Honda NX 500 versus Royal Enfield Himalayan 450

Honda NX 500

Adventure

Royal Enfield Himalayan 450

Reise-Enduro

Bicicleta de aventura A2 com qualidades versáteis

Com a NX 500, a Honda está lançando uma sucessora para a bem-sucedida CB 500 X. O novo modelo agora tem um cockpit moderno, bem como controle de tração. Onde estão os pontos fortes e fracos do Honda NX 500... weiter

Honda NX 500 im Test

Galeria

Himalayan 450

Kein Testbericht verfügbar

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2024 bis 2024~

PRR 7.500 €

PRR 5.895 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

Manuseio super fácil
Bicicleta muito acessível, também adequada para iniciantes
Cockpit funcional com TFT e solução de navegação
Operação mais simples
bicicleta versátil bem feita

Positivo:

Negativo:

O para-brisa cria turbulência para muitos pilotos
som manso
Alavanca da embreagem não ajustável

Negativo:

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.445 mm
Comprimento : 2.165 mm Altura : 1.415 mm
Assento : 830 mm
Peso : 196 (máx.: 386) kg

Distância entre eixos: 1.510 mm
Comprimento : 2.245 mm Altura : 1.316 mm
Assento : 825 mm até : 845 mm
Peso : 196 (máx.: 394 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 471 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 67 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Único cilindro, refrigerado a líquido, 4 válvulas 1 Cilindro
Deslocamento: 452 ccm
Hub: 82 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 175 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.600 U/Min
Torque: 43 NM bei 6.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 491 km

Velocidade máxima: 151 km/h
Desempenho: 40 HP em 8.000 U/Min
Torque: 40 NM bei 5.500 U/Min

Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 447 km

Chassi

Suspensão dianteira:
Showa 41mm USD Garfo

Suspensão traseira:
Perna de mola central
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 110/80-19
Pneus traseiros: 160/60-17

Tipo de quadro:
Estrutura tubular dupla (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo invertido de Ø43 mm (curso 200 mm)

Suspensão traseira:
Amortecedor monocromático (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 90/90-21
Pneus traseiros: 140/80 R17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 296 mm) Freio traseiro
Painel único (∅ 20 mm)

Freio dianteiro
Disco único com pinça de dois pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único com pinça de pistão único (∅ 270 mm)

Resultado

A Honda NX 500 é uma moto de aventura A2 simples, mas bem feita. Convence com um manuseio impecável e mega-fácil e, portanto, é um polivalente perfeito para pilotos e motociclistas A2 que não se sentem mais como 250 kg + balas. Com 48 cv, você não deve esperar nenhuma explosão de desempenho, mas isso não se encaixaria na impressão geral extremamente bem-humorada do NX 500.

A máquina de teste foi gentilmente cedida a nós pela motofun, uma grande concessionária Honda em Kaltenkirchen (30 minutos ao norte de Hamburgo). Lá, o NX 500 estará disponível como demonstrador para um test drive, junto com muitos, muitos outros modelos Honda. Aliás, a motofun também tem um grande número de máquinas usadas, por isso vale sempre a pena uma visita.