杜卡迪怪物821来到我们的测试。那是个谎言老实说,我们只是想要它。这不是新的, 我们只是有一个降压。有时候你只需要这样做。一个明智的决定,事实证明。
怪物是摩托车世界的常数。事实上,杜卡迪的摩托车销售没有日本制造商那么多,但经常有感觉。有两件事:第一,它持续很长时间,第二,它已经建立了超过27年,因为它在1993年介绍。有什么东西走到一起,所以纯粹就数量而言。
由于杜卡迪是模型维护的大师,许多版本、改进和设备几乎变得难以管理。目前有三种型号。小家伙是797与75马力,然后跟随黄金中心我们的821与109马力,高于它是1200。他们的S-变种 为我们提供了非常漂亮 ,感谢150马力,令人兴奋的经验。这工作低一步吗?
但首先,退后一步。怪物系列是成功的, 然后, 因为它是今天。她不得不这样做,因为杜卡迪的生存(再次)被著名的丝线吊起来。如果怪物在1993年失败,杜卡迪可能就不存在了。这是 - 怪物驱动器,你必须现在强大 - 由于公司的财务紧张,在其他杜卡迪使用的不同组件的混搭。意大利语回收。引擎来自超级运动模型,框架是从超级摩托车系列借用。
然而,杜卡迪混合了一些全新的从著名的部分,感谢设计师米格尔安赫尔加卢齐。那是街头斗士吗?对于许多摩托车手来说,它似乎标志着一个新的类,今天交易作为裸体自行车。设计与意识省略的挡风玻璃,框架的重点和典型的V2声音给摩托车自己的特点。虽然零件的起源可能是没有创新的,但组成就是它。
而且,我们不要忘记,像Ducati的零件货架,你可以从使用,许多其他制造商希望有。
在位和字节输入的帮助器,今天有,除其他外,牵引力控制与八个步骤和一个ABS与三个模式在船上。
821 自 2014 年就在一起。当时,她得到了一个水冷却系统,其冷却器当然改变了设计在持久的方式。但它请, 杜卡迪设法保持怪物的最新。V2的排量,嗯,你猜对了:821立方米产生109马力,这些只需要推206公斤加船员前进。
从视觉上看,怪物看起来总是比实际长度2.15米要小。这是由于平面结构吗?
但是,让我们去,让我们看看。
上升是很容易的正常大小的飞行员,即使怪物没有它看起来那么低。有两个座位高度,785 或 810 毫米可用。
在运营方面,杜卡迪近年来迈出了巨大的步伐。这一大步是可能的,除其他外,因为直到最近杜卡迪提供了一些显示,与独家自行车的自我强加的要求几乎没有关系。但现在一切都是帕莱蒂, 甚至这么好, 其他制造商可以切断光盘。
火自由,然后,和嘴的角落无情地向耳垂移动。维护良好的 V2 声音的朋友享受这一点, 而其他人想知道在更高的速度, 这台机器是如何能够获得批准根据欧洲 4 标准.但这不是噪音,当然也没什么。声音是有道理的, 因为 V2 向前推进与典型的杜卡迪暴行。109 hp 在性能方面属于中上层阶级, 但这一点都不是平庸的。怪物方面, 而。
同样,人们怀疑,更多不一定更好。已经提到的 1200 年代让我们成为怪物一样的朋友 - 但真的比 821?最大运行速度为225公里/小时,1200公里膨胀至255公里/小时。但是,由于缺少防风,你不想开225或255公里/小时,这还不重要吗?如果你不知道有 1200s, 你不会错过他们。杜卡迪的中产阶级像疯了一样暴走, 像孤独一样把自己扔进曲线里, 残忍地刹车 (尽管有清晰的设置时刻) 进入曲线。
怪物821的局限性不是发动机功率,而是飞行员的驾驶能力, 点。如果我们保持我们所做的这些限度,那么这一天就完全按照我们想象的了。有时候你只需要这么做, 但我可能已经提到过了。所有的和平,欢乐和繁荣的风景?除了在曲线中设置的时刻和感觉,它可以在夏天变得有点热,由于右膝的曲率,还有一点。怪物买家的袋子应该是深和填充,因为在价格标签是11,200欧元。这个很便宜,但只在怪物圈里。性能可比的川崎Z 900成本9,596欧元,9,099欧元的雅马哈MT-09。
此时,测试仪的客观性开始变薄。我会采取 Duc 和安慰自己的事实, 它节省了 6, 290 欧元相比, 1200 年代。我知道, 那是无稽之谈。但它几乎和摩托车一样愚蠢。
华丽。
测试自行车是由杜卡迪汉堡提供给我们的。
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