川崎弗西斯 1000 S

驾驶报告铃木DL650 V-斯特罗姆 (Baujahr 2011)

阿尔卑斯山女王？

25.04.2018

V-Strom 650 连续两年（2005 年）和 2006 年，在 MOTORRAD 的阿尔彭大师级赛车上赢得了令人垂涎的冠军头衔。我们检查一个模型从2011年旅行内杜罗是否赢得了桂冠。
如果你看看，听到一点关于SUZUSDL650 V流的所有者关于他们的机器的报告，人们通常听到并读："鸡蛋铺设羊毛牛奶母猪，低消耗，高范围，可靠的摩托车，舒适的坐姿，良好的性价比，耐用，伟大的全能，易于操作"等。显然没有什么可抱怨的 - 这就是印象迅速出现的地方...

这辆摩托车你不可能做错什么！

事实上，V-Strom不仅在贸易媒体中享有相当高的受欢迎程度，而且在要求很高的旅游车手中也享有很高的受欢迎程度。这当然不仅仅因为7000英镑左右的诱人价格。轻量级和方便的双缸说服其优势，众多的旅游司机，也许多新人。毫无疑问： SUZUKI DL650 V-Strom 是正确如此受欢迎，因此最畅销的冒险自行车之一。自2003年以来，它一直在建设中。正式销售开始是在2004年。V电有颜色可供选择：蓝色、黑色和银色，价格为 6990 欧元。2005 年，支架和浸入灯的开关不再可用，并且有红色变型。2006年没有技术变化，但蓝色/银色双色涂层取代了单银版本。从 2007 年模型与 ABS 为 7390 + + 额外费用。

由于欧元 3 标准，气缸盖进行了修改。除了双点火装置外，V 电流还被赋予了更长的回转臂和 7 kg 的重量。2008年，只有很小的变化，价格上涨到7530欧元。2010 年，曲轴轴承、起动器和离合器操纵杆发生了更改。价格涨到7890英镑。2011 年，变速箱输出轴和距离套筒略有变化。价格： 8090 €.

自 2012 年以来，新型 C7 已经可用，在视觉上脱颖而出。除了包层，大灯，开关，驾驶舱与数字多仪器，有权力，重量，气缸，活塞，衬套，控制时间和喷射系统的变化，后消音器，后架，支柱和远程叉，坦克容量，当然价格：8390欧元。

这就是她自己开车的

走吧：所以有一件事你必须离开 V 电流： "穿上，感觉很好" 真的是从第一秒开始的程序。虽然它几乎是你的大1000cm3妹妹的重量和大小的图像，650系列是非常方便和敏捷的。得益于其耐抗腐蚀桥架和调优的弹簧元件，V 电流足够稳定。当然，自行车与它的67马力不完全是一个火箭的性能，但性能和排量不是一切，当你旅行。

Vergleiche die
Suzuki DL 650 V-Strom
mit anderen Motorrädern

然而，V电流可以达到180公里/小时，水冷90度V电机不会产生任何恼人的振动。60 Nm 的最高扭矩为 6400 rpm。自行车以最佳方式悬挂在气体上，非常旋转，几乎改变负载。但是，在通过轨道上，驾驶员不应懒惰。SV 650 接管的发动机被认为是可靠的，车间也几乎不报告任何有关 V 电流的负面消息。

我们测试中的 V 电流从 2011 年开始，现在时钟上只有 40，000 多公里。您不会注意到机器的里程 - 一切都像第一天一样工作。6 速变速箱开关可轻松、准确地切换，即使在长距离上，驾驶员和乘客也适合驾驶员和乘客。即使携带行李，206公斤的可能有效载荷也足以满足普通夫妇的不足。但是，您希望看到多一点充满功率。

还有吗？

当然，更多总是可能的。因此，我们的测试机器上的一个或其他配件给我们留下了深刻的印象。虽然该系列光盘可以安装在两个不同的高度，已经提供了可接受的保护，GIVI-气流盘（约130 €）安装在我们的测试机器更舒适，尤其是当在高速公路上驾驶。顺便说一下，它很容易调整，这就是为什么motorradtest.de也可以强烈推荐它。

串行版本也错过了一个主支架。从我们的角度来看，一个有用的补充，成本约 200 €。不仅光学不可或缺：电机保护从SW-Motech！虽然它也花了一个很好的200欧元，但除了其保护性能，它有令人愉快的副作用，它显著增强了发动机前部 - 我们发现无论如何。

有意义的技术，而不出现过载：

自 2007 年以来，DL 已配备 ABS 和受监管猫作为标准。防锁系统工作正常，与Kat版本以前的低消耗部分有所降低。平均而言，我们的测试机每100公里消耗4升。得益于 22 升油箱，22 升油箱可让您掌握 500 公里的车程。否则，V电流没有不必要的褶边，其驾驶舱清晰整洁。

结论 - 卡住了什么？

无论是城市交通，短距离，蛇形，狭窄的弯道，悠闲的陆路旅行，乡村公路旅行，高速公路旅行，长途或运动性旅行 - 各种沥青路是一个真正的乐趣与V流。然而，在崎岖的地形中，机器很快就达到极限。一个便宜，可靠的旅游伴侣，为那些谁不只是关心性能和最终的速度。也建议延迟和重新进入。

虽然一些V流说，这是一个motorradtest.de小鸭子-你不这么认为-这当然是一个品味的问题。然而，我们可以理解的是，有些人觉得v流无聊或不足为奇。好吧，让我们说实话，产卵羊毛牛奶母猪也许不是特别令人兴奋。但她可以做好很多事情，原谅一个或另一个驾驶错误，是一个充分和忠实的同伴，谁表现自信和感激他的司机在几乎每一种情况。

这就是为什么motorradtest.de：是的，铃木 Dl650 V - strom 的标题是 "阿尔卑斯女王 2005 和 2006"，这是理所当然的。2011年款的SUZUSDL650 V-strom，我们驾驶，现在成本约7900欧元，加上额外费用和配件。为此，有一个可靠的冒险自行车与复杂的底盘，这承诺了很多骑的乐趣。

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