Notícias da BMW: R 12 nineT, R 18 Roctane e BMW Museum

Exposição de aniversário no Museu BMW e dois novos modelos a caminho

Dietmar

16.05.2023

Fotos: BMW

BMW Motorrad comemora 100 anos de sucesso. Grande exposição de aniversário no Museu BMW.

Por ocasião dos "100 anos da BMW Motorrad", a grande exposição de aniversário no Museu BMW, em Munique, abrirá suas portas em 12 de maio de 2023. Durante cerca de um ano, os visitantes terão a oportunidade de embarcar em uma viagem intensiva e emocionante através de 100 anos de história da BMW Motorrad.

 

Mais de 55 motos genuínas BMW e cursos temáticos com 15 estações especiais.

Em homenagem aos veículos motorizados de duas rodas, que sempre apoiaram a imagem esportiva e dinâmica da Bayerische Motoren Werke e hoje dão uma grande contribuição para seu sucesso econômico, o Museu BMW exibe mais de 55 motocicletas originais de dez décadas em seu mundialmente famoso museu bowl.

A rotunda, criada em 1973 e cuja arquitectura ainda hoje fascina os visitantes, oferece um percurso temático composto por cerca de 15 estações. Cinco grandes níveis de exposição são dedicados aos designers mais conhecidos da BMW Motorrad, aos diferentes interesses dos clientes, às combinações de motocicletas mais interessantes e aos desfiles de modelos especiais. Pela primeira vez, uma plataforma dedicada também apresentará tesouros especiais da coleção histórica de veículos do BMW Group Classic.

Emocionante viagem através de 100 anos de história da BMW Motorrad.

No centro da exposição estão motocicletas originais de 100 anos. Eles descrevem apropriadamente a história da marca BMW Motorrad. Além disso, tanques, bancos, luzes, capacetes de motorista, quadros e pequenos detalhes técnicos são usados para traçar linhas emocionantes de desenvolvimento do passado ao presente. Aspectos especiais como automobilismo, eletromobilidade, pesquisa e desenvolvimento, bem como publicidade são tão parte da área quanto o fascinante mundo que dois globetrotters experimentaram em suas motocicletas BMW. Do ponto de vista internacional, os chamados veículos oficiais, que foram exportados para mais de 110 países até agora, desempenham um papel importante. Os BMW Motorrad Clubs, que são organizados em todo o mundo, também têm uma palavra a dizer.

Emocionantes combinações de motocicletas do passado e do presente. Pilotos, designers e desenvolvedores de 100 anos de BMW Motorrad.

O conceito da exposição de aniversário baseia-se no princípio de emparelhamentos de motocicletas devido à ampla gama de conteúdo: um veículo atual é acompanhado por um histórico. Isso resulta em muitas comparações interessantes sobre o tema de inovações, superesportivos, sidecars, carenagens completas ou mobilidade urbana. Os visitantes encontrarão as peças mais valiosas da exposição no caminho da plataforma 2 para o automobilismo. Duas máquinas que estão associadas à vitória no lendário Troféu Turístico na Ilha de Man são apresentadas aqui: Schorsch Meier foi bem sucedido em sua BMW R 255 Kompressor naquela que é provavelmente a corrida de rua mais difícil do mundo e 75 anos depois Michael Dunlop cruzou a linha de chegada em primeiro lugar em uma BMW S 1000 RR.

A exposição de aniversário presta homenagem aos pilotos, designers e desenvolvedores de 100 anos de história da BMW Motorrad e, ao mesmo tempo, refere-se à fascinante produção na fábrica do BMW Group em Berlim-Spandau.

Um destaque da exposição é o desfile de fascinantes BMW R 18s, que são apresentados em diferentes variantes de modelos. Isso também se aplica às motorizações totalmente carenadas, como um BMW K1 e BMW R 1250 RT. O final é o veículo de visão BMW Motorrad VISION NEXT 100, que é conhecido desde 2016 e fornece um vislumbre do futuro da motocicleta.

