Ducati Monster 1200 S versus Benelli TRK 502 X
Ducati Monster 1200 S
Naked
Benelli TRK 502 X
Adventure
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2014 bis 2020
Construído von 2022 bis 2024~
PRR 17.490 €
PRR 6.849 €
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Concorrentes
Positivo:
- Poder
- chassis preciso
- Confortar
- Sistemas de Assistência
- Processamento
Positivo:
- manuseio confortável e inspirador de confiança
- som mal-humorado, que lembra boxeadores
- Fácil de usar
- transmite uma experiência de condução muito confiante
- Óptica poderosa
Negativo:
- Windbreak
Negativo:
- bastante difícil para um iniciante
- O desempenho torna-se fino em pares com a bagagem
- Freios dianteiros exigem potência
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.485 mm
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Comprimento : 2.156 mm Altura : 1.117 mm
Assento : 795 mm até : 820 mm
Peso : 213 kg
Distância entre eixos: 1.505 mm
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.480 mm
Assento : 895 mm
Peso : 235 (máx.: 427 ) kg
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.480 mm
Assento : 895 mm
Peso : 235 (máx.: 427 ) kg
Motor
Projeto do motor: V 2 Cilindro
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 1.198 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 106 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Cilindro R2, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 69 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 500 ccm
Hub: 67 mm
Buraco: 69 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 255 km/h
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Desempenho: 147 HP em 9.250 U/Min
Torque: 124 NM bei 7.750 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 350 km
Velocidade máxima: 165 km/h
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 46 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 488 km
Desempenho: 48 HP em 8.500 U/Min
Torque: 46 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 488 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tubo de treliça (aço) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 149 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de braço único
Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo ajustável de cabeça para baixo Ø 50mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
amortecedor central ajustável (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de tubo duplo Pneus na frente: 110/80 -19
Pneus traseiros: 150/70 - 17
Estrutura espacial tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo ajustável de cabeça para baixo Ø 50mm (curso 140 mm) Suspensão traseira:
amortecedor central ajustável (curso 140 mm)
Suspensão traseira:
Swingarm de perfil de tubo duplo Pneus na frente: 110/80 -19
Pneus traseiros: 150/70 - 17
Freios
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Disco duplo (∅ 330 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Freio dianteiro
dois discos de freio flutuantes Wave com pinças de freio radiais de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único de onda (∅ 260 mm)
dois discos de freio flutuantes Wave com pinças de freio radiais de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único de onda (∅ 260 mm)
Conclusão - para sempre jovem
É, é claro, um brinquedo, um para crianças mais velhas que querem (e podem) gastar pelo menos 17.290 euros em seu presente. Ouça minhas palavras: Cada centavo dele está bem investido!
Antes que eu esqueça: eu já estudei a ficha técnica. O Duc não só está atualizado em termos de motor e chassi, mas também em termos de sistemas de assistência: séries são Wheelie Control, Curve ABS da Bosch, Controle de Tração, Ride By Wire e três modos de condução ...
... nem mesmo esse preconceito dura mais.
A moto de teste foi fornecida pela Ducati Hamburg.
Conclusão - o que fica
Texto fictício. Este texto fictício não é muito informativo.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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