BMW R nineT versus Yamaha MT-10

Fabricante
Modelo
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Modelo
BMW

BMW R nineT

Retro
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2014 bis 2023
Construído von 2019 bis 2024
PRR 17.050 €
PRR 16.449 €
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Positivo:
  • bonito de olhar
  • purista
  • experiência de condução legal
  • Inúmeras opções de personalização
Positivo:
  • Motor uma força
  • Praticidade
  • Estabilidade
  • Processado rotineiramente
Negativo:
  • Preço
  • nada para gigantes
Negativo:
  • Operação de pillion

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.487 mm
Comprimento :
2.220 mm Altura : 1.265 mm
Assento :
803 mm até : 805 mm
Peso :
222 (máx: 430 ) kg
Distância entre eixos: 1.405 mm
Comprimento :
2.100 mm Altura : 1.165 mm
Assento :
835 mm
Peso :
212 kg

Motor

Projeto do motor: Boxeador 2 Cilindro
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 4 Cilindro
Deslocamento: 998 ccm
Hub: 51 mm
Buraco: 79 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo:
5 l
Chegar:
340 km
Velocidade máxima: 249 km/h
Desempenho: 166 HP em 11.500 U/Min
Torque: 112 NM bei 9.000 U/Min
Conteúdo do tanque: 17 Litro
Consumo:
7 l
Chegar:
249 km

Chassi

Tipo de quadro:
Tubo de espaço, suporte do motor (aço)
Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever
Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Tipo de quadro:
Estrutura do tubo da ponte (alumínio)
Suspensão dianteira:
USD 43 mm (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Suporte mono articulado via sistema de alavanca (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Alumínio de braço balancear de dois braços
Pneus na frente: 120/70 ZR17
Pneus traseiros: 190/55 ZR17

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 265 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo ( 320 mm) Freio traseiro
Disco ( 220 mm)

Conclusão - o que está preso?

O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.

Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









Preço/Disponibilidade/
Cores/anos de construção

  • Preço: 15.350 Euros
  • Usado: a partir de 9.500 Euros
  • Anos de construção: desde 2014
  • Cor: Blackstorm metálico, Blackstorm metálico Vintage (+980 €), Marsrot/Cosmicblue (+1100 €), Pollux/Aluminium (+980 €)
  • Outras variantes do modelo: Pure, Scrambler, Urban GS

A motocicleta de teste foi gentilmente fornecida pela Motorrad Ruser.

Dispositivo de diversão pura

O que é então?, perguntamos acima. O que ela não é, vem aqui: um tourer. Na verdade, há uma versão com um disco e malas, mas parece que o designer responsável acabou de passar férias. A carga está em 170 quilos de qualquer maneira escassa. Por outro lado, não importa, porque operações de longo curso são uma provação.

Entre nós, a Yamaha MT-10 não é um sucesso de vendas em comparação com suas irmãs MT-07 e MT-09. Porque? Não pode ser porque é muito alto para uma bicicleta desta classe em comparação com 13.999.

O design certamente não gosta de todos, mas provavelmente a razão está em outro lugar: quem compra uma Yamaha é mais provável que espere a filha bem comportada de uma boa casa. Nós, a liga de cavalheiros iluminados de Motorradtest.de, nos divertimos com a MT-10. Às vezes bastante irracional!

A moto de teste foi fornecida a nós pela Motorrad Ruser em Haseldorf.

Preço / Disponibilidade / Cores

  • Preço: 13.999€
  • Usado (3 anos): 9.000€
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: azul-prata