Kawasaki Z 500

川崎 Z 500 评测 (Baujahr 2024)

A2 裸车 - 小、轻、快、日式。

Kawasaki Z 500 im Test照片:Motorradtest.de
 
川崎 Z500 以更大的排量和 6 Nm 的扭矩接替了 Z400。发动机更新对机器有什么好处还是您根本没有注意到它?Tanja 和 Dietmar 选择了价格实惠的新型 Z500,并在此处描述了他们的印象。

狐狸走了!

川崎钻出 Z400 的两缸发动机,然后推出现在排量为 500 cc 的新 Z451。38 Nm 的扭矩变得略低于 43 Nm,现在在 9,000 rpm 时提供 45.4 hp 的最大输出。听起来很小,但在 167 公斤的蝇量级上很明显。
 
除此之外,除了重新设计的驾驶舱外,没有太大变化。所以 Z500 仍然是一款轻量级的 A2 裸车,应该特别吸引初学者。不到 6,000 欧元的价格肯定起了作用,这对于日本摩托车来说真的很便宜。奇怪:新款 Z500 仅提供黑色。Z400 美丽的绿色去哪儿了?
schwarz
颜色选择:不存在,只有黑色可供选择。
 
 
尺寸和座椅测试
 
Z500 的座椅测试没有任何意外。您坐得很低,并很好地集成到机器中 - 难怪,座椅高度仅为 785 毫米。这台机器给人留下了一个小印象,它是:哪辆自行车长不到 2 米,轴距只有 1.37 米?对于乘客来说,有一个座椅包子,幸运的是,后座脚踏板不是太高。然而,后排的座椅舒适度相当适中:空间小,只有一条带子可以抓住,并不能完全邀请您去加尔达湖旅行。当然,我们今天独自开车,想玩得开心,而不是抱怨。

Sitzprobe
这就是坐在川崎 Z500 上的感觉。
 
 

Kawa Z500 的 360 度游览

CockpitBeleuchtung vorne LEDBeleuchtung hinten LED

Z500 的技术

Z500 的驾驶舱已转换为倒置 LC 显示器。它明亮且易于阅读,最重要的信息同时显示:速度、档位、转速、油位、时间和车载计算机,该计算机还提供平均油耗和剩余续航里程。

甚至可以选择将机器连接到智能手机,但您只能在此处读取数据,无法在显示屏上显示导航。

在灯光方面,一切都保持不变:前后灯、LED、带灯泡的转向信号灯,没有自动复位功能。在将于 500 年上市的川崎 Z2025 SE 上,这里将看到 LED 转向信号灯和 TFT 彩色显示屏,但 SE 的价格肯定会高出几欧元。无论如何,Z500 的操作非常简单 - 真的没有什么可用的。哦,是的 - Kawa 还想到了一个危险警告灯。

Endschalldämpfer听起来像 500 声 - Z 500 的后消音器。
 
 

这就是它的驱动方式

Z500 的试音一般般。听起来像 500。如果您有兴趣,请单击上面的 soundcheck。Z500 的前几米实际上很容易让人想起 Z400:像自行车一样骑行,这是一个很大的赞美!几乎没有任何其他自行车可以如此平稳地通过拐角,而短轴距则发出了它的问候。
 
尽管如此,裸车在盘子上出奇地稳定,看起来并不紧张或摇晃。悬架组件仍然与前身一样简单:前部是传统的、不可调节的伸缩式前叉,后部是箱式后摇臂。驾驶体验仍然非常安全。这感觉一点也不便宜。
 
Motor der Kawasaki Z500
川崎 Z500 发动机:2 缸,451 cc 和 45 hp。
 
 
但是,在驾驶时,Z400 有一个关键区别:发动机。这在 399 cc 中已经很热闹了,但在 Z500 上,顶部有一些美味佳肴。尤其是在转速中间,您可以感受到额外的扭矩。机器从 0 加速到 100 公里/小时大约需要 5.5 秒,还不错。发动机心甘情愿地转速高达 10,000 转,而不会在顶部似乎喘不过气来。
 
Z500 的刹车不是那么好。如果你想在前部获得强大的减速,你必须使用一点手力。由于单盘和 Nissin 2 活塞制动钳,这并不奇怪,但在某些情况下,竞争对手仍然可以做得更好。另一方面,ABS 在前后都能完美配合,不会过早干预。
 
Bremsen von Nissin.来自 Nissin 的制动器。

 
Z 500 的底盘往往比硬质更软。仅在乡村道路上这是一个很好的设置,但特别是后减震器成对应该更坚固一些。幸运的是,弹簧预紧力在后部是可调节的 - 与乘客一起驾驶时,您真的应该这样做。顺便说一句,没有使用 Billo 橡胶作为轮胎,而是使用邓禄普 Sportmax GPR。
 
川崎 Z500 的保修期为 4 年,服务时间为每 12,000 公里或每年一次。以下自行车是可能的竞争对手:本田 CB 500 大黄蜂 / 雅马哈 MT-03 / KTM 390 杜克 / Triumph Speed 400 和 Husqvarna Vitpilen 401。

>>> 数据比较川崎 Z500 与 A2 裸车 <<<
 
 

结果

川崎 Z500 是更好的 Z400。引擎的更新很明显,在乡村道路上带来了更多乐趣。除了新的 LC 显示屏外,几乎所有东西都是一样的:这是一辆简单但制作精良的裸车,应该会引起 A2 初学者的特别兴趣。它非常轻巧,易于驾驶且易于操纵,因此可能是一个不错的选择,尤其是对于身材矮小的女性。
 
如果你想试驾Z500,你可以在 圣米歇尔斯顿的Heller&Soltau 做得很好。在那里,她已经准备好作为所有令人发指的行为的示范者 - 以及许多其他 Kawas 和 Husqvarnas,所有这些都可以抓住。

价格/供货情况/颜色/制造年份

  • 价格: 5.995€
  • 可用性: 自 2024 年起
  • 颜色: 仅黑色
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Zubehör für die
Z 500

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亲和康特拉

  • 轻如羽毛
  • 敏捷驾驶行为
  • 蒸汽量惊人的发动机
  • 专为 A2 初学者打造
  • 优惠的价格
  • 刹车一般
  • 有限的后座舒适度
  • 仅提供黑色
Von unserem Team geprüft:

常规

类型
裸体
环 评
€5,995

尺寸

长度
1,995 毫米
高度
1,055 毫米
重量
172公斤
座位
785 毫米
轴距
1,375 毫米

驾驶性能和范围

油箱内装物
14 l
消费
4.5 升
范围
311公里
最高速度
179 公里/小时

电机和动力传动

发动机设计
四冲程在线双缸
气缸数量
2
冷却
位移
451毫升
70 毫米
枢纽
58.6 毫米
性能
45.4 马力
转 矩
42.6海里
齿轮数量
6
驱动

悬架和制动器

框架
莱迪思管架
悬架前部
41 毫米伸缩叉
旅行:
120 毫米
支柱后部
底部连杆 Uni-Trak 气压减震器,带可调节弹簧底座
旅行:
130 毫米
悬架后部
双臂摆动臂
前面的制动器
半浮动式 310 mm 单盘式制动器,带双活塞卡钳
310 毫米
前部的轮胎
110/70R17M/C 54小时
制动器后部
单盘式制动器,双活塞卡钳
220
后轮胎
型号:150/60R17M/C 66H
Abs
腹肌