Yamaha MT-125

建立:2014-2420142015201620172018201920202021202220232024

照片： Motorradtest.de

125级正经历着繁荣。自推出 A1 驾驶执照后，可以轻松驾驶最大 125 立方米的摩托车。其中之一是雅马哈MT-125。小摩托车在日常生活中做什么？

雅马哈挂

她看起来长大了， 这 125 岁。一个光学近亲是雅马哈MT-03。雅马哈称全系列精心设计的MT摩托车为"超裸自行车"，无论超应该是在其名称。在任何情况下，MT-03 都很容易与 MT-125 混淆，这当然使 125 客户满意。

另一方面，雅马哈想发表声明： 看，我们认真对待所有摩托车手，无论是100马力或A1驾驶执照的窄15马力的最高限位（有关A1车票和B196法规的信息在本文末尾）。MT-125已对2020年进行了广泛修订，并得到了一个新的框架。座位位置现在向前移动，因此一切都在视野和抓地力中始终良好。此座椅位置旨在补偿 MT-125 现在增加的重心，这可能会影响稳定性。积极的副作用：尽管其超紧凑设计 - MT 只有 1.96 米长 - 乘客不限制。

非常敏捷

升序工作没有任何问题。尽管座椅高度为 810 毫米，但即使是短腿人也可以通过狭窄的座椅和油箱组合安全地进入看台。显示屏清晰，看上去很成熟，虽然那里显示的不多。除了已经提到的ABS，没有电子帮助器或驾驶模式。

极其平滑的耦合是精确的剂量，齿轮立即捕捉和定义。雅马哈，有了那样的东西，来自日本的鲁蒂尼人抓不下。打开气把手柄使发动机加速。他需要这个，因为8000次巡视时11.5牛顿米的最大扭矩是课堂上的标准，但它是相当贫瘠的。进一步向上，与10，000旅游，最大功率是15马力。

这样做的方法并不是真正的主权。另一方面，雅马哈不抱怨，不听起来折磨或似乎以某种方式绑。可变阀驱动器使它的东西体面， 它肯定能带来驾驶乐趣。最大加速度 10.7 秒还不错。雅马哈的最高时速为130公里/小时，但只能让小飞行员接近。

令人难以置信的轻盈有助于驾驶的乐趣。只有有了这些飞行重量，你才意识到今天的摩托车是多么沉重。这是最尖端的电子产品不能夸大的情况。雅马哈没有这种电子产品，它有更好的东西：有能力的底盘工程师。雅马哈MT-125的敏捷性已经非常敏捷，它无缝地转移到了驱动程序。

事实上，底盘是相当舒适的，尽管运动调整。可惜硬板凳不是：得先坐下。