Kawasaki Ninja H2 SX SE

建立:2019-24201920202021202220232024

照片： Motorradtest.de

川崎已经把一些东西与忍者H2 SX SE： 200马力从压缩机发动机，263公斤重，实际上超过300公里快。在母猪天气的情况下，我们出去测试-为什么？因为我们终于想体验一下

为什么选择压缩机？

它站在那里， 你没有每天： 一个 200 马力的摩托车。首先，关于技术的简短说明：由于川崎希望提高低速的驱动能力，日本人选择压缩机来提高性能。涡轮增压器由排气喷射驱动，因此需要速度才能进入齿轮，或巨大的技术努力，以防止这种情况。另一方面，压缩机由发动机直接驱动，来自下方。它曾经是这样的：当装载机插入时，涡轮增压器开始弱弱地向后推自行车手的眼球。另一方面，压缩机立即推开，但随着速度的加快，发动机的功率越来越大。在电影院最美丽的压缩机场景之一， 在第一部疯狂马克斯电影， 当...我离题了

因此，川崎四缸生产200马力，他们推进与运动旅游称为H2 SX。我们的副本仍然是一个跳过，并具有SE（特别版）设备。这有一个更高的光盘，主支架，发射控制，加热手柄，闪烁，弯曲的光，钢弹性制动线和彩色显示在船上 - 大致，你会期望在22，000欧元反正。

显然，这是一辆相当大的摩托车。全包层不会使你优雅或娇小，它非常适合其他自行车的力量。然后坐起来，这是完全免费的，但坦克是相当宽。

洛杉矶。

曲线和直 - 伟大的

我们没有开到300公里/小时，但是测试期间路况太恶劣了。我们可以证明：从牵引力控制到 ABS 的所有电子帮助器都完美地工作。

此外，挡风玻璃是好的，非常好。你总能感觉到风，但即使在非常高的速度保护不会中断。 然而，这仅适用于飞行员：在第二排你坐得相当高，你应该尝试这个之前购买或让它悄悄地去。如果合适，旅行舒适性是 SX 的一大优势。

稳定， 她带在那里， 顺便说一下， 也与手提箱。再次，关于拐弯的喜悦：我们已经提到，一个人几乎没有注意到高重量，如果只是直接比较其他轻便摩托车。但也令人惊讶的是， 许多倾斜无和自发的意愿角落适合运动旅游司机。这里的驾驶乐趣不是减少到过度的力量，而是来自川的所有地区。