BMW G 650 GS versus Benelli Leoncino 800 Trail
BMW G 650 GS
Adventure
Benelli Leoncino 800 Trail
Scrambler
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2011 bis 2016
Construído von 2022 bis 2025~
PRR
PRR 8.349 €
waveform
Concorrentes
Positivo:
- leve e manobrável
- simples
- consumo favorável
- mão de obra sólida
- espaço suficiente para o passageiro
Positivo:
- look gordo com garfo de 50 mm!
- som arrojado
- Gêmeo de linha com caractere
- cockpit fácil de ler
- guidão alto e largo
- embora não seja fácil, mas pouco
Negativo:
- irradia pouca emoção
Negativo:
- Travão
- sem controle de tração
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.477 mm
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Comprimento : 2.165 mm
Assento : 780 mm
Peso : 192 kg
Distância entre eixos: 1.480 mm
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.210 mm
Assento : 850 mm
Peso : 234 (máx.: 417 ) kg
Comprimento : 2.200 mm Altura : 1.210 mm
Assento : 850 mm
Peso : 234 (máx.: 417 ) kg
Motor
Tipo de motor desconhecido 1 Cilindro
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Deslocamento: 652 ccm
Hub: 83 mm
Buraco: 100 mm
Dirigir: Kette
Corredores: 5
Projeto do motor: Dois cilindros em linha, 4 válvulas/cilindro, 4 tempos 2 Cilindro
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 754 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 88 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 170 km/h
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 48 HP em 6.500 U/Min
Torque: 60 NM bei 5.000 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Desempenho: 76 HP em 8.500 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 5 l
Chegar: 306 km
Chassi
Tipo de quadro:
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Pontes (aço)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo Ø 50 mm (curso 148 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 40 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 120/70R 19
Pneus traseiros: 170/60R 17
Estrutura da ponte (aço) Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo Ø 50 mm (curso 148 mm) Suspensão traseira:
Suporte central (curso 40 mm)
Suspensão traseira:
Balanço de caixa Pneus na frente: 120/70R 19
Pneus traseiros: 170/60R 17
Freios
Freio traseiro
Disco
Disco
Freio dianteiro
Disco duplo, pinça de freio radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Disco duplo, pinça de freio radial de 4 pistões (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único (∅ 260 mm)
Conclusão - o que fica
A Benelli Leoncino 800 Trail é uma bicicleta muito divertida. Não só parece chique, mas a condução também lhe traz um humor real. Quase não há pontos de crítica, exceto pelo freio, a máquina parece valiosa e bem processada. O desempenho de condução não sobrecarrega ninguém, mas você também pode acelerar e se divertir, se necessário.O preço desta máquina é excelente. Você recebe um monte de motocicleta por pouco dinheiro. O equipamento técnico bastante claro da Benelli se encaixa bem em uma Scrambler. Se você gosta deste tipo de bicicleta, você deve visitar um revendedor Benelli o mais rápido possível e fazer um test ride. Traga o verdadeiro humor, você verá!
