Novo: Ducati Multistrada V2 para 2025

Desbloqueie a aventura diária

Com o oitavo episódio do DWP 2025, a Ducati apresenta na Intermot em Colônia a nova Multistrada V2, a moto crossover de gama média para os amantes do motor de dois cilindros, que foi significativamente melhorada com o modelo 2025 em termos de leveza, manuseio e conforto de pilotagem. A nova Multistrada V2 mantém a roda dianteira de 19 polegadas para mantê-lo seguro até mesmo nas aventuras mais difíceis. A moto foi completamente redesenhada em torno do novo motor V2 para se tornar ainda mais acessível, oferecendo ainda mais prazer de pilotagem. 

A construção leve máxima foi de grande importância neste projeto. O novo quadro monocoque e o novo motor Ducati V2 permitem uma economia de peso de impressionantes 18 kg em comparação com o modelo anterior . Seus 199 kg em ordem de marcha sem combustível representam o valor mais baixo neste segmento, o que beneficia o manuseio e facilita as manobras a partir de uma parada. Mesmo com carga, a motocicleta é muito estável em baixas velocidades. Seu baixo peso combinado com a ampla e potente faixa de rotação do bicilíndrico com comando de válvulas variável, um pacote eletrônico que define tendências e desenvolvimento ergonômico e aerodinâmico avançado garantem que o prazer de dirigir, o consumo de combustível, o desempenho e o manuseio da nova Multistrada V2 tornem cada viagem uma experiência inesquecível.

Projetar
O design da nova Multistrada V2 é inspirado nos conceitos estilísticosque marcaram a história da família Multistrada : volumes equilibrados horizontalmente, com uma traseira delicada e curta e uma dianteira caracterizada por linhas desportivas, ainda mais acentuadas graças aos painéis laterais. Os ombros pronunciados, as massas frontais e o "bico" - traços historicamente característicos da Multistrada - estavam mais harmoniosamente conectados.

Como todas as Ducatis, a Multistrada V2 combina design e funcionalidade. O Centro Stile Ducati definiu suas linhas em estreita colaboração com os técnicos de P&D para integrar soluções aerodinâmicas no design que melhoram o conforto térmico e a proteção contra os elementos.

O para-brisas, que oferece um elevado nível de proteção e é regulável em altura, foi definido por cuidadosos estudos aerodinâmicos, que também incluem os defletores de vento perfeitamente integrados na extremidade dianteira.
Para conforto térmico, como na Multistrada V4, foram desenvolvidos dutos de ar laterais que são integrados ao design da motocicleta, direcionando o ar fresco para as pernas do piloto.

Os novos faróis e lanterna traseira são inspirados na última geração da Panigale e da Multistrada V4 e contribuem para uma visão frontal compacta e agressiva que é imediatamente reconhecível. O "bico" mais curto está bem integrado na frente com o novo para-brisa e cria uma imagem mais harmoniosa. Os indicadores, que são muito estreitos e combinam harmoniosamente com o design dos painéis laterais, foram completamente redesenhados e reposicionados para garantir uma visibilidade ideal e criar uma lacuna para a carenagem que permite a passagem de ar fresco para o piloto.

A traseira é muito fina e leve, graças a uma alça traseira mais curta que foi completamente redesenhada para garantir alta funcionalidade e ergonomia.

Ergonomia e conforto
A ergonomia da Multistrada V2 foi completamente revisada, com foco no conforto. Os assentos do piloto e do garupa são completamente novos em comparação com o modelo anterior. Graças à fixação voltada para trás do baú superior e lateral, o espaço disponível para o passageiro foi significativamente melhorado em termos de espaço para as pernas e o tronco em comparação com o modelo anterior.

Para garantir que o piloto possa descansar os pés com segurança no chão, a nova Multistrada V2 está equipada com um assento com altura de 850 e 830 mm que pode ser ajustado em duas posições . Além disso, o catálogo da Ducati Performance oferece um assento acessório elevado para 870 mm e um assento rebaixado para 810 mm, enquanto a versão S permite que a moto seja rebaixada para 790 mm com um assento acessório baixo e o kit de rebaixamento.

Novo motor Ducati V2
A nova Multistrada V2 está equipada com o novo motor Ducati V2 , um motor V-twin de 90° com cilindrada de 890 cc, comando de válvulas de admissão variável IVT e molas de válvulas. Este novo motor, extremamente compacto e leve - pesa apenas 54,9 kg - dá uma contribuição importante para reduzir o peso da motocicleta. Nesta configuração, ele entrega 115 cv a 10.750 rpm e 92 Nm de torque a 8.250 rpm.

