Kawasaki Z 900 (bis 2019) versus Yamaha MT-09

Kawasaki Z 900 (bis 2019)

Naked

Yamaha MT-09

Naked

Além da 900 retrô chamada Z900RS, a Kawasaki também tem a forma moderna no programa, e que é simplesmente chamada de Z900. A confiança é boa: motocicletas de uma empresa cujos produtos estrelaram o primeiro filme de Mad Max não podem ser ruins em princípio. Mas é melhor se nós... weiter

Kawasaki Z900

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O que torna a 4ª geração da MT-09 diferente ou melhor?

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Yamaha MT-09 2024 im Test

Galeria

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2017 bis 2019

Construído von 2013 bis 2024~

PRR 9.495 €

PRR 11.199 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Motor potente e potente
Custo-benefício
Chassi

Positivo:

Granada Divertida
Motor potente com pressão e caráter
Paisagem sonora tripla sibilante
Tecnicamente já totalmente equipado na produção em série
QuickShifter suave e amanteigado
Manuseio ágil e manobrável

Negativo:

Conforto do pillion
sem ajudas de condução electrónicas

Negativo:

A carcaça da embreagem se projeta para a direita
Aumentar o intervalo de reinicialização do sinal muito longo

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.450 mm
Comprimento : 2.070 mm Altura : 1.065 mm
Assento : 795 mm
Peso : 210 kg

Distância entre eixos: 1.430 mm
Comprimento : 2.090 mm Altura : 1.145 mm
Assento : 825 mm
Peso : 189 kg

Motor

Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 948 ccm
Hub: 56 mm
Buraco: 73 mm
Refrigeração: flüssigkeitsgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Número 3 Cilindro
Deslocamento: 890 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 240 km/h
Desempenho: 125 HP em 9.500 U/Min
Torque: 99 NM bei 7.700 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 315 km

Velocidade máxima: 235 km/h
Desempenho: 119 HP em 10.000 U/Min
Torque: 93 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 280 km

Chassi

Tipo de quadro:
Laço duplo (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 41 mm (curso 120 mm)

Suspensão traseira:
Suporte mono (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70ZR17M/C (58W)
Pneus traseiros: 180/55ZR17M/C (73W)

Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)

Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 130 mm)

Suspensão traseira:
Monochoque (curso 177 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 180/55 ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 250 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)

Conclusão - o que fica preso

O Kawasaki Z900 é uma potência. A coisa toda fica melhor se você conseguir os aproximadamente 9.000 euros (sim, é tão barato!) preço de custo. O Kawa pode facilmente irritar máquinas muito mais fortes em estradas rurais, tornando os 9.000 ainda mais adequados.

No entanto: Por outro lado, isso é bastante dinheiro para uma motocicleta, que só pode ser usado em uma medida muito limitada. A noite ao redor do quarteirão, mesmo que seja um pouco maior? Vamos, fora para ele. Ou para a cidade para fazer compras? Junte-se a eles, desde que você goste de fazer compras sozinho e no máximo uma mochila cheia.
Todo o resto é feito pela segunda motocicleta... no entanto: polegares para cima!

Testbike -> Graças à Heller & Soltau em St. Michaelisdonn.

Conclusão - o que fica

Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.
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