As estações interativas incentivam os visitantes a se envolverem ativamente com a exposição. Por exemplo, uma estação de fotos especial na plataforma 2 cria momentos inesquecíveis de lembrança da visita à exposição. Duas motocicletas BMW originais – aqui também conhecemos um casal – permitem que o visitante se sente. Você pode sentar no guidão de uma BMW R 25 da década de 1950 e em uma BMW S 1000 RR atual.

A exposição permanente oferece ainda mais BMW Motorrad. Desde a sua reabertura em 2008, o Museu BMW dedicou cerca de dez salas e estações à história das motocicletas BMW. Vários tópicos aprofundam a visão aqui, seja a primeira motocicleta, a BMW R 32, uma parede de visão geral com cerca de 25 marcos ou exemplos impressionantes de corridas de motocicletas.

Horário de funcionamento BMW Museum:

Terça-feira a domingo das 10h00 às 18h00 (última entrada às 17h30).

Ingressos para exposições permanentes e temporárias:

• Bilhete único: 10,00 EUR
• Reduzida*: 7,00 EUR
• Grupo (min. 5 pessoas) por pessoa: 9,00 EUR
• Família (máx. 2 adultos e 3 crianças menores de 18 anos): 24,00 EUR

Mais informações e bilheteria: https://www.bmw-welt.com/de/index.html

 

 
 

BMW Motorrad apresenta a nova R 12 nineT

Roadster clássico purista. Pronto para personalizar.

A nova BMW R 12 nineT – uma ligação perfeita com 100 anos de fascínio e tradição da BMW Motorrad.

Tal como a BMW R nineT em 2013, a nova BMW R 12 nineT apresenta-se como um roadster clássico purista e potente com uma riqueza de possibilidades conceptuais para personalização quase ilimitada e individualização pessoal.

Dr. Markus Schramm, Chefe da BMW Motorrad: "Por ocasião do 90º aniversário da BMW Motorrad, a R nineT estabeleceu o novo Heritage World of Experience com seu conceito de personalização – e, portanto, uma pedra angular de nossa gama de modelos que se tornou indispensável hoje. Com uma linguagem de design ainda mais clássica e reduzida, graus ainda maiores de liberdade em termos de personalização e, por último, mas não menos importante, tecnologia inovadora e recém-reposicionada, a nova R 12 nineT continua consistentemente a história de herança de sucesso dos lendários motores boxer da BMW."

Motor boxer original de 1200cc com caixa de ar redesenhada e sistema de escape como fonte de prazer de condução clássico.

Já há 100 anos, o primeiro BMW Motorrad – o R 32 – contava com o motor boxer de dois cilindros. Design inconfundível, ótima aceleração, entrega de potência única, som típico e alto refinamento rapidamente tornaram o boxer um sinônimo lendário de motocicletas BMW. Com seu motor boxer refrigerado a ar/óleo, a nova R 12 nineT se baseia nessa grande tradição e, como acontece com muitos modelos na história da BMW Motorrad – como a atual R 18 – o número 12 na designação do modelo se refere à cilindrada.

Design ainda mais clássico e purista, muita atenção aos detalhes e ainda mais possibilidades de personalização.

Ainda mais do que seu antecessor, a nova R 12 nineT combina o caráter original do motor boxer e a linguagem de design das épocas tradicionais das motocicletas com tecnologia inovadora e um conceito modular que oferece ao piloto o mais alto grau de opções de individualização. Ainda mais reduzida ao essencial, ela inspira com um forte apelo emocional. Assim, a aparência purista, clássica e a atenção aos detalhes estiveram no topo da agenda durante o desenvolvimento do design.

Edgar Heinrich, Chefe de Design BMW Motorrad: "A linguagem de design decididamente purista é dominada pelas linhas claras do tanque/assento/traseira, no estilo do tradicional /5 ou do lendário R 90 S dos anos 70. À primeira vista, o tanque em si é um tanque boxer clássico da BMW, com uma dobra típica na borda inferior e fechamento de joelho clássico. No espírito de uma aparência autêntica de roadster, a nova R 12 NineT também tem tampas laterais na área do triângulo do quadro – isso também lembra as motocicletas BMW dos anos 1970.

