Novo: Ducati Multistrada V4 RS

No quarto episódio da websérie Ducati World Première 2024, a Ducati apresentou a nova Multistrada V4 RS, a Multistrada mais desportiva, sofisticada e exclusiva alguma vez desenvolvida pelo fabricante com sede em Bolonha. A Multistrada V4 RS é a mais recente adição à família Multistrada, que celebra este ano o seu 20º aniversário. É equipado com o motor Desmosedici Stradale, derivado do da Panigale V4. A motocicleta é produzida em série numerada.

Graças ao motor V4 com temporização de válvulas desmodrômicas, a Multistrada V4 RS oferece desempenho e experiências de condução únicas, mantendo o equilíbrio habitual da família Multistrada. O som inconfundível da Desmosedici Stradale com embraiagem seca e silenciador Akrapovič garante uma experiência de condução única que se torna inesquecível pela entrega de potência espirituosa e emocionante. Graças à suspensão Öhlins, ao braço oscilante unilateral em alumínio e às rodas forjadas, até mesmo o chassi da Multistrada mais esportiva é convincente em toda a linha.

Motociclistas exigentes apreciarão os detalhes técnicos e estilísticos que a tornam uma motocicleta única, com personalidade e substância. O Centro Stile desenhou o logotipo RS, que se torna um elemento característico real do modelo. Ele pode ser encontrado na pintura, na tecla e nos gráficos do display. A traseira fina, desenhada exclusivamente para esta moto, contribui para um visual ainda mais desportivo.

A Multistrada V4 RS é um modelo em que cada componente, cada detalhe - desde a eletrónica equipada com tecnologia de radar até ao quadro traseiro de titânio muito leve - foi escolhido com um único objetivo: criar a moto de turismo mais desportiva de sempre. A Multistrada Ducati mais empolgante já desenvolvida.

 

A Ducati Multistrada V4 RS combina a linha inconfundível da Multistrada, elegante e dinâmica, com soluções técnicas de corrida, típicas das motos superesportivas da fabricante Borgo Panigale. O nome RS tem exatamente esse significado e lembra outra moto da história da Ducati - a Monster S4 RS - que foi criada com os mesmos princípios.
Os diferentes componentes de carbono, como o para-lama dianteiro, os protetores de mão (especialmente concebidos para este modelo), o escudo térmico e o "bico" dianteiro formam um jogo de contrastes com a pintura Iceberg White, que é enriquecida por vários elementos de design da Desmosedici do MotoGP.
A traseira elegante e leve em tecnopolímero integra as pegas do pilão e define uma visão lateral desportiva e inconfundível. O subquadro traseiro de titânio é um componente tecnicamente elegante que sublinha a esportividade e permite uma economia de peso de 2,5 kg em comparação com a versão padrão.
A Ducati Multistrada V4 RS é produzida em série numerada. O número pode ser encontrado em uma placa de alumínio anodizado preta decorada com a bandeira italiana, que está presa à braçadeira do guidão.

Motor de superbike
A Multistrada V4 RS é a única máquina da família a ser equipada com o motor Desmosedici Stradale de 1.103cc. Para combinar a suavidade e dirigibilidade típicas da Multistrada com a personalidade e as características esportivas da Panigale e do Streetfighter, a Ducati reajustou o motor V4. Em baixas rotações, o motor tem uma entrega de potência suave e suave. O caractere muda quando o motorista está na faixa de rotação superior. Graças ao tempo da válvula desmodrômica, o motor transmite fortes emoções em altas rotações. Uma personalidade que também se expressa pelo som do escapamento, que é profundo em baixas rotações e tão emocionante em altas rotações quanto nas superbikes.
Estes objetivos foram alcançados utilizando o filtro de ar da Panigale V4 R, que é mais permeável, bem como um sistema de escape com silenciador Akrapovič, especialmente concebido para a Multistrada V4 RS.
Nesta configuração, homologada de acordo com a norma de emissões Euro 5+, o motor Desmosedici Stradale desenvolve uma potência máxima de 180 cv. O limitador de rotação só entra em ação a 13.500 rpm. Este valor garante um desempenho de condução desportivo e, ao mesmo tempo, o equilíbrio que distingue a Multistrada V4 desde a sua primeira versão.
Para aproveitar ao máximo o desempenho da Desmosedici Stradale, a relação final de marchas foi encurtada. As relações de marchas internas, por outro lado, permaneceram inalteradas.

