O novo Sportster S é uma bicicleta nua com uma aparência bem musia. Especialmente o duplo escapamento elevado domina o visual. Os amortecedores de som grosso do fogão são impressionantes e lembram um pouco de bicicletas de pista plana como a INDIANA FTR 1200.

 

O motor tem um pouco menos de potência que o Pan Am. Com o Sporster S ele entrega 122 cv e 125 Nm de rotoment. Na importante faixa entre 3.000 e 6.000 rpm, o motor deve oferecer mais sabor do que com o Pan-Americano. Comparado ao antigo Sportster com 68 cv, o novo motor é um grande passo em frente - se você quer tanta potência em tudo. O motor é um elemento de suporte no conceito de estrutura. O peso poderia ser reduzido para 228 kg. O chassi showa também pode ser totalmente ajustado.

 

Na frente, o novo Sportster tem pneus 160/70-17. Embora isso pareça impressionante em termos de bobber, não deve beneficiar o manuseio em tudo. Na parte de trás está um pneu 180/70-16 - do nosso ponto de vista uma montagem um tanto estranha! A altura do assento é moderada com 775 mm típicos harley. Assim como na Pan Am, o Sportster agora também recebe uma tela colorida TFT com pareamento de celular e conexão de navegação. Existem três modos de condução fixos e dois livremente configuráveis, bem como ABS de curvas e um IMU de 6 vezes para controlar o ângulo inclinado. A configuração técnica é tão reminiscência da Pan América - por que não?