川崎弗西斯 1000 S

宝马 R 1150 R 在测试 (Baujahr 2003)

今天还值得买一辆 Bmw R 1150R 吗？

04.05.2018

宝马R 1150 R建于2000至2006年，因此绝不是现代摩托车。然而，这是值得一看的这美丽的机器 - 特别是因为几乎没有任何其他拳击手模型从宝马需要在一个类似的低价格。

R 1150 R 的站位

与宝马R1150 R的第一次接触的特点是尊重。你马上注意到：这是一辆真正的摩托车！巨大的拳击手表现明显，自行车自信地散发出来：我更重的农业机械。最重要的是，动力总成的观点给作者留下了深刻的印象。如果你喜欢经典的摩托车，你会喜欢R1150R。

BMW R 1150 R Seitenansicht

然而，由于光学元件，机器的重量小于人们想假设的：在238公斤完全加油时，R 1150 R当然不是轻量级的，但它看起来要重得多。由金属和真正的玻璃制成的经典前灯非常好，即使从机器后面看起来也不像一个旧铁，由于单臂秋臂和云台。大型 20.5 升油箱以及可选的行李箱

使宝马 R 1150 R 1A 旅游自行车，如果需要的话。在阿尔卑斯山之旅中，R 能够证明其机动性，以及从速度地窖出人意料的强大通道。当然，自行车跟不上今天的运动员，但它并不慢。从 0 到 100 的冲刺在 4.2 秒内完成，最高速度低于 200 km/h。

20 Liter Tank der BMW R 1150 R

驾驶舱和座椅位置

BMW R 1150 R 的驾驶舱被经典地分为两个模拟圆形仪表的速度和速度。中间是一个模拟时钟，周围有一些灯，用于怠速、闪烁、ABS 状态、远光灯和储罐内容/保留。因此，没有机上电脑、过道显示器或其他数字显示器。好奇心是转向信号控制，右侧和左侧有开关，右侧车把上有闪光灯重置。可加热手柄是系列，ESA或类似小工具不存在。宝马车手知道这样，换车必须习惯一点点。
BMW R 1150 R 上的座位位置很放松。你直立坐着，好像在沙发上，很容易在马鞍上呆上几个小时。通常，1150 没有挡风玻璃。在这里测试的机器有一个可变光盘从 MRA （约 150 欧元），这是强烈建议，因为它需要从身体很大的压力，特别是在长途旅行.

这就是她自己开车的

自行车散发着平静，所以你自动骑比运动攻击性更防御性。你可以说，R 1150 R带你下来非常快，让你享受摩托车骑在和平。没有什么会分散注意力，尤其是没有技术花招，机器给你这样一种令人放心的自信感觉，也许只有宝马可以。

R 1150 R 的声音是拳击手通常的低音嗡嗡声。顺便说一下，与原始排气的声音可以播放作为音频在这个页面上 - 听它自己。由于座椅高度低，座椅舒适，您坐在机器深处，感觉与自行车紧密相连。变速箱不完全是平稳运行品种，但不知何故，这并不困扰你与这辆自行车。大概这是因为它以某种方式适合这辆摩托车的特点，正如我说：重型农业机械。

机器有一条稳定的直线，但令人惊讶的是，他心甘情愿地转向曲线。即使是狭窄的弯道也没有任何问题与 R 1150 R，斯特尔维奥束缚可以来。许多来自其他运动自行车的新人对这辆摩托车的敏捷性感到惊讶。尽管有小事，但降压在加速时还是上升了一点——你总是喜欢通过快速启动来召唤它。

这台机器的刹车按照标准被耽搁了。如果使用前面的手刹杆进行制动，则后制动器将自动制动。制动杆上所需的手力为零，因为它是带制动助力的部分跨 ABS。但是，这意味着伺服电机在发出蜂鸣声制动时非常烦人。此外，R 1150 R 的 ABS 系统被认为是易受攻击的。一旦 ABS 崩溃， ABS 指示灯亮起，灾难就红了。ABS 系统的维修费用高达 2，000 欧元。