Novo: KTM 890 SMT

Uma bicicleta supermoto definitiva combinada com uma gama de recursos técnicos para atender a todas as habilidades de turismo: isso permite que você domine qualquer rota com facilidade.

• A KTM 890 SMT retorna com a plataforma renovada KTM 890 LC8c e foi projetada para alcançar a primeira posição no segmento de supermoto touring em termos de potência, torque e peso.
• Uma suspensão orientada para a estrada, suspensão ajustável, pneus e travões premium e outros componentes destacam-se este modelo propositado, colocado entre as linhas de produtos KTM ADVENTURE e KTM STREET. As condições ideais para passagens de montanha, mas também estradas além.
• A KTM 890 SMT será revelada em 2023 em uma cerimônia e o aguardado "Hill Climb" do ex-piloto da AMA Superbike e Supermoto Chris Fillmore.

Só há um caminho para o topo. As habilidades de corrida do ex-ás da AMA Superbike e Supermoto Chris Fillmore foram um meio adequado de demonstrar o potencial e as limitações da KTM 890 SMT redesenhada. O americano e vencedor do Pikes Peak conduziu o turista de Supermoto pela paisagem montanhosa da Sardenha para mostrar aos motociclistas e à indústria como um todo o que estava faltando e o que eles estavam esperando.

A Fillmore lançou o duplo paralelo LC8c de alto torque de 889cc e usou toda a potência de 105 cv a 8.000 rpm. O motor, com seus valores e desempenho incomparáveis, vem da plataforma dos modelos KTM 890 ADVENTURE: 20% mais massa giratória em comparação com a plataforma KTM 790, que oferece estabilidade e segurança nas curvas. O controle de detonação e os corpos duplos do acelerador Dell'Orto de 46 mm garantem um momento ideal. Com 4,6 litros/100 km, combinado com um volume de tanque de 15,8 litros, o consumo de combustível permanece surpreendentemente baixo. A resposta do acelerador da KTM 890 SMT é tão excelente na faixa de baixa rotação quanto em marchas mais altas. Na verdade, Fillmore usou todo o espectro de potência do motor da KTM 790 Duke para estabelecer seu segundo recorde de subida de colina em Pikes Peak no Colorado.

Em termos de tecnologia de chassis, a KTM 890 SMT tem uma estrutura de aço CroMo com uma geometria mais compacta baseada nos modelos KTM ADVENTURE. A estrutura é tipicamente ágil e fácil de manusear, mas também fornece uma tremenda estabilidade em velocidades mais altas. O amortecedor é inclinado mais largo para reduzir a altura do assento e acomodar o braço oscilante mais longo, contribuindo para uma posição do piloto inclinada para a frente e estabilidade ideal.

A condução da KTM 890 SMT é uma experiência de primeira classe: ágil, desportiva e responsiva. A suspensão WP APEX (garfo aberto de cabeça para baixo de 43 mm com curso de 180 mm e o mesmo para o amortecedor) é totalmente ajustável e se encaixa perfeitamente com as rodas de 17 polegadas. Os pneus Michelin PowerGP oferecem aderência ideal em asfalto liso e foram especialmente selecionados para os requisitos da KTM 890 SMT pelas suas propriedades e adequação.

O painel TFT de 5 polegadas de última geração feito de vidro mineral opticamente colado é livre de riscos e antirreflexo e pode ser totalmente personalizado. Ao mesmo tempo, o sistema de menu infográfico para configurações de configuração é fácil de usar.

Mas a moto tem muito mais a oferecer. Os três modos de condução padrão (RAIN, STREET, SPORT) podem ser expandidos com uma configuração opcional TRACK, que permite ao piloto definir diferentes modos de pedal do acelerador e controle de tração em 10 níveis. O Controle de Tração da Motocicleta (MTC) é uma importante função de segurança que reage à inclinação e ao comportamento da motocicleta em posição inclinada. Ao tentar testar seis posições diferentes do guidão em uma faixa de 30 mm, o processo pode ser interrompido com os potentes freios e pinças de quatro pistões que acionam um disco de 320 mm na frente e pinças de pistão duplo de 260 mm na traseira. Esse poder de frenagem é acionado pelo ABS em curva e pelo Supermoto ABS, ambas medidas tecnicamente avançadas que garantem um excelente perfil de segurança.

Outros complementos incluem pegas aquecidas e a capacidade de expandir o pacote de software com o Motor Slip Regulation (MSR), que é ideal para um melhor controle com baixa aderência e para downshifts rápidos. O QUICKSHIFTER+ e o Cruise Control são opcionais e estão prontos para uso com um processo de ativação simples. Uma boa conectividade com a motocicleta significa acesso total às opções de navegação e aos benefícios do aplicativo KTMconnect (assistência em viagem, manuais de instruções, apostila de serviço digital para manutenção e manutenção).

A ótica não deve ficar de fora com todas as propriedades. A KTM 890 SMT vira as cabeças, das rodas aos gráficos esportivos, graças ao seu estilo supermoto touring. O SMT tem um perfil acentuado e não fará falta na estrada e será difícil de ultrapassar. Como habitualmente, não nos esqueçamos da coleção abrangente de KTM PowerParts (acessórios e pacotes TRACK e TECH) e KTM PowerWear. Isso significa que os donos da KTM 890 SMT cortaram um bom número em todos os lugares.

O motor KTM 890 LC8c, especialmente concebido para o centro de gravidade desportivo de turismo, garante uma entrega de potência imbatível graças a 100 Nm de binário e 105 cv

Um chassis para o supermoto tourer ideal que consegue o equilíbrio perfeito entre agressividade e cruzeiro de lazer com uma sensação mais desportiva

Quadro, motor, rodas e chassi WP APEX são aparados para um desempenho perfeitamente ajustado

Com o MTC em curva, ABS em curva e ABS Supermoto, qualquer inclinação pode ser dominada. Ajustes adicionais possíveis com suspensão ajustável e opções de modo TRACK

Desempenho com função: Dados técnicos impressionantes combinados com elementos como o moderno painel TFT de 5 polegadas, pneus Michelin PowerGP, opcional QUICKSHIFTER+, Cruise Control e outros extras.

Faróis de LED, design chamativo, rodas de 17" e espírito KTM 890 SMT desde o primeiro acelerador.


A KTM 890 SMT estará disponível a partir de abril de 2023 em qualquer concessionário autorizado KTM por 14.444 euros.