KTM revela o novo 1390 Super Duke R

Portanto, não é surpresa que a nova KTM 1390 SUPER DUKE R e seu companheiro de alta tecnologia, a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, estejam mais inspiradores do que nunca.

 
Com 1.350 cc, 190 cv a 10.000 rpm e 145 Nm de torque a 8.000 rpm, eles correm indomáveis e selvagens pelo asfalto – em um visual novo e agressivo perfeitamente combinando. Além dos números impressionantes, a eficácia com que eles trazem seu desempenho para o chão os torna ainda mais poderosos.

 
Para 2024, o THE BEAST passou por uma impressionante evolução aposemática, enviando uma mensagem de alerta clara a todos os desafiantes. Visualmente, a nova unidade de faróis de LED domina, enquanto novos spoilers do tanque e winglets adicionais deixam claro que não é para ser confundido. Não há mais uma luz de freio na tampa da lança ainda mais reduzida, o que proporciona uma aparência e uma experiência de condução ainda mais nítidas e limpas. Com um perfil globalmente mais baixo e um chassis mais compacto, a KTM 1390 SUPER DUKE R parece mais musculosa e agressiva do que nunca. A KTM reduziu a altura do THE BEAST – mas reforçou seu carisma.

 
A entrada de ar e a caixa do filtro de ar foram redesenhadas. O tanque de combustível revisado agora comporta 17,5 litros, 1,5 litro a mais que seu antecessor. Essa mudança não só aumenta a autonomia para cerca de 300 km, mas também cumpre uma importante função ergonômica. Na luta por cada grama, a espessura ótima de cada componente do revestimento foi calculada e, se possível, minimizada. Ao mesmo tempo, novos spoilers do tanque e winglets adicionais aumentam o downforce.

 
O design leve e "inteligente" dos faróis, por outro lado, consegue um efeito visual impressionante. A unidade pesa quase 700g a menos que sua antecessora e parece quase de outro mundo, dando à KTM 1390 SUPER DUKE R um brilho totalmente novo e combativo. As luzes de posição e diurnas estão localizadas no perfil do farol, que ajusta automaticamente sua intensidade às condições de luz ambiente graças a um sensor de luz integrado ao painel de instrumentos.

 
Além disso, a KTM 1390 SUPER DUKE R e a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO estão equipadas de série com uma função de luz de regresso a casa. Por exemplo, o farol permanece aceso durante um determinado período de tempo após o desligamento da ignição, a fim de melhorar a visibilidade na área circundante. Isso também beneficia a segurança ao estacionar a motocicleta em ambientes escuros.

 
De acordo com sua estatura muscular, o BEAST selvagem também recebeu um coração maior. Esta é uma versão revisada do motor LC8 – então está claro quem é o animal alfa na área. O furo foi ampliado para 110 mm, resultando em um deslocamento de 1.350 cc, enquanto os cabeçotes são equipados com um novo ajustador de árvore de cames. Isto aumenta a potência e o binário em toda a gama de rotações e consegue um mapeamento de combustível mais diferenciado para cumprir a mais recente norma EURO 5+.

 

Este desempenho é trazido ao chão pelos novos e leves pneus MICHELIN Power GP com tecnologia de duplo composto, bem como um novo amortecedor WP APEX totalmente ajustável, com ajustadores separados para compressão de alta e baixa velocidade, bem como ajuste manual de rebote e pré-carga. As configurações aprimoradas do DCC permitem uma melhor equalização de pressão, o que requer menos comprometimento entre o conforto da suspensão e o desempenho. Ao mesmo tempo, o novo garfo de cartucho aberto WP Apex com 48 mm de diâmetro e função split oferece configurações otimizadas.

 
Já na KTM 1390 SUPER DUKE R EVO, a gestão da suspensão foi levada a um nível totalmente novo com o uso da tecnologia WP Semi-Active (SAT) de última geração. Como o sistema de suspensão mais avançado do mercado, é equipado com válvulas solenoides controladas eletronicamente para amortecimento variável e apresenta uma ampla gama de opções de ajuste – desde o máximo conforto na estrada até uma configuração extremamente rígida para a pista de corrida.

 
Neste sistema, a SCU (Suspension Control Unit) ajusta as taxas de amortecimento em tempo real através de válvulas solenoides, tendo em conta as condições da estrada e o estilo de condução.
Mas isso não é tudo: tanto a KTM 1390 SUPER DUKE R R quanto a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO estreiam com um modo de pilotagem PERFORMANCE e TRACK revisado, completo com estatísticas de temporizador de volta e telemetria, bem como CONTROLE DE FREIO MOTOR opcional e um módulo PRO de SUSPENSÃO atualizado para a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO.

 
Além disso, a KTM 1390 SUPER DUKE R e a KTM 1390 SUPER DUKE R EVO estão disponíveis em um esquema de cores especial para marcar o 30º aniversário da DUKE – uma referência ao esquema de cores laranja da KTM 990 SUPER DUKE de 2005.

 
Aos pilotos é oferecida uma gama completa de KTM PowerParts e KTM PowerWear especialmente desenvolvidas para que possam não só equipar as suas motos ao seu gosto pessoal, mas também dar-se uma imagem READY TO RACE.

 
No final do ano, a KTM vai presentear uma nova KTM 1390 SUPER DUKE R. Se não quiser perder esta oportunidade, subscreva a newsletter da KTM em KTM.com e participe automaticamente no sorteio.

 
Você pode descobrir mais sobre "30 ANOS DE DUQUE" e as novas KTM 1390 SUPER DUKE DUKE R 2024 e KTM 1390 SUPER DUKE R EVO no KTM.com, ou assistir ao vídeo de lançamento completo no YouTube.