Novo: Kawasaki Ninja ZX-4R

As especificações exatas variam em diferentes mercados. A mais potente Ninja ZX-4R produzirá excelentes 80 cv (com Ram-Air) em um chassi leve e compacto baseado na Ninja ZX-25R. A considerável relação peso/potência resultante garante uma aceleração excepcional. No lançamento, o Ninja ZX-4R será o único superdesportivo totalmente carengado com quatro cilindros em linha na classe de 400cc. O novo modelo apresenta o estilo dinâmico e equipamentos de alta qualidade da família Ninja ZX em conjunto com o som sensacional do quatro cilindros de alta rotação. Uma experiência de tirar o fôlego para pilotos novos e experientes no setor de superesportes.

No coração da Ninja ZX-4R está o recém-desenvolvido DOHC de quatro cilindros em linha refrigerado a líquido, baseado nos lendários motores Kawasaki ZX. O motor desenvolve até 57 kW (77 hp) e com Ram-Air até 59 kW (80 hp). A entrega de potência foi projetada de tal forma que a energia suficiente está disponível mesmo na faixa de velocidade mais baixa e média, em que a potência de pico é alcançada em regiões de velocidade média de cinco dígitos. Isso torna a motocicleta igualmente predestinada para uso na vida cotidiana e na pista de corrida. Em ambos os casos, a embreagem de assistência e deslizamento padrão é uma ajuda confiável que impede que a roda traseira estampe ao reduzir a marcha antes de curvar e possibilita uma operação fácil.

 

 
O uso do lendário sistema Ram-Air da Kawasaki aumenta a eficiência de admissão e, portanto, aumenta o desempenho do motor. A entrada de ar está centralmente localizada na parte superior da carenagem, o que contribui para um estilo uniforme em todos os modelos Ninja ZX. Os canais Ram-Air então levam para a esquerda e para a direita do garfo para a caixa de ar. O motor de rotação extremamente alta, que atinge até 15.000 rpm, produz um som inspirador – típico dos motores de quatro cilindros em linha de alto desempenho da Kawasaki.

 
O chassi usa uma estrutura de aço tubular de alta resistência e um braço oscilante longo e curvo. O quadro garante uma distribuição de peso dianteira/traseira ideal, bem como um excelente equilíbrio de rigidez e flexibilidade. Isso garante um manuseio fácil e o melhor feedback para o motorista.

O garfo SFF-BP da Showa (a base da mola pode ser ajustada na Ninja ZX-4R SE e na Ninja ZX-4RR) é combinada com um suporte traseiro de back-link horizontal. Esta variação tem as mesmas características progressivas de uma Ninja ZX-10R e o desempenho de manuseio superior dos modelos superesportivos. A Ninja ZX-4RR também está equipada com o mesmo suporte Showa BFRC-lite que a Ninja ZX-10R.

A potência de frenagem necessária é fornecida por um disco duplo de 290 mm com pinças de freio de quatro pistões montadas radialmente na frente e um disco de freio de 220 mm com pinça flutuante de pistão único na traseira. Esta combinação de travões oferece um excelente desempenho de travagem, controlabilidade e feedback. A eficiência de frenagem e a aderência necessária são asseguradas pela combinação de pneus dianteiros de 120cc e traseiros de 160cc, que também se encaixa perfeitamente com a dinâmica da Ninja ZX-4R e proporciona boa estabilidade em altas velocidades.

 

 
Mesmo à primeira vista, você pode ver que o estilo dinâmico da Ninja ZX-4R se encaixa perfeitamente na família Ninja ZX, que significa potência e entrega espontânea de energia. A impressão de alta qualidade da Ninja ZX-4R também é sublinhada pela iluminação LED completa dos faróis duplos para a luz traseira.

KTRC (Kawasaki Traction Control) e quatro modos de potência são usados como sistemas de assistência eletrônica. A partir dos quatro níveis de desempenho Sport, Road, Rain e Rider (para configurações individuais), o piloto pode facilmente selecionar a configuração certa para as respectivas condições da estrada ou o estilo de condução desejado. A Ninja ZX-4R SE e a Ninja ZX-4RR também estão equipadas de série com uma alavanca automática KQS (Kawasaki Quick Shifter) para subida e descida de velocidades. Nesse caso, a embreagem não precisa mais ser operada manualmente ao mudar de marcha.

A tela digital colorida de 4,3 polegadas da Ninja ZX-4R é perfeita para ler e melhora a impressão premium da motocicleta. Um modo de pista que mostra os tempos de volta, um indicador de marcha e um display para velocidades acima de 10.000 rpm são integrados. O aplicativo Kawasaki RIDEOLOGY pode ser usado para se conectar ao smartphone, o que, entre outras funções, permite a gravação de uma rota via GPS, bem como outros dados de movimento do veículo.

Além da versão padrão Ninja ZX-4R, as seguintes variantes de modelo estão disponíveis ex works:

Ninja ZX-4R SE
Este modelo vem nas cores da Kawasaki Racing Team (KRT). Além disso, o modelo SE tem o seguinte equipamento adicional:
- KQS (Kawasaki Quick Shifter) com função blipper para upshifting e downshifting
- Para-brisas colorido
-Porta USB
- Protetores de quadro

Ninja ZX-4RR
Além das cores da Kawasaki Racing Team (KRT), são utilizados gráficos "RR" e um amortecedor BFRC-lite da Showa (como na Ninja ZX-10RR). Isto permite um estilo de condução ainda mais desportivo.
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