Graças ao comando de válvulas variável, o motor V2 otimiza o desempenho, a capacidade de resposta e o consumo de combustível. A potência de alta velocidade é combinada com a entrega de torque sustentada em velocidades baixas e médias: Mais de 70% do torque máximo já está disponível a 3.500 rpm. Entre 3.500 e 11.000 rpm, o valor nunca cai abaixo de 75%. Além disso, há uma combustão mais suave em baixas rotações, o que permite uma resposta muito suave do acelerador com uma abertura de aceleração baixa . O volante maior, que proporciona mais prazer de pilotagem, especialmente em passeios ou no trânsito, permite uma resposta mais suave.

Por fim, as relações de transmissão foram desenvolvidas especificamente para a Multistrada, com uma primeira e segunda marchas mais curtas para melhorar a usabilidade em baixas velocidades e aceleração sob carga total. A caixa de câmbio está equipada com a nova Ducati Quick Shift 2.0, que permite uma sensação mais precisa na alavanca de câmbio e mudanças de marcha mais rápidas.

Chassi completamente revisado
Para melhorar o conforto e o prazer de pilotagem em qualquer pista, a nova Multistrada V2 está equipada com um quadro, subquadro traseiro e braço oscilante completamente redesenhados, que seguem a mesma filosofia de design da Multistrada V4. O monocoque de alumínio usa o motor como elemento de suporte de carga, o chassi auxiliar traseiro consiste em uma construção de espaço tubular e o braço oscilante é fundido em alumínio. Combinado com o novo motor V2, isso permite um peso extremamente baixo: apenas 199 kg em ordem de marcha sem combustível para a versão V2 e 202 kg para a versão V2 S com suspensão semi-ativa.

Graças a uma revisão completa e à solução do quadro monocoque, os engenheiros conseguiram criar uma motocicleta elegante com um ajuste muito estreito que permite ao piloto colocar os pés no chão com mais facilidade. Além disso, a superfície de contato dos joelhos e da parte interna das coxas com as superfícies da motocicleta foi aprimorada, o que aumenta a diversão de pilotar e a sensação de controle em altas velocidades. Graças à nova ergonomia, a nova Multistrada V2 exige menos esforço no guidão para se inclinar e garante um comportamento mais neutro ao entrar e fazer curvas.

A Multistrada V2 está equipada com um garfo Marzocchi com tubos de 45 mm e um amortecedor Sachs com articulação progressiva, ambos totalmente ajustáveis. A Multistrada V2 S possui suspensão semi-ativa com suspensão Ducati Skyhook controlada eletronicamente que melhora ainda mais o conforto, a segurança e o desempenho graças às novas estratégias eletrônicas que limitam o anti-mergulho e o anti-agachamento ao acelerar, garantindo uma ótima precisão de pilotagem.

Além disso , a função de pré-carga mínima permite que a suspensão traseiraseja rebaixada ao mínimo com um simples toque de um botão para facilitar o contato dos pés com o solo, especialmente quando totalmente carregada e com garupa. Tal como acontece com a nova Multistrada V4, os modos de suspensão podem ser selecionados independentemente dos modos de condução para escolher a afinação preferida da suspensão, enquanto os parâmetros de controlo eletrónico e a resposta do motor permanecem inalterados.

Ambas as versões da Multistrada V2 estão equipadas com uma roda dianteira de 19 polegadas e uma roda traseira de 17 polegadas com pneus Pirelli Scorpion Trail II e 170 mm de curso para proporcionar versatilidade e sensação. Equipado com um rotor duplo de 320 mm na frente e um único rotor de 265 mm na traseira, o sistema de travagem Brembo oferece uma desaceleração de primeira classe em qualquer situação.

Pacote Benchmark Electronics
A nova Multistrada V2 apresenta um pacote eletrônico completo que pode ser controlado por meio de controles redesenhados no guidão e o novo display colorido TFT de 5 polegadas com uma interface de usuário multilíngue completamente redesenhada com base em três modos de informação diferentes .

Os cinco modos de condução disponíveis (Sport, Touring, Urban, Enduro e Wet) oferecem a possibilidade de adaptar a Multistrada V2 a qualquer situação, ajustando a potência e a resposta do motor a valores pré-configurados e modificáveis, graças aos quatro modos de potência com os quais o motor está equipado. Obviamente, os modos de pilotagem também definem o ABS nas curvas, o Ducati Traction Control (DTC), o Ducati Wheelie Control (DWC) e o Engine Brake Control (EBC) para valores predefinidos que podem ser alterados pelo piloto.

Os três modos Info (Road, Road Pro e Rally) permitem que o condutor tire o máximo partido do ecrã e altere as informações apresentadas para obter a melhor experiência de condução em qualquer situação: o Road Pro, por exemplo, mostra a percentagem de potência e binário em tempo real.

