Kawasaki Z 7 Hybrid
照片： Motorradtest.de新款川崎Z7 Hybrid是第一款从实验状态发展为成熟车型的量产混合动力摩托车。Volker 和 Dietmar 已经尝试了骑内燃机和电动机的摩托车意味着什么，以及你可以从中获得多少乐趣。
一种新的不可思议的邂逅
你还记得史蒂文·斯皮尔伯格的电影《第三类亲密接触》吗？Volker 和 Dietmar 看起来和这部电影之后的样子差不多，当时 Heller & Soltau 的 Ingo Heller 将 Z7 Hybrid 推出 St. Michaelisdonn 的展厅。什么？！嗯，这是第一款准备批量生产的混合动力摩托车，当然来自日本。从视觉上看，Z7 Hybrid让人想起川崎Z车型。哦不！因此，这并不奇怪，幸运的是没有夸张的技术设计，尽管长后摇臂为裸车带来了一点飙车外观。电池位于座椅下方，电动机位于内燃机下方，两者都很好地包装在侧面板下方。如果不是“Hybrid”字样，你甚至看不出它是这样的摩托车。顺便说一句，还有一款名为“Ninja 7 Hybrid”的全整流罩姊妹车型，其技术制造方式与这里测试的Z7 Hybrid相同，售价为12,995欧元。
颜色：灰黑色和白绿色。
尺寸和座椅测试
然后走到盒子上，看看它是如何坐着的。这台机器看起来非常成熟，即使在静止时，您也会注意到长轴距。即使对于较小的人来说，不到 80 厘米的座椅高度也可以，但即使是高个子也会找到足够的空间来获得舒适、直立的座椅。车把不太低，离骑手也不太远，脚踏板也“通常安装在中间”，适合裸车。后座骑手坐在高处，可以很容易地俯瞰骑手。不幸的是，没有标准的把手，但有通常的固定带。总而言之，裸车的典型座椅人体工程学设计。
由于电池和额外的电动机，227 公斤的重量在机动时并不明显，并且还有一个“步行模式”，但我们稍后会谈到。
这就是坐在川崎Z7混合动力车上的感觉。
Z7 Hybrid的360度全方位游览
Z7 Hybrid的技术
川崎Z7 Hybrid具有典型的Kawa TFT彩色显示屏，可以完美阅读。除了速度、档位、转速、燃油油位等正常显示外，还有很多电动和混合动力模式的附加信息，但仍然没有使显示屏过载。
为了操作四种颜色模式和自动模式，左侧有五个开关，一开始对驾驶员来说可能有点不知所措，但它们都有意义，并且可以很快记住其功能。我们在下面描述有关功能和骑行模式的详细信息以及这种感觉。
我们发现机器没有牵引力控制，也没有驻车制动器，这有点令人惊讶。这是有道理的，因为Z7 Hybrid在关闭时会自动切换到空档。当然，灯是全LED的，但没有转弯灯或倾斜传感器。因此，也没有转弯 ABS - 但您可以将 Z7 与智能手机配对。
这就是它的驱动方式
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结果
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价格/可用性/颜色/制造年份
- 价格： 12.995€
- 可用性： 自 204 起
- 色彩： 灰色
进一步测试
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