川崎弗西斯 1000 S

铃木GSX-S 1000 GT评论 (Baujahr 2022)

铃木的新款旅行车，具有直列四轮和运动基因

07.05.2022

照片：motorradtest.de

新款铃木GSX-S 1000 GT是最近重新推出的GSX-S 1000的旅行版。14，400 欧元昂贵的 GT 与这种领宽的其他旅行车相比如何，您将在此测试中了解。Volker和Dietmar在乡间小路和高速公路上驾驶GT-Suzi，并在这里描述了他们的驾驶印象。

旅行还是速度？

一辆以“GSX”开头，以这辆美丽的赛车蓝站在你面前的铃木自然会立即唤醒 gixxer 的感情，虽然 GT 不想成为超级运动自行车， 而只是 一辆运动型旅行摩托车。因此，您也可以称其为运动旅行车。然而：我期望GT有很多运动，因为它与 GSX-S 1000 的关系，无论它是否愿意。

与裸体姐姐的差异强调了 - 毫不奇怪 - 机器的巡回演出能力。有一个带挡风玻璃的整流罩（不幸的是不可调），由于改变了转向位置，座椅符合人体工程学，为驾驶员和前排乘客提供了更多空间，巡航控制，当然还有许多旅行配件，如手提箱和包。作为包括手提箱在内的“旅行版”，GT售价15，250欧元。与其姐妹相比，铃木也提高了驾驶舱的赌注，现在使用包括手机连接在内的6.5英寸TFT彩色显示屏。否则，与 GSX-S 1000 有许多相似之处：发动机、悬架、制动器和性能几乎相同。

座椅测试非常愉快。事实上，飞行员和乘客/后座乘客坐得非常舒适。后部有把手，改装后的后部也有积极的影响。810毫米的座椅高度也非常适合较小的人，即使是像Dietmar（1.84m）这样的高个子也有足够的空间，而不必担心膝盖角度太尖锐。该机器也易于操纵。GT 的准备驾驶重量为 226 公斤，往往比运动旅行车的竞争对手更轻。

这就是您坐在铃木 GSX-S 1000 GT 上的放松程度。漫长的高速公路阶段可能会到来。

围绕GSX-S 1000 GT的虚拟360度游览

她应该能够做什么

铃木在系列中已经装备精良。有一个快速变速器，包括Blipper，5倍牵引力控制（可停用），巡航控制，全LED，连接包括导航解决方案，3种驾驶模式，铃木的Easy-Start系统和低转速助手以及已经描述的现代，大型且非常易于阅读的TFT显示屏。

操作正常。您需要很短的适应期才能掌握许多功能，但这很正常。骑行模式和线控骑行调节油门响应从非常直接到非常柔和。GT 也不提供倾斜角度传感器，因此没有转弯 ABS - 铃木会计师显然占了上风。

无论如何，我们更喜欢对可调节悬架感到高兴。在前部有一个来自KYB的美元前叉，行程为120毫米，在后部有一个中央支柱，行程为130毫米，可调节回弹和弹簧底座，并通过杠杆系统铰链。不幸的是，弹簧预紧力仍然必须通过工具进行经典设置。

这就是它如何驱动自己

我们也喜欢铝制的香蕉形弯曲双臂摇臂，它像铝制桥架一样被漆成哑光黑色。再加上 6 辐设计的蓝色铸铝轮毂和前叉的亮铜外观以及短的后轮罩 - 完成是一个非常成功的外观！作为轮胎铃木安装了非常合适的邓禄普Sportmax Radsport 2。GT的优势之一是所有组件的连贯性，只有在第二眼时才会变得明显，因为机器乍一看似乎相当不激动。

GT的制动系统由一个310mm双盘组成，带有径向安装的4活塞卡钳，包括日清的制动泵。后部是一个 1 活塞浮动卡钳，也来自日清。GT的制动性能还可以，但并不显眼。运动员派系也许希望有一个更快速的锚定，但剂量仍然很好。

排四人组的声音也很好。您会立即听到旧的 K5 债券。铃木的静止噪音为 96 db，不是一款安静的摩托车，尤其是在加油时，发动机与驾驶员清晰交谈。无论如何，引擎！如果您喜欢4缸，您将在这里找到完美的合作伙伴。这台 152 马力的机器始终具有充足的动力储备，而不会因背部受到打击而引起驾驶员的神经。对于直列四缸来说，它通常非常有弹性，从下到上拉动天鹅绒般柔滑，没有扭矩孔。该机器没有持续的抖动或负载变化反应。您也可以乘坐五档缆车穿过村庄，而不会受到链条撞击或发动机紧张的感觉。

这与几乎功能完美的QuickShifter相匹配，它也可以使用漂亮柔软且几乎无抖动。尽管如此，铃木GSX-S 1000 GT不得不接受我们的一些批评。对于刚刚超过 300 公里的运动旅行车 来说，该范围并不是特别出名。在这里，铃木希望给GT一个更大的坦克。挡风玻璃不可调的事实，我们也发现不是那么好。毕竟配件中有一个高出7cm的圆盘，应该推荐给经常开车的司机。挡风玻璃也可以与标准挡风玻璃一起使用。沃尔克在高速公路上，路上有200多件东西（见视频），没有什么可抱怨的。

结论 - 什么坚持

铃木 GSX-S 1000 GT 当然不是装腔作势的自行车 - 幸运的是。相反，它结合了铃木众所周知的所有积极美德：没有荒谬的花里胡哨，一切都按预期工作，最重要的是，自行车的反应是可预测的。发动机是一首诗，事实上，机器可以同时做到——行驶和速度。与铃木几乎总是一样，GT 是一款诚实的自行车和可靠的朋友，与您一起会有很多乐趣和一点心痛。

批评点是可控的，因此这辆自行车被证明是川崎忍者 1000 SX 或本田 NT 1100 的有力竞争对手。我们可以向所有感兴趣的各方推荐试驾 - 最好是在托尔内施或布雷梅弗尔德的 Bergmann&Söhne 。他们为我们提供了测试自行车。非常感谢，我们在GSX-S 1000 GT上玩得很开心。

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