够的理由仔细研究新的街头霸王畅销书 - 并开始它！
最后 - 新的 Z900 ！
就是这样，新的 Z900。黑色和绿色。实际上，至少要有一点绿色，毕竟这是 Kawa。然而，我们也发现非常黑的真的很诱人。Sugomi 的设计经过精心改进，但即使在逆风 7 英里处，这台机器仍然可以立即识别为 Z900。
作为 SE，Z900 的成本略低于 12K，并且仅提供这种单色组合。超级时髦！！
该机器也可作为配备 Öhlins 悬架和 Brembo 制动器的 SE 变体提供，但售价 11,745 欧元，比我们驾驶的标准 Z 高出约 2,000 欧元。售价 9,845 欧元（包括立交桥为 10,245 欧元），并且仍提供 70 kw 或 35 kw 的 A2 变体。我们认为川崎也想到了许多 A2 车手真是太好了，他们肯定已经在搓手了，因为他们可以骑这样的摩托车！
“普通”Z900 年份 2025 的颜色选择。我们会拿下整场平局。
顺便说一下，我们得到了一个带有 Heller和Soltau 性能包的Z900作为这次测试的测试机器。Performance 套件额外花费 1,450 欧元，包括一个有色防蚊蝇、一个后座罩、一个非常有效的屏幕保护膜和 Akrapovic 的后消音器，包括热保护。你必须有那个吗？我们认为不会，但如果您有钱 - 这是一个不错的奖励。
尺寸和座椅测试
在下面的照片中，您可以看到 Volker 和 Dietmar 坐在一起。不幸的是，几乎总是在裸车上，后座的舒适度并不好，空间太小了，只有一个不在场证明带。诚然，您不想经常在这样的机器上成对驾驶，所以这当然不是不行的 - 顺便说一句，与竞争对手一起也不会更好！另一方面，骑手在 Z900 上坐得很好：很好地集成到机器中，具有足够的空间和非常宽的车把，几乎可以自动落入您的手中。
顺便说一句，座椅高度已增加到 830 毫米，这让 Dietmar 的长腿非常高兴。然而，奇怪的是，这款加高座椅并没有让您感觉自己“坐在”机器上。这辆自行车重 213 公斤，随时可以骑行。是的，雅马哈 MT-09 和 KTM 990 Duke 明显更轻，但四缸比赛的重量一样轻。在任何情况下，机器都可以灵活地纵，并且由于座椅狭窄，即使是短腿的人也可以安全地将脚放在地面上。
这就是驾驶员和前排乘客的坐姿。驾驶员顶部，乘客良好。
新川崎 Z360 的 900 度游览
全新 Z900 中的新技术
大多数更新都在技术上。现在标配带有 blipper、倾斜角度传感器、巡航控制和易于阅读的大型彩色显示屏的 QuickShifter。线控骑行、三种骑行模式（Sport、Road 和 Rain）和与之耦合的牵引力控制仍然存在。驾驶舱易于作，并通过左侧车把上的四个开关运行。
川崎应用程序不按顺序排列。当它可以正确、永久地与机器耦合时，我们几乎已经失去了勇气。然后是失望：您应该能够放在显示屏上的公告箭头导航在哪里？要么该功能尚未集成到应用程序中，要么我们太愚蠢而找不到它。川崎，这不行！请修改应用程序，谢谢。
然而，如果没有应用程序，我们在新的 Z900 的作和驾驶舱方面感觉就像在家一样。除了缺少转向信号重置外，如今车上所有属于它的都已准备就绪。我们发现转弯 ABS 特别酷，在安全性方面是一个真正的加分项。
照明完全采用 LED。在车尾，Kawa 用连续灯带取代了尾灯中的 Z 标志。非常非常别致。从正面看，新款 Z900 看起来和以往一样邪恶。
在我们的 Performance Z900 上，咆哮着一个 Akrapovic 后消音器 - 专为 Z900 设计。吼。这就是它的驱动方式
试音超出了我们的预期！Akra 发出嘶嘶声和咆哮声，让典型的 4 缸音乐会响起。我们忘了写下稳态噪声的 dbA 值，但这并不重要：Z900 听起来很强劲，我们只是假设它与标准排气没有什么不同。然而，外观有点过时，但这就是为什么有来自二级市场的 Akra 和其他包包的原因。那么，让我们带着这个设备走上街头。即使在最初的几米里，Z900 的感觉也很棒。安全、稳定，但愿意弯曲并以某种方式成熟，它正在形成自己的足迹。没有任何东西会摇晃或晃动，最重要的是，离合器是一首诗：超级容易拉动，而且它的来和抓地力非常好。此外，还有一个运行非常平稳的变速箱 - 您甚至需要一个 QuickShifter 吗？不一定，但这个也非常成功。您可以在不抽搐的情况下无离合器换档，这很有趣，如果您想让道路发光，这也适合街头霸王。但是，QuickShifter 仅根据旧规则工作：在油门下点击，在没有油门的情况下下步。
Z900 的发动机：一件艺术品，而不仅仅是视觉上的。Nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum
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Z900 上的 Nissin 制动系统。径向螺栓连接的 4 活塞固定卡钳，具有非常好的制动性能。ebum.Stet clita kasd gubergren， no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam
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当然，设计一如既往地是一个品味问题，但我们非常喜欢它。sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet.
结果
虚拟文本。这个虚拟文本的信息量不是很大。Lorem ipsum dolor sit amet， consetetur sadipscing elitr， sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat， sed diam voluptua.
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价格/供货情况/颜色/制造年份
- 价格 9.845€
- 二手 （3 年）： 7.000€
- 制造年限：2017 年至今
- 颜色：黑绿色、黑红、黑黑色
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