Atenção especial aos detalhes é evidente no para-lama dianteiro recém-projetado, no farol de LED com elemento guia de luz de moldura preta e nos dois instrumentos redondos no estilo tradicional de outros tempos. Tradicionalmente, opções de personalização atraentes serão novamente oferecidas como parte dos acessórios originais BMW Motorrad. Com vista à personalização, a nova R 12 nineT oferece ainda uma lanterna traseira LED integrada no banco, o que agora facilita muito a implementação de um "hatchback".

Os destaques da nova BMW R 12 nineT:

Design clássico e purista.
Processamento com grande atenção aos detalhes.
Motor boxer de dois cilindros refrigerado a ar/óleo.
Adaptado para personalização e personalização.
Estrutura espacial tubular de peça única com moldura traseira aparafusada
Guias de roda clássicas através de garfo telescópico de cabeça para baixo de alta qualidade na frente e Paralever na traseira.
Sistema de exaustão à esquerda com silenciador duplo e extremidades cônicas.
Pinças monobloco de 4 pistões montadas radialmente, linhas de freio trançadas em aço.
Oferta de personalização feita sob medida como parte dos acessórios originais BMW Motorrad na conhecida alta qualidade.

A nova BMW R 18 Roctane

A nova BMW R 18 Roctane como o quinto membro da família R 18 – cruzeiro e turismo em estilo escavadeira personalizada.

O novo R 18 Roctane é agora o quinto membro da família R 18, juntando-se ao R 18, R 18 Classic, R 18 B e R 18 Transcontinental. Mais uma vez, segue a história e tradição da BMW Motorrad e combina tecnologia de motocicleta de última geração com o design e o charme de tempos passados.

A nova BMW R 18 Roctane também pega emprestado de modelos famosos da BMW, como a BMW R 5, tanto técnica quanto visualmente, e coloca o foco de volta no essencial da motocicleta: tecnologia purista, sem frescuras e o motor boxer como epicentro do prazer de pilotagem. Além disso, o design clássico e a tecnologia clara, mas contemporânea, fundem-se num conceito geral fascinante que impressiona com uma experiência de condução emocional única e uma linguagem de design habilmente encenada com uma secção traseira no chamado "design simplificador".

O motor boxer BMW de maior cilindrada de todos os tempos, com rico torque em preto fosco, metálico e com tampas pretas de alto brilho, além de sistema de escape e porcas estreladas em cromo escuro.

No coração da nova BMW R 18 Roctane está o conhecido motor boxer de dois cilindros, o "Big Boxer". Não só com sua aparência impressionante, mas também do ponto de vista técnico, o motor da nova R 18 Roctane em fosco metálico Avus Black e com tampas pretas de alto brilho se conecta com os tradicionais motores boxer refrigerados a ar que proporcionaram uma experiência de pilotagem inspiradora por mais de sete décadas, desde que a produção da BMW Motorrad começou em 1923. O motor boxer de dois cilindros com a maior cilindrada já usada na produção em série de motocicletas tem uma cilindrada de 1.802^cm3. A potência é de 67 kW (91 cv) a 4.750 ^rpm. De 2.000 a 4.000 ^rpm, mais de 150 Nm de torque podem ser acionados a qualquer momento e a potência de tração primordial anda de mãos dadas com o som rico. O motor preto combina perfeitamente com o sistema de escape cromado escuro e as porcas estrela.

Estrutura tubular de laço duplo feita de aço e braço oscilante traseiro com acionamento por eixo emoldurado em aparência de quadro rígido.

