川崎弗西斯 1000 S

Indian Pursuit Dark Horse 评论 (Baujahr 2024)

全副武装的全装者 - 更多是不可能的！

29.10.2024

照片：Motorradtest.de

Indian Pursuit Dark Horse 是一款所谓的“全着装者”，即具有宽大前整流罩、集成驮包和可拆卸顶箱的旅行机器，也可用作前排乘客的扶手椅或靠背。Volker 和 Dietmar 体验了 Pursuit 的乐趣，并在这里描述了他们的（巨大）印象。

油轮会来。

虽然我们骑过很多自行车，但总有一些机器值得我们测试。Indian Pursuit 就是这样一辆自行车。仅凭纯粹的尺寸就让您张大嘴巴站在负载面前：416 公斤的战斗重量，2.16 m 的长度和不到 1/7 的轴距。精神错乱！

此外，带有集成扬声器的宽大前整流罩，巨大的跑步板以及整个TopCase和后座争夺器，包括一个高天线，让其他道路使用者清楚地知道：我不刹车 - 至少特别为了你不刹车！Indian Pursuit 售价 35,790 欧元（呸！），有三种颜色可供选择。

颜色：黑色、灰色和蓝色。

尺寸和座椅测试

“Seat test”在这里实际上是错误的词，“snoring test”会更合适。整个事件实际上需要缴纳娱乐税。你坐在 Pursuit 上如此舒适，以至于你真的不想下车。对于乘客来说尤其如此，他们可能会在短时间内打瞌睡，并希望在乘车后在他的后座椅子上度过余下的时间。

乘客还将鞋子放在踏板上，并像在宿舍一样靠在后排的皮革床上。更多是不可能的。然而，负载如此之重，以至于操纵很快就会成为一种折磨 - 尤其是如果您不幸停放了它。不幸的是，没有倒档，这在这里真的很可取。

这就是坐在 Indian Pursuit 上的感觉。请给我们咖啡和糕点，然后休息一下。

360 度游览印第安人追求之旅

印第安人追击的技巧

伙计们，现在越来越累了。Pursuit 不仅在视觉上，而且在技术上都是一个全装扮者。一切都在这里，这本 250 页的手册很快就向其所有者明确表示，您应该在开始之前先熟悉一下这些功能。

板载一个带触摸功能的 7 英寸 TFT 彩色显示屏，以及两个用于速度和转速的模拟仪表，以及两个始终显示档位和剩余续航里程等的 LC 显示屏。有集成导航、智能手机连接、用于倾斜角度传感器的 IMU、多可调牵引力控制、转弯 ABS、三种驾驶模式、巡航控制、驾驶员和前排乘客的加热座椅（可通过按钮单独调节）、加热把手、电动可调挡风玻璃、Apple Carplay 和 200 瓦音响系统......

前面的四个手动通风口也很有趣，在炎热中为您的双腿提供凉爽的气流。灯完全采用 LED，包括转向信号灯，当然 Pursuit 还有额外的 LED 雾灯，可以通过额外的按钮或触摸屏进行调整。操作还可以，您几乎可以通过触摸屏设置所有内容，但对于巡航控制等许多功能，也有许多开关，因此您在驾驶时不必总是点击（戴手套！一切都做得很好，但实际上需要一点时间来适应。难怪，有这么多功能......

现在这就是一个发动机：V2 发动机，拥有 122 马力和 178 牛米的扭矩 - 转速为 3,800 rpm！

这就是它的驱动方式

在我们开始滑板车之前，我们首先要进行试音。即使在静止时，Indian Pursuit 听起来也适合它的地位 - 即使使用标准的后消音器也是如此。在旅途中，也可以清楚地听到 Pursuit。如果您踩油门，将为您提供适当的声学伴奏。V2 低音且充满个性，听起来真的很不朽。试音可以在上面找到，祝你玩得开心。

在最初的几米里，我不由自主地想到了骑印度挑战者，当时的印度经销商在路上给了我以下内容：“驾驶它，你会看到，它完全很小而且很平稳”。Puffcake 伙计们，Challenger 既不敏捷也不流畅——Pursuit 也是如此。据推测，经销商当时的意思是：“它比你想象的要容易！这更有可能发生，因为您当然可以想象这种自行车的骑行方式与 170 公斤的裸车不同。

您最喜欢作为乘客坐在 Indian Pursuit 上。

确实：Pursuit 骑得很好，但它仍然很重，因此当然不适合初学者。尽管如此，我们只跑了几米就感到非常舒服，并且享受了每一米。在乡间小路上铺设 Pursuit 的感觉是多么雄伟啊！舒适度非常出色。坑洼等既看不见也摸不着。就像一张飞毯，你几乎漂浮在沥青上。而这只有在这样的油轮上才有可能，因为：重量 + 尺寸 + 质量 = awesome-o-mat。至少就舒适度而言。

然后是这个表演！V2 从 2,000 rpm 向前推动，使您的口腔变得干燥。最重要的是它变得更少，但谁以高转速驾驶这样的发动机？？我宁愿享受 178 Nm 的扭矩并早点换档。即使 122 rpm 时 5,500 hp 的功率对于这样的发动机来说相当高，你也不需要它。无论如何，这一切都让人感觉非常自信，真的让你心情愉快。但要注意：根据您自己的体重，您在该地区驾驶大约 500 公斤。旧的菲亚特 500 也没重多少 - 所以要小心狂野的转弯，Pursuit 不是为此而设计的，特别是因为倾斜角度根本不允许它。

有更好的方法：前部的 Brembo 制动器缺乏咬合力。

这就把我们带到了制动器，不幸的是，我们认为它并不完全适合 Pursuit 令人印象深刻的外观：它们既不会特别用力地制动，也不能很好地调节。为了获得强烈的减速，您必须用力挤压制动杆，尽管我们在 4 双盘上有一个很好的 Brembo 320 活塞卡钳。这可能是纯粹的物理学，重量也在这里留下了印记。另一方面，我们发现后制动器出奇的好，尤其是“制动踏板”可让您在必要时用力伸入。

手提箱和顶壳的存储选项也非常酷。总共有 133 升的存储空间可用。内部也表明，没有什么是匆忙拼凑的，一切都看起来做工精良，用爱制作。顺便说一句，这适用于整辆摩托车，价格并不让我们感到惊讶。顺便说一句，如果你愿意，你可以把机器当作 16 个扬声器（！与 Indian Elite 一样，一些扬声器也被集成到外壳中，这应该会让乘客满意。

关于 Indian Pursuit 还有很多要说的，但无论如何，这份测试报告都不能取代试驾。如果您对这样的正装裤非常感兴趣，我们只能建议您这样做！这是一次美妙的体验，尤其是在高速公路上，当然，那里的船以 175 公里/小时的速度被封闭。由于电动可调的挡风玻璃，那里的防风效果也非常出色。

结果

这真的还是一辆摩托车还是已经是一辆两轮车？我们会说介于两者之间。无论如何，Indian Pursuit 与“普通”摩托车几乎没有关系，即使在静止时您也可以看到这一点。带着这样的设备四处巡航是一件美妙的事情。我们很少体验到像这样力量和舒适的结合。但要注意：您应该是一位经验丰富的自行车手，Pursuit 不适合初学者！

测试机由 Powersport-Nord 提供给我们，用于此测试。感谢您的信任！它作为演示器站在那里，实际上可以进行测试。如果您想在一天内体验复活节和圣诞节，您应该这样做。让我们去汉堡附近的澳鹏 - 玩得开心！

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Indian Pursuit Dark Horse
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