BMW R nineT versus Royal Enfield Super Meteor 650
BMW R nineT
Royal Enfield Super Meteor 650
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Concorrentes
- bonito de olhar
- purista
- experiência de condução legal
- Inúmeras opções de personalização
- comportamento de condução bem-humorado
- Som
- motor equilibrado com caráter
- muito cromo e metal
- Série de navegação de seta
- Preço/desempenho superior
- Preço
- nada para gigantes
- freio moderado
- Para-brisa não ajustável
Dimensões e Peso
Comprimento : 2.220 mm Altura : 1.265 mm
Assento : 803 mm até : 805 mm
Peso : 222 (máx: 430 ) kg
Comprimento : 2.260 mm Altura : 1.155 mm
Assento : 740 mm
Peso : 241 kg
Motor
Deslocamento: 1.170 ccm
Hub: 73 mm
Buraco: 101 mm
Refrigeração: Öl-Luft
Dirigir: Kardan
Corredores: 6
Deslocamento: 648 ccm
Hub: 68 mm
Buraco: 78 mm
Refrigeração: Luft-/ölgekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Desempenho: 110 HP em 7.750 U/Min
Torque: 116 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 18 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 340 km
Desempenho: 47 HP em 7.250 U/Min
Torque: 52 NM bei 5.650 U/Min Conteúdo do tanque: 16 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 393 km
Chassi
Tubo de espaço, suporte do motor (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 45 mm (curso 120 mm) Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 120 mm)
Suspensão traseira:
Rio Paralever Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura tubular de aço (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo de 43 mm (curso de 120 mm) Suspensão traseira:
Amortecedores estéreo (curso 101 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 100/90 - 19 M/C 57H
Pneus traseiros: 150/80 B16 M/C 71H
Freios
Disco duplo (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)
Freio a disco único de 320 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Freio a disco único de 300 mm, pinça flutuante de dois pistões (∅ 300mm)
Conclusão - o que está preso?
O R nineT não só é divertido de dirigir, mas também fica ótimo! E provavelmente é essa combinação que torna a moto tão desejável para os fãs de motocicletas em todo o mundo desde o início.
A BMW descreve da seguinte forma: "Projete sua motocicleta, projete sua vida". Ele também tem muito a ver com estilo de vida e por isso o nineT não deixa quase nenhum personalizador desejos insatisfeitos em termos de diversidade. É a base para individualizações profundas, o que diferencia a máquina da concorrência. Além das já diversas variantes de modelo e design, existem muitos acessórios customizadores, para que todos possam realizar seu próprio sonho roadster. Mesmo os eletrônicos a bordo são projetados com inúmeras interfaces de tal forma que as mudanças não representam um grande obstáculo.
Mesmo que o NineT seja purista em quase todos os aspectos, ele não o faz em termos de preço. Não quando você tira ao máximo as inúmeras possibilidades de mudança para realizar sua própria bicicleta dos sonhos exclusiva. Mas a individualidade sempre tem seu preço. No entanto, o sucesso prova que a BMW está certa novamente neste caso, pois o BMW R NineT é tão popular que se deve esperar tempos de entrega extremamente longos.
Conclusão - o que fica
A Royal Enfield Super Meteor 650 é uma granada muito divertida. Mesmo os motociclistas que não gostam muito de cruzadores (como o autor) ficarão agradavelmente surpresos com o quão relaxado você pode navegar com esta motocicleta. Não fica muito mais relaxado do que isso.Ainda achamos o preço do Super Meteor razoável, mesmo que a Royal Enfield realmente represente motocicletas ainda mais baratas. Os concorrentes da Honda e Benelli são ainda mais atraentes em termos de preço, mas em nossa opinião a Royal Enfield tem mais a oferecer - acima de tudo charme, aparência e prazer de condução!
