Ducati Multistrada 1200 versus Honda VFR1200 F

Fabricante
Modelo
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Modelo
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Modelo
Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Honda

Honda VFR1200 F

Sporttourer

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2010 bis 2018
Construído von 2009 bis 2016
PRR
PRR
waveform
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Positivo:
  • Poder
  • Som
  • Chassis preciso
  • Espaço
Positivo:
  • Freios extremamente bons
  • Conduz como um Intercity
  • Pronto para a turnê
  • bom conforto pillion
  • motor robusto
Negativo:
  • Mobiliário esparso
Negativo:
  • Controle de tração somente a partir de 2012
  • máquina pesada, nada para iniciantes
  • Fraqueza de torque até 3.500 rpm

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.529 mm
Comprimento :
2.190 mm Altura : 1.495 mm
Assento :
845 mm
Peso :
232 kg
Distância entre eixos: 1.545 mm
Comprimento :
2.250 mm Altura : 1.220 mm
Assento :
815 mm
Peso :
267 kg

Motor

Tipo de motor desconhecido 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Projeto do motor: Quatro cilindros de quatro tempos motor V de quatro tempos 4 Cilindro
Deslocamento: 1.237 ccm
Hub: 60 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 248 km/h
Desempenho: 152 HP em 9.500 U/Min
Torque: 128 NM bei 7.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Velocidade máxima: 250 km/h
Desempenho: 173 HP em 10.000 U/Min
Torque: 129 NM bei 8.750 U/Min
Conteúdo do tanque: 19 Litro

Chassi

Suspensão traseira:
Mono-penas
Suspensão dianteira:
Garfo telescópico com diâmetro do tubo de 43 mm (curso 109 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Pneus na frente: 120/70-ZR17
Pneus traseiros: 190/55-ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo Freio traseiro
Disco
Freio dianteiro
Freio a disco duplo dianteiro com pinças fixas de seis pistões, discos de freio flutuantes ( 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único traseiro com pinça de pistão duplo ( 276 mm)

Superbike para uso diário

O que está preso? A Multistrada é uma superbike com tampa adequada para uso diário, permite passeios longos de cada vez, é rápida e também garante ao passageiro um meio de subsistência confortável.

Ele oferece quase o mesmo desempenho de pilotagem que uma superbike, a mesma estabilidade quando precisa ir mais rápido e embala um wendigkeit. É a superbike para o ciclista, que não quer mais subir na motocicleta, mas pode desfrutar da postura vertical.
Com toda a sua instalação ela gostava muito de Dietmar e eu.

Para todos os outros, pense bem nisso. Se você não quer ser constantemente desafiado, quem gosta da paz, quem fica com o rugido constante em seus nervos, quem quer cruzar primeiro – deixe-o ficar.

A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Usado (3 anos): 12.000€
  • Anos construídos: 2010-2018
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, branco, cinza

Conclusão - o que fica preso

A Honda VFR 1200 F é uma das motocicletas mais bonitas para mim. Ela não é menos que um ícone de design e não há nenhuma motocicleta que se pareça com ele. É certo que o design é uma questão de gosto, mas pelo menos o VFR não deve deixar ninguém frio. Sua aparência desperta emoções e é exatamente isso que as motocicletas devem fazer, certo?

O VFR certamente não é uma motocicleta para iniciantes, mas tem muita potência e é muito pesado. Mas se você já tem experiência em motocicletas e está em navios grandes, você vai se emocionar com a ideia absolutamente soberana que o VFR entrega em autoestradas e estradas rurais. Se você está procurando uma moto pequena e ágil para a cidade, você provavelmente não terá lido este artigo de teste até este de qualquer maneira. ;-)

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.
 

Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção

  • Preço: 15.000€
  • Usado (10 anos): 7.500€
  • Anos construídos: 2010-2016
  • Cores: vermelho, branco, prata