本田CB 1000 R加是一个电动裸体自行车,把一个非常自信的外观,即使站立。铝元素(实际上是由铝制成)和设计线称为"Neo Sport Café",是一个强大的吸引眼球。145 马力的自行车也这样工作吗?
我们机器的清脆后部不作为标准配置。排气也来自卡尔滕基兴经销商 Motofun 已转换为新机器的附件。但即使在原来的状态,后方在街头战斗机的风格,加上高前,表明内线四缸的力量不隐藏在这里。
使用后盖(可更换为工作台),不再需要乘客测试。但除此之外,一切都在那里。在本田看起来像铝的不是廉价的油漆塑料,这是通常采取,但实际上是铝。它完成是像往常一样好,像油漆或本田的整个工艺,其他一切都会令人惊讶。
本田CB 1000 R 模型指定背后的加号吸吸额外的 1,500 欧元从收银机.为此,有光学好东西,如带铝刀片的挡泥板,也有加热手柄或快速换档器。总共,账单是14,575欧元,这可被视为标准类,只有铃木GSX-S 1000是3000欧元便宜。
本田的发动机来自以前的火刀片模型, 这是一个久经考验的 1000 发动机四缸发动机与 145 马力.最大 104 Nm 扭矩只有 8,250 rpm,否则没有什么令人惊讶的发现。
那我们走吧
是的,这正是它必须的:立即突出的是如何轻和精确的变速箱工作。无可挑剔的功能快速换档也将显示它: 建设齿轮箱, 本田可以做到这一点真的很好.现在,视图落在别致,不幸的是,只有平均可读的显示,都在绿色区域。
附件排气可确保始终存在背景噪音。事实上,我不是追溯性包的忠实粉丝,在我耳边听起来很少好。但在这里,它适合,就像后方转换。
一旦运动,它立即引起注意:与145马力,更多的实际应该去。等待阶段后,我们在上面尝试,看看:从8000转机器醒来。她更愿意转变性格,而不是搬出地下室。然而: 我们绝对相信她 145 马力。但本田远离,即使在更高的速度,火花只慢慢跳过。
CB 1000 机箱躺在大男子主义外观上不合适。它设计舒适,运动,这是相当实用的长距离,尽管缺乏防风。因此,运动光学、电机愿意旋转和舒适的基本调谐是有区别的。
不要误解: 本田甚至不慢。发动机移动的乘坐速度很快,但它只是吸引力小于感官,例如, 川崎Z 900 做。当然, 更别提 KTM 超级 公爵了。
所以你开车通过该地区, 享受本田典型的理性人口的摩托车, 不工作的东西, CB 10 不想.
问题仍然是自行车的目标组。当然,你必须能够忍受敏捷裸自行车的优点,以及他们的缺点,如不存在的挡风玻璃。但除此之外,本田,像这么多的模型从这个制造商,几乎适合任何人 - 它从来不是一个坏的选择。
只有这样,日本人才能做得更好。
测试自行车是由卡尔滕基兴的摩托芬提供给我们的。
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