No coração do chassi da nova R 18 Roctane está uma estrutura tubular de aço de laço duplo. Com o seu design, baseia-se na longa tradição BMW Motorrad deste design de quadro. A qualidade de fabricação particularmente alta e a atenção aos detalhes também são evidentes em detalhes pouco perceptíveis, como as juntas soldadas entre tubos de aço e peças fundidas ou forjadas. Como o lendário BMW R 5, o braço oscilante traseiro, que é fabricado de acordo com um padrão semelhante, envolve a tração do eixo traseiro no estilo adequado através de conexões de parafuso.

Garfo telescópico com mangas de garfo, amortecedor cantilever e rodas de liga leve com 21 polegadas na frente e 18 polegadas na traseira, além de freios a disco.

Os elementos de suspensão da nova BMW R 18 Roctane dispensam deliberadamente as opções de ajuste eletrônico. Em vez disso, um garfo telescópico e um amortecedor central com dobradiças diretas com amortecimento dependente do curso e pré-carga de mola ajustável garantem orientação superior da roda e conforto atraente da suspensão. Tal como acontece com a lendária BMW R 5, as escoras do garfo telescópico são cobertas com mangas de garfo. O diâmetro do tubo de sustentação é de 49 mm, o curso da suspensão é de 120 mm na frente e 90 mm na traseira. A nova BMW R 18 Roctane é desacelerada por um freio a disco duplo na frente e um freio de disco único na traseira em conjunto com pinças fixas de quatro pistões. As rodas de liga leve garantem uma aparência elegante. 3,5 x 21" à frente e pneus 120/70 W 21 e 5,5 x 18" na traseira com pneus 180/55 W 18.

Ergonomia harmoniosa com assento escalonado, estribos, paddle shifter e guidão alto.

De acordo com a BMW Motorrad, a nova BMW R 18 Roctane conta com uma posição casual, chamada de "pedaleira montada no meio" para os apoios para os pés. Esta posição clássica atrás dos cilindros não é apenas típica da BMW, mas também permite uma postura de condução relaxada e ativa para o melhor controle possível do veículo. Para este fim, a R 18 Roctane tem um banco fino e cônico com alças para duas pessoas e está equipado com estribos em conjunto com um paddle shifter. O guidão alto e revestido de preto garante uma posição de pilotagem ereta e relaxada.

Estojos pintados na respectiva cor do veículo e para-brisa como acessórios originais BMW Motorrad. Três esquemas de cores atraentes.

A nova R 18 Roctane está idealmente equipada para cruzeiros frescos e passeios graças à caixa pintada na mesma cor do veículo. As malas oferecem, cada uma, 27 litros de volume de bagagem. Para viagens mais longas, a nova R 18 Roctane pode ser equipada com para-brisa com faróis auxiliares e piscas suspensos da linha Original BMW Motorrad Accessories. A nova R 18 Roctane é pintada de preto de série. As cores Mineral Grey metallic matt e Manhattan metallic matt estão disponíveis como opcionais.

Três modos de condução, bem como ASC e MSR para um alto nível de prazer de condução e segurança como padrão. Auxílio à marcha-atrás, controle de marcha à ré e pegas aquecidas como opcionais ex works.

Para se adaptar aos desejos individuais do motorista, a nova R 18 Roctane também oferece os três modos de pilotagem "Rain", "Roll" e "Rock" de série e excepcionais neste segmento. Também incluído no equipamento de série está o Controle Automático de Estabilidade (ASC), que garante um alto nível de segurança na condução. Além disso, a nova R 18 Roctane é equipada de série com controle de torque de arrasto do motor (MSR). Além de outras opções, um auxílio de marcha à ré permite manobras confortáveis e a função Hill Start Control facilita a retirada em subidas. Mãos confortavelmente quentes em dias frios são fornecidas pelas alças aquecidas, que também estão disponíveis ex works como extras opcionais.

A nova R 18 Roctane: O "Big Boxer" com um visual de estrutura rígida, tecnologia moderna e materiais autênticos encenados em estilo escavadeira personalizado. Faróis com instrumento redondo integrado e de design clássico.