Por fim, a Ducati Multistrada V2 é equipada de série com controle de cruzeiro, uma tomada USB integrada ao cockpit, a Ducati Brake Light EVO (que fornece uma função de piscar de emergência em caso de frenagem brusca) e, no caso da V2 S, com o Ducati Multimedia System, que oferece a possibilidade de navegação passo a passo . A nova função Coming Home garante que os médios permaneçam acesos durante algum tempo, mesmo quando a ignição está desligada, para iluminar a área à frente da moto e facilitar a localização.

Seguro na estrada em qualquer lugar
Como todas as Multistradas, a nova V2 foi projetada para que a Ducatisti possa viajar pelo mundo com tranquilidade. Isso é garantido por intervalos de manutenção exemplares (verificação da folga das válvulas a cada 30.000 km) e os programas 4EVER Ducati e Roadside Assistance. O primeiro oferece uma garantia de 4 anos com quilometragem ilimitada* . O programa de Assistência em Viagem* também oferece assistência em viagem, transporte para o condutor e passageiro, um veículo de substituição e pernoitas num hotel de 4 estrelas em caso de problemas que possam surgir durante o período de garantia. E tudo isso com a segurança de uma rede de mais de 800 concessionárias oficiais da Ducati em mais de 90 países ao redor do mundo.

Acessórios e disponibilidade
Uma vasta gama de acessórios permite adaptar a Multistrada V2 às mais diversas necessidades. Caixas de plástico com capacidade para 60 litros ou caixas de alumínio com capacidade para 76 litros são montadas na motocicleta com acessórios flutuantes para melhorar a estabilidade e, portanto, a segurança. As barras de proteção de aço ajudam a limitar os danos em caso de queda, e o cavalete central facilita a manutenção e o carregamento.

Os mais aventureiros podem montar rodas raiadas , que tornam a Multistrada V2 ainda mais versátil e permitem que ela continue a viagem quando o asfalto acabar. Finalmente, aqueles que desejam aprimorar sua Multistrada V2 alterando o som do escapamento podem escolher entre as várias opções oferecidas pela Termignoni.

A nova Multistrada V2 estará disponível na versão padrão e como V2 S com a suspensão DSS semi-ativa. A primeira versão é oferecida na cor Ducati Red, enquanto a segunda versão permite escolher entre Storm Green e Ducati Red, com a opção adicional de optar pelo acabamento Travel, completo com caixas laterais de plástico, cavalete central e alças aquecidas. A nova Ducati Multistrada V2 chegará às concessionárias em janeiro de 2025, também em uma versão de 35 kW para motociclistas com licença A2.



Multistrada V2 S

• Cor
• Ducati Vermelho
• Verde tempestade

• Principais recursos padrão
• Motor Ducati V2, 890 cc
• Potência máxima de 115 cv a 10.750 rpm
• Torque máximo de 92 Nm a 8.250 rpm
• Peso total sem combustível: 202 kg
• Quadro monocoque de alumínio
• Tanque de 19 litros
• Suspensão Ducati Skyhook com gerenciamento do modo de suspensão e função de pré-carga mínima
• Garfo Marzocchi com direção eletrônica com tubos de 45 mm, curso de 170 mm
• Amortecedor Sachs controlado eletronicamente, curso de 170 mm
• Jantes de alumínio com 19" dianteiro e 17" traseiro
• Sistema de travagem Brembo com disco duplo de 320 mm à frente e disco de 265 mm atrás
• Pneus Pirelli Scorpion Trail II
• Pacote eletrônico de última geração com unidade de medição inercial de 6 eixos (6D IMU): ABS com função de curva; Controle de Tração Ducati (DTC); Controle de cavalinho da Ducati (DWC); Ducati Quick Shift (DQS) 2.0; Controle de freio do motor (EBC).
• Novo painel TFT completo de 5" com gerenciamento do modo de informações e controles redesenhados no guidão
• Modos de pilotagem (Sport, Touring, Urban, Enduro, Wet)
• Modos de desempenho (Alto, Médio, Baixo, Off-Road)
• Faróis full LED com luzes diurnas e função de regresso a casa
• Luz de freio Ducati EVO
• Sistema multimídia Ducati
• Controle de cruzeiro
• Tomada USB no painel

Multistrada V2

• Cor
• Ducati Vermelho
• Equipamento padrão, como Multistrada V2 S, com exceção de
• Peso total sem combustível: 199 kg
• Garfo Marzocchi com tubos de 45 mm com direção mecânica, curso de 170 mm
• Amortecedor Sachs com controle mecânico, curso de 170 mm
• Sistema multimídia Ducati