Suzuki GSX-8R versus Triumph Daytona 660

Suzuki GSX-8R

Supersport

Triumph Daytona 660

Supersport

Super carro esportivo ou melhor, turista esportivo?

A Suzuki GSX-8R é uma nova moto superesportiva de Hamamatsu. Já podemos ouvir os comentários: Este não é um superesportivo. Sim, provavelmente é e Suzuku também dá importância a isso. Como funciona a nova GSX-8R... weiter

Suzuki GSX-8R im Test

Galeria

Daytona 660

Kein Testbericht verfügbar

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~

PRR 9.800 €

PRR 9.795 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

grande motor
Chassi preciso
bons freios
Série QuickShifter
Posição de assento adequada para uso diário
Cockpit de fácil leitura com fácil operação

Positivo:

Negativo:

ligeiramente mais pesado que os concorrentes

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.465 mm
Comprimento : 2.115 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 810 mm
Peso : 205 (máx: 400 ) kg

Distância entre eixos: 1.425 mm
Comprimento : 2.083 mm Altura : 1.145 mm
Assento : 810 mm
Peso : 201 (máx: 412 ) kg

Motor

Projeto do motor: Motor em linha de 2 cilindros e 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 776 ccm
Hub: 70 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor de três cilindros em linha, DOHC, 12V 3 Cilindro
Deslocamento: 660 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 74 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 215 km/h
Desempenho: 83 HP em 8.500 U/Min
Torque: 78 NM bei 6.800 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 333 km

Velocidade máxima: 216 km/h
Desempenho: 95 HP em 11.250 U/Min
Torque: 69 NM bei 8.250 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 286 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço)

Suspensão dianteira:
Molas helicoidais / sistema de cartuchos, amortecimento de óleo (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Choque Central Mono-Link SHOWA com Ligação Progressiva / Amortecimento de Óleo, Assistido a Gás (Curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços de Alu

Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17

Tipo de quadro:
Estrutura tubular do perímetro de aço (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo SF-BPF Showa 41 mm (curso de 110 mm)

Suspensão traseira:
Suspensão traseira Showa Monoshock com pré-carga de mola ajustável hidraulicamente sem ferramentas (curso de 130 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de aço de dois braços

Pneus na frente: 120/70-17
Pneus traseiros: 180/55-17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças de freio monobloco de 4 pistões, montadas radialmente (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 240 mm)

Freio dianteiro
Dois discos de freio flutuantes de 310 mm, pinças radiais de freio de 4 pistões (∅ 310 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça flutuante de 1 pistão (∅ 220 mm)

Resultado

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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