A R 18 Roctane transforma habilmente as formas icônicas de tempos passados em estilo de escavadeira personalizada e, em muitos detalhes, um design purista continua vivo, que foi influenciado principalmente por clássicos como a BMW R 5. Não é por acaso que elementos funcionais e que definem o estilo, como o quadro de laço duplo, o tanque de lágrima ou o eixo de cardan de corrida aberta, lembram o lendário boxeador de 1936. As características clássicas da carroceria da R 18 Roctane, como o tanque de combustível, para-lamas e carcaça dos faróis, também são feitas de metal – assim como convém a um autêntico clássico. Uma reminiscência igualmente excelente do lendário R 5 é o chassi. Juntamente com o braço oscilante de dois lados e uma escora de cantiléver, foi possível transferir o conceito de quadro rígido do R 5 perfeitamente para os tempos modernos.

Onde quer que o olho se estenda, a tecnologia cuidadosamente projetada é evidente em detalhes. Este também é o caso do farol com instrumento redondo integrado e de design clássico. A lendária BMW R 5 de 1936 e a partir de então quase todas as motocicletas BMW até o início dos anos 1970 tinham essa combinação característica. A nova BMW R 18 Roctane está agora a reviver esta tradição – com tecnologia de ponta, mas design contemporâneo. Uma referência à origem é documentada pela inscrição "BERLIN BUILT" no mostrador: a nova R 18 Roctane também é fabricada na fábrica da BMW Motorrad em Berlim-Spandau.

Arquitetura amigável à conversão como pré-requisito para personalização simples e individualização ideal.

Como toda a família R 18, a nova R 18 Roctane também oferece uma arquitetura muito amigável à conversão, que já era o foco de atenção nas primeiras fases de concepção do projeto básico do veículo. Além disso, as tampas das válvulas (tampas do cabeçote) e o peito do herói (tampa da carcaça do motor) são projetados de tal forma que ficam fora do compartimento de óleo e, portanto, são muito fáceis de trocar.

Os destaques da nova BMW R 18 Roctane:

• Estilo icônico através de tecnologia moderna e materiais autênticos.
• Maior motor boxer BMW de todos os tempos com cilindrada de 1.802^cm3.
• Potência de 67 kW (91 cv) a 4.750 rpm, torque máximo 158 Nm a 3.000 ^rpm.
• Disponível de 2.000 a 4.000 rpm a qualquer momento acima ^de 150 Nm.
• Acionamento por eixo de funcionamento aberto baseado no modelo clássico.
• Sistema de exaustão e porcas estreladas em cromo escuro.
• Estrutura tubular de laço duplo elaboradamente fabricada em aço.
• Braço oscilante traseiro com acionamento por eixo emoldurado em aparência de quadro rígido.
• Garfo telescópico com mangas de garfo e amortecedor cantilever com amortecimento dependente do caminho.
• Ergonomia harmoniosa com guidão alto para uma condução relaxada e um controlo ideal.
• Freios a disco na dianteira e traseira, além de rodas de liga leve fundidas em 21 polegadas na dianteira e 18 polegadas na traseira.
• Capa lateral com emblema.
• Carcaça do farol com instrumento redondo clássico integrado.
• Tecnologia de iluminação LED de última geração interpretada de forma clássica.

• Luzes de curva adaptativas para uma iluminação de estrada ainda melhor durante as curvas como opcional.
• Passeio sem chave para ativação conveniente da função por rádio (ignição ligada/desligada).
• Bloqueio de direção à mão / trava no tubo da cabeça à direita.
• Cilindro de bloqueio de mala à mão.
• Três modos de condução, bem como ASC e MSR de série.
• Auxílio de marcha à ré para manobras confortáveis, bem como controle de partida em colina para fácil afastamento em colinas como extras opcionais à saída da fábrica.
• Pegas aquecidas, versão DWA, RDC e 35 kW como opcionais ex works.
• Vasta gama de extras opcionais e acessórios originais BMW Motorrad, bem como uma coleção casual Ride & Style.