2021HONDA MSX125 GROM

本田的口袋大小的"Funster"得到一个新的名称和复古酷的风格更新与一个新的，空气冷却发动机与五速变速器到 EURO5 规格。

Markus

29.10.2020

还有一个经过修订的LC显示屏，带转速计数器和齿轮显示屏。

照片： 本田

1. 介绍

1963年，本田开发了猴子。带小轮子的休闲摩托车脱颖而出
总是由于高趣味性因素，易用性和实用性。
适应各自的一代，标志性的模型继续作为达克斯，猿和猴子。2018年，迷你自行车卷土重来。

美国的"Y代"，泰国的"Dek Neaw"，日本的"街凯"：
我们正在谈论一个年轻的互联网一代，喜欢打破惯例。
本田正在谈论 2013 MSX125 （迷你街 X - treme 125）
生成。并给她一个令人兴奋的，初学者友好的自行车
无误的设计，物超所值。

MSX125在日本和美被称为"Grom"，是全世界的热门：
作为城市的简单交通工具或个人生活方式的产品，
自行车是许多人的最爱：在销售的第一年，MSX125，连同CBF125，是五个最畅销的125摩托车在欧洲之一。

经过6年的安静成功和几个改进的造型，一个更新现在来了：新的MSX125，或MSX125 Grom，作为它的官方名称在欧洲。完全返工，与一个新的概念，它仍然是本田的小机器与大梦想。

2. 模型概述

完全重新设计的身体为 MSX125 Grom 提供了新的设计语言。
包层易于拆卸。这意味着客户对个性化几乎没有任何限制。更新的 LC 显示屏现在还具有转速计数器和齿轮显示屏。

新型空气冷却发动机提供与前代发动机相同的发动机功率，第五档是新发动机。底盘与典型的小自行车尺寸保持不变，但启用悬挂，制动和"正常大"摩托车的操控质量。

3. 特征

3.1 造型和设备

• 新设计的车身促进个性化机会
• 高定制潜力，因为所有四个包层部件都是
  每侧仅连接六个螺钉
• LC 显示屏现在还包括转速计数器和齿轮显示屏

前MSX125的外观更像是本田的现代裸体自行车的微型版。2021 年，MSX125 Grom 采取了新的设计方向。

新的包层结合了纤薄的LED大灯和减少的座位单元与辅助框架与复古别致的紧凑侧面板和坦克盖。MSX125 Grom 的概念是在考虑到客户对个性化和个性化的要求后开发的。整个包层用六个螺钉固定在每一侧，其大型螺栓凹槽是另一个细节，为 MSX125 Grom 提供了独特的设计触感。

USD 前叉的黄金表面和黄色减震器弹簧与发黑的发动机、排气、车轮和回转臂形成了鲜明的对比。尽管尺寸紧凑，但重新设计的 LC 显示屏易于阅读。除了速度计，两个日时计计数器，燃油指示器和时钟，它现在也有一个速度计和齿轮显示。通过开关重置日里程计数器和时钟设置或里程表和日公里计数器之间的更改
在显示屏的两侧。

对于 2021 年，MSX 125 Grom 将提供以下颜色：

力银金属

马特火药黑色金属

加耶蒂 · 雷德

3.2 电机

• 全新的空气冷却 125cc 双阀电机
• 5速变速器
• 符合 EURO5 标准

MSX125 Grom 采用新型风冷 125cc 双阀电机，孔径为 50 mm，冲程为 63.1 mm，压缩比为 10.0：1。峰值功率为 9.8 hp（7.2 kW），转速为 7，250 rpm，峰值扭矩为 10.5 Nm，峰值扭矩为 5，500 rpm。

MSX125 Grom 的新发动机提供了完美的全方位功能。2021 年款最重要的创新是使用 5 速变速箱，而不是以前安装的 4 档车型。这允许更轻松和更快的进展。最高时速现在是94公里/小时（以前为92公里/小时）。

MSX125 Grom 具有 15 颗齿的小齿轮和 38 颗牙齿的链环。这种翻译与12英寸车轮相结合，既允许飞溅的驾驶和舒适的巡航在高齿轮。因此，在密集的城市交通中蜿蜒而去是完美的。

MSX125 Grom 非常经济，因为它只消耗 65.7 （WMTC 模式）。这主要是由于使用低摩擦技术，例如用于阀.B和滚轮倾斜操纵杆雪橇。先进的 PGM-FI 燃油喷射保证了高效的燃烧。带湿纸过滤器的大型 2.5 升气箱提供可靠而安静的气流。过滤器本身的使用寿命超过 16，000 km。歧管和消音器现在由两个独立的部分组成。

Grom 发动机与 EURO5 标准一样，该标准于 2020 年 1 月 1 日生效，并引入了与 EURO4 标准相关的发动机更严格的排放法规。要求包括大幅减少允许的一氧化碳排放，减少碳氢化合物总排放量40%以上，更严格地检测失火，以及对颗粒物实行限制值。

3.3 机箱

• 单轨钢架确保刚度
• 座椅高度 761 mm
• 高品质底盘组件（31 mm USD 叉车和后部单击减震器）
• 12 英寸车轮和液压盘式制动器前后

MSX125 Grom 久经考验的底盘在 2021 年大修中基本保持不变。设计重点是维护一个实用的，适合初学者的自行车的核心，为室内外的城市内外。 此外，它也应该为乘客提供空间，没有任何问题。

单主梁钢架可确保 MSX125 Grom 的刚度。带方形横截面的刚性顶管将控制管直接连接到摆动枢轴点。所有其他部分都明显连接到框架，这大大有助于极简的外观。

机架结构还允许有效放置用于 PGM-FI 燃油喷射的所有部件以及油箱包层内的其他电子设备。因此，油箱容量可增加到 6.0 l 容量。轴距为宜人的 1，200 mm，转向头角度为 25°。尾随运行设置为 84 mm。MSX125 Grom 的空重已减少到 103 kg。低座椅高度为 761 mm，使 Grom 非常方便。它的大小是 rv 所有者的理想的选择，因为它易于加载和卸载、运输和使用。

MSX125 Grom 的高品质底盘组件在此细分市场中很难找到。31 mm USD 叉可减少未弹簧质量，并因活塞的减压表面较大（与标准远程叉相比）而提供改进的阻尼。顶部和底部叉车与标准美元叉车尺寸相匹配，这进一步改善了驾驶员的操控和驾驶体验。后部的轻质坚固减震器采用坚固的钢制回转臂，带箱型（50 mm x 25 mm）。

新设计的 12 英寸铸铝轮毂采用 5 辐设计，配备宽 2.5 英寸轮圈，对于 MSX Grom 的外观和功能至关重要。尺寸为 120/70-12 前部和后部尺寸为 130/70-12 的轮胎有助于动态外观和相应的性能。前部的液压双活塞制动卡钳（以金色涂漆）和后部的单活塞制动卡钳，前部有 220 mm 的盘，后部有 190 mm 的盘。ABS 系统通过 IMU 运行。

4.技术数据