Assim como a Panigale V4 SP2 e a Streetfighter V4 SP2, a Multistrada V4 RS também possui uma embreagem seca STM-EVO SBK feita de alumínio tarugo com uma configuração especial e função anti-hopping. Esse componente, que acalma o manuseio durante as fases de frenagem e embreagem, também ajuda a enriquecer o som do escapamento com seu som metálico típico quando a embreagem é engatada.
Entre as vantagens da embreagem seca está a possibilidade de aumentar o desempenho usando os Ducati Corse Performance Oils Powered by Shell Advance. Este óleo de desempenho especial é o resultado da colaboração entre a Ducati Corse e a Shell no Campeonato do Mundo de Superbike e no MotoGP.

Para melhorar o conforto térmico do motor, a Desmosedici Stradale foi projetada para desativar o banco de cilindros traseiros quando parado, quando o motorista engatou neutro e a temperatura do motor é superior a 70°. Para aumentar o conforto, em dias mais frios, os dutos de ar que direcionam o ar fresco para as pernas do ciclista podem ser fechados.

O intervalo de manutenção para verificação da folga das válvulas da Multistrada V4 RS é de 30.000 km.

Eletrônica
A Multistrada V4 RS está equipada com o avançado e sofisticado pacote eletrônico da Multistrada V4 S. O pacote inclui tecnologia de radar dianteiro e traseiro de série, que permite recursos como Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC) e Detecção de Ponto Cego (BSD).

O equipamento eletrônico da Multistrada V4 RS é composto por 4 modos de potência (Full, High, Medium, Low), Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) e Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down, graças às informações obtidas da plataforma de medição inercial Bosch.
Todos estes sistemas foram adaptados às características e finalidade do modelo e integrados em quatro modos de condução: Race, Sport, Touring, Urban.

Pela primeira vez na família Multistrada, o V4 RS introduz o Power Mode Full (ligado por padrão ao Riding Mode Race, que é identificado por uma bandeira quadriculada acima do nome). Este Modo de Condução combina a potência máxima em todas as marchas com a resposta direta do acelerador. Os outros modos de potência foram especialmente calibrados para a Multistrada V4. Em particular:

A Multistrada V4 RS também é equipada com um EBC (Controle de Freio Motor) ajustável de três estágios, que permite ao motorista ajustar individualmente o freio motor dependendo do estilo de condução e da situação de condução.

 

 
A afinação mais desportiva do pacote eletrónico do V4 RS é sublinhada pelos novos gráficos do ecrã. Na tela principal, aparece um painel de controle com funções semelhantes ao Infomode Track da Panigale V4 e Streetfighter V4. Este menu suspenso exibe os valores definidos para DTC, ABS e DWC no Modo de condução selecionado. Além disso, a intervenção do Ducati Traction Control e do Ducati Wheelie Control é destacada por um piscar do elemento correspondente no canto superior direito do display.

O ecrã TFT de 6,5 polegadas, que apresenta gráficos especiais na Multistrada V4 RS, permite-lhe navegar em mapas graças ao Ducati Connect e ao espelhamento de smartphones. Para suportar esta funcionalidade, o compartimento do smartphone está equipado com ventilação para arrefecer o telemóvel durante a utilização intensiva de funções de navegação e carregamento.

Chassis e ergonomia
O chassis da Multistrada V4 RS foi desenvolvido em torno da roda dianteira de 17 polegadas, que garante elevada precisão de direção e capacidade de resposta num estilo de condução desportivo. A inclinação do cabeçote difere da da Multistrada V4 S e Rally (25,75° contra 24,5°). Assim como no V4 Pikes Peak, o rodízio e a distância entre-eixos indicam uma orientação mais esportiva.
As rodas de alumínio forjado da Marchesini, que são 2,7 kg mais leves que as do V4 S, melhoram a dirigibilidade dinâmica do carro. Os pneus Diablo Rosso IV Corsa nas medidas 120/70 à frente e 190/55 atrás oferecem excelente aderência ao acelerar e uma forte sensação de contato com o solo no meio da curva.

A escolha da suspensão Öhlins Smart EC 2.0 garante o melhor desempenho possível em uso esportivo. Isso é possível graças ao sistema "baseado em eventos", como na Panigale V4 S e Streetfighter V4 S, que se ajusta dependendo do estilo de condução individual. O sistema, que já é usado na Multistrada V4 Pikes Peak, foi reajustado para alcançar o melhor equilíbrio entre um alto nível de conforto de condução para uma condução relaxada e um grande suporte para uma condução desportiva.
Em particular, as configurações do sistema dinâmico nos modos de pilotagem Touring e Sport foram modificadas para melhorar o conforto de condução durante a condução relaxada, apoiando a diversão de andar em estradas sinuosas de montanha. Além disso, a hidráulica foi reforçada para garantir a dinâmica de condução, mesmo quando o piloto seleciona níveis de amortecimento mais elevados nos vários modos de condução com bagagem e pilão.

