fácil e manobrável de conduzir, apesar do tamanho e do peso
usado relativamente barato
também é adequado como tourer
boxeador maravilhoso com som
potência suficiente, torque potente
Positivo:
Preço/Desempenho!!
Muito espaço para motorista e passageiro da frente
Ecrã TFT de fácil leitura
Características de condução bem-humoradas
som agradável graças ao deslocamento de pinos de 180 graus
pneus de alta qualidade
Negativo:
sistema ABS vulnerável
remoção de bateria complicada
Negativo:
um pouco pesado
Sistema de malas para instalar
exceto ABS, sem extras técnicos
Navegação complicada de configurar
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.487 mm Comprimento : 2.170 mm Altura : 1.220 mm Assento : 800 mm Peso : 238 (máx.: 450 ) kg
Distância entre eixos: 1.505 mm Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.390 mm Assento : 790 mm Peso : 239 (máx: 441 ) kg
Motor
Projeto do motor: Boxer 4-stroke 2 Cilindro Deslocamento: 1.130 ccm Hub: 71 mm Buraco: 101 mm Refrigeração: Öl-Luft Dirigir: Kardan Corredores: 6
Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro Deslocamento: 698 ccm Hub: 65 mm Buraco: 83 mm Refrigeração: flüssig Dirigir: Kette Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 197 km/h Desempenho: 85 HP em 6.750 U/Min Torque: 98 NM bei 5.250 U/Min Conteúdo do tanque: 21 Litro Consumo: 5 l Chegar: 446 km
Velocidade máxima: 180 km/h Desempenho: 70 HP em 8.500 U/Min Torque: 70 NM bei 6.000 U/Min Conteúdo do tanque: 20 Litro Consumo: 5 l Chegar: 435 km
Chassi
Tipo de quadro: Conceito de quadro de três partes que consiste em estrutura dianteira e traseira com motor de suporte (aço)Suspensão dianteira: BMW Motorrad Telelever; Diâmetro do tubo de apoio 35 mm (curso 120 mm)Suspensão traseira: Suporte central (curso 135 mm) Suspensão traseira: Braço de balanço de braço único fundido de alumínio com ParaleverPneus na frente: 120/70 ZR 17 Pneus traseiros: 170/60 ZR 17
Tipo de quadro: Estrutura espacial tubular (aço)Suspensão dianteira: Garfo dianteiro de 50mm USD, não ajustável (curso de 140mm)Suspensão traseira: Amortecedor central ajustável em amortecimento de rebote e pré-carga (curso de 154 mm) Suspensão traseira: Fundição de alumínio de dois braços swingarmPneus na frente: 120/70ZR17 Pneus traseiros: 160/60ZR17
Freios
Freio dianteiro Freio a disco duplo de pinça fixa de quatro pistões (∅ 320 mm)Freio traseiro Freio de pinça fixa de dois pistões (∅ 276 mm)
Freio dianteiro Disco duplo (∅ 320 mm)Freio traseiro Disco único (∅ 260 mm)
Conclusão - o que fica preso
O BMW R 1150 R é uma bicicleta grata que oferece aos pilotos uma experiência de pilotagem confiante e segura, mesmo com alta quilometragem. Existem muitas máquinas usadas deste tipo, felizmente em condições originais não artesanais. Mas as máquinas antigas também não são muito baratas: os anos 1150 dificilmente estão disponíveis em boas condições abaixo de 4.000 euros. Para responder à pergunta de abertura: Sim, ainda vale a pena comprar uma motocicleta de 15 anos hoje. Pelo menos se for um BMW R 1150 R.
Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção
Preço novo (2003): 9.000€
Usado (15 anos): 4.500€
Anos construídos: 2000 - 2006
Cores: preto, azul, prata
Conclusão - o que fica
A Benelli TRK 702 é uma moto de aventura bem feita para a estrada. Se você preferir andar off-road, você deve dar uma olhada no TRK 702 X com um aro de 19 polegadas na frente, curso de suspensão mais longo e pneus mistos. O TRK surpreende com uma aparência adulta e características de condução benevolentes. O duplo em linha de 70 cv é divertido e soa muito bem aos nossos ouvidos. Graças à estrutura tubular em treliça de aço, a máquina também fica ótima. Mas o verdadeiro destaque desta moto é, sem dúvida, o preço: 7.299 euros - por isso a concorrência tem de se vestir calorosamente!