KTM 390 Duke versus Yamaha MT-03
KTM 390 Duke
Naked
Yamaha MT-03
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2013 bis 2024~
Construído von 2006 bis 2024~
PRR 6.299 €
PRR 6.749 €
waveform
waveform
Concorrentes
Positivo:
- Muito bom equipamento técnico
- cockpit moderno
- Manuseio ágil
- Motor com uma quantidade surpreendente de pressão
Positivo:
- Leve e manobrável
- Fácil de usar
- também adequado para pilotos menores
- gêmeo animado da fileira
Negativo:
- um pouco pequeno demais para pilotos mais altos
- O som poderia ser mais saudável
- Sonda lambda embaixo do coletor chama a atenção
Negativo:
- equipamento simples
- Abaixo um pouco mau
- Cockpit fácil de ler, mas um pouco antiquado
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.367 mm
Assento : 800 mm até : 820 mm
Peso : 165 kg
Assento : 800 mm até : 820 mm
Peso : 165 kg
Distância entre eixos: 1.380 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.035 mm
Assento : 780 mm
Peso : 168 kg
Motor
Projeto do motor: Motor de 1 cilindro e 4 tempos 1 Cilindro
Deslocamento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 399 ccm
Hub: 64 mm
Buraco: 89 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 321 ccm
Hub: 44 mm
Buraco: 68 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 160 km/h
Desempenho: 45 HP em 8.500 U/Min
Torque: 39 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Chegar: 387 km
Desempenho: 45 HP em 8.500 U/Min
Torque: 39 NM bei 7.000 U/Min Conteúdo do tanque: 13 Litro
Chegar: 387 km
Velocidade máxima: 155 km/h
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Desempenho: 42 HP em 10.750 U/Min
Torque: 30 NM bei 9.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 367 km
Chassi
Tipo de quadro:
Estrutura tubular em treliça, revestida a pó (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 150 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 150/60 17 polegadas
Estrutura tubular em treliça, revestida a pó (cromo-molibdênio) Suspensão dianteira:
WP APEX 43 (curso 150 mm) Suspensão traseira:
WP APEX Monoshock (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70 17 polegadas
Pneus traseiros: 150/60 17 polegadas
Tipo de quadro:
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Pontes (aço) Suspensão dianteira:
USD 37mm (curso 130mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 125 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/70-17M/C (54H) Sem tubo
Pneus traseiros: 140/70-17M/C (66H) Sem tubo
Freios
Freio dianteiro
Paquímetro fixo radial de disco único e quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de dois pistões (∅ 240 mm)
Paquímetro fixo radial de disco único e quatro pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de dois pistões (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Disco único (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 220 mm)
Conclusão - o que fica
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
At vero eos et accusam et justo duo dolores et ea rebum. Stet clita kasd gubergren, no sea takimata sanctus est Lorem ipsum dolor sit amet. Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur
Conclusão - o que fica
A Yamaha MT-03 correspondeu às nossas expectativas. Acima de tudo, é uma máquina leve com características de condução indulgentes. Você se senta confortavelmente e pode sobreviver a passeios ainda mais longos sem dor. Para dois, o conforto é mais parecido com 1b, mas também estamos falando de uma bicicleta naked. De qualquer forma, divertimo-nos muito com esta bela Yamaha e Tanja - ela própria uma motociclista A2 - ficou surpreendida com a facilidade com que esta máquina é conduzida ao longo do percurso em comparação com a sua Kawa ER6N.Muito obrigado à Tecius & Reimers da sede da Yamaha em Hamburgo pelo empréstimo. Lá em Hamburgo-Eidelstedt - facilmente acessível através da A7 e A23 - a MT-03 permanece como um demonstrador e espera ansiosamente por pilotos de teste. E, claro, também há muitas outras motos da Yamaha e da Zero - então vamos a Hamburgo! Joachim e a equipe estão felizes em servir um café se você for agradável.