O sistema de frenagem é derivado diretamente do da Panigale V4. Na dianteira, o sistema é composto por discos de 330 mm de diâmetro e pinças monobloco Brembo Stylema, semelhantes à Multistrada V4 S, equipadas com as pastilhas da Panigale V4. Na traseira, o sistema inclui um único disco com diâmetro de 265 mm, sobre o qual atua um selim flutuante Brembo. O controlador de cinemática regressiva possui uma bomba de diâmetro menor, o que melhora o desempenho de frenagem e a medição. O sistema é controlado pelo sistema ABS de curva Bosch-Brembo 10.3ME.

Além dos elementos de carbono e titânio, uma pequena bateria foi instalada para reduzir ainda mais o peso. Desta forma, economizam-se 3 kg em comparação com a Multistrada V4 Pikes Peak.

A nova V4 RS oferece uma posição de pilotagem mais esportiva do que a Multistrada V4, com pedaleiras mais altas e mais recuadas para aumentar o ângulo máximo de inclinação. O guidão, que é rigidamente conectado à braçadeira tripla para melhorar a experiência de pilotagem, são mais baixos, estreitos e menos curvos. As novas alças, mais macias, têm um design mais desportivo.
Esta combinação ergonómica conduz a uma melhor experiência de condução com um estilo de condução desportivo e, ao mesmo tempo, oferece um elevado nível de conforto de condução. Foi dada grande atenção ao conforto para obter a melhor síntese entre o desporto e o turismo também na Multistrada V4 RS.

 

 

Acessórios
O catálogo Ducati Performance oferece vários acessórios que realçam as características da motocicleta e a tornam única do ponto de vista estético. Os motociclistas que procuram aumentar a versatilidade da Multistrada V4 RS encontrarão várias opções de bagagem, desde estojos laterais de plástico ou alumínio até sacos de assento de tanque e pilhagem e vários para-brisas de grandes dimensões.

Para sublinhar o carácter desportivo da Multistrada V4 RS, o catálogo oferece ainda peças em alumínio tarugo, como alavancas, apoios para os pés, reservatórios de travões e embraiagens ou tampas de enchimento de combustível e óleo. Além disso, são inúmeros os detalhes em carbono que tornam a aparência da Multistrada V4 RS ainda mais esportiva.

Cores e disponibilidade
A moto estará disponível em versão única a partir de janeiro de 2024 nas concessionárias da rede Ducati. O equipamento de série também inclui o radar dianteiro e traseiro. Todos os modelos Multistrada V4 RS são pintados em Branco Iceberg.

Tal como acontece com todos os modelos da família Multistrada, a Ducati também oferece a garantia exclusiva "4Ever Multistrada" para a Multistrada V4 RS, que é válida por quatro anos com quilometragem ilimitada e é garantida por toda a rede de concessionários da empresa sediada em Bolonha na Europa.


Equipamento padrão mais importante
° Motor Ducati Desmosedici Stradale de 1.103 cc com controlo de folga a cada 30.000 km*
° Estrutura monocoque de alumínio e braço oscilante de lado único de alumínio
° Quadro traseiro em titânio*
° Detalhes de carbono
° Sistema de suspensão eletrônica semiativo Öhlins Smart EC 2.0 ("baseado em eventos")
° Curso 170/170 mm
Rodas de alumínio forjadas de 17" da Marchesini com pneus Pirelli Diablo Rosso IV Corsa tamanho 120/70 ZR17 na frente e 190/55 ZR17 na traseira
° Sistema de travagem em curva ABS 10.3ME da Bosch-Brembo
° Discos de freio dianteiros de 330 mm com pinças radiais Brembo Stylema de 4 pistões
° Faróis Full LED com DRL e Ducati Cornering Lights (DCL)
° Ecrã TFT a cores com ecrã de 6,5 polegadas com gráficos e ecrã especiais*
° Unidade de Medição Inercial (IMU) Bosch
° 4 Modos de Potência (Full, High, Medium, Low)
° 4 Modos de Equitação (Corrida, Desporto, Touring, Urbano)
° Radar dianteiro e traseiro (Controle de Cruzeiro Adaptativo e Detecção de Ponto Cego)
° Ducati Wheelie Control (DWC)
° Controle de Tração Ducati (DTC)
° Controle do freio motor (EBC)
° Ignição Mãos Livres
° Ducati Connect com aplicações de navegação por telefone, música e mapas
° Ducati Quick Shift (DQS) para cima e para baixo
° Controle de retenção do veículo (VHC)
* Equipamentos exclusivos da Multistrada V4 RS


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