BMW G 310 GS versus Yamaha MT-07
BMW G 310 GS
Adventure
Yamaha MT-07
Naked
Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio
Construído von 2017 bis 2024~
Construído von 2013 bis 2024~
PRR 6.600 €
PRR 8.374 €
waveform
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Positivo:
- Capacidade off-road
- Confortar
- Processamento
Positivo:
- Custo-benefício
- Agilidade
- Baixo peso e fácil manuseio
- Divertimento
- Versatilidade
- Maravilhosamente purista / nada que você não precisa
Negativo:
- Realização
- Preço
Negativo:
- Chassis não ajustável
- equipamento fino
- Windbreak
Dimensões e Peso
Distância entre eixos: 1.420 mm
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Comprimento : 2.075 mm Altura : 1.230 mm
Assento : 835 mm
Peso : 170 (máx: 345 ) kg
Distância entre eixos: 1.400 mm
Comprimento : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 805 mm
Peso : 184 (máx: 360 ) kg
Comprimento : 2.085 mm Altura : 1.105 mm
Assento : 805 mm
Peso : 184 (máx: 360 ) kg
Motor
Projeto do motor: Cilindro único 1 Cilindro
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 313 ccm
Hub: 62 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Deslocamento: 689 ccm
Hub: 69 mm
Buraco: 80 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Desempenho
Velocidade máxima: 143 km/h
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Desempenho: 34 HP em 9.500 U/Min
Torque: 28 NM bei 7.500 U/Min Conteúdo do tanque: 11 Litro
Consumo: 3 l
Chegar: 330 km
Velocidade máxima: 207 km/h
Desempenho: 73 HP em 8.750 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 320 km
Desempenho: 73 HP em 8.750 U/Min
Torque: 67 NM bei 6.500 U/Min Conteúdo do tanque: 14 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 320 km
Chassi
Tipo de quadro:
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tubo de treliça (aço) Suspensão dianteira:
De cabeça para baixo 41 mm (curso 180 mm) Suspensão traseira:
Haste mono (curso 180 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços Pneus na frente: 110/80 R 19
Pneus traseiros: 150/70 R 17
Tipo de quadro:
Estrutura da ponte tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suporte central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Estrutura da ponte tubular (aço) Suspensão dianteira:
Garfo telescópico (curso 130 mm) Suspensão traseira:
Suporte central ajustável (curso 130 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços feito de aço Pneus na frente: 120/70 ZR 17
Pneus traseiros: 180/55 ZR 17
Freios
Freio dianteiro
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Disco único (∅ 300 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 240 mm)
Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Disco duplo (∅ 298 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 245 mm)
Bom, mas não barato.
Então você pode imaginar aproveitar passeios diurnos ou as balsas da vida cotidiana em rotas normais com o BMW G 310 GS. Para a grande turnê ela é muito pouco relacionada. A BMW está pedindo cerca de 6.050 euros para este modelo. A questão então surge sobre quem deve comprar isso. Claro, é adequado para iniciantes da Lei. Mas como uma bicicleta pura para iniciantes um pouco cara.
A série 310 da BMW tem qualidades claras. Se você pode fazer sem a capacidade de turnê bastante limitada de qualquer maneira, você deve dar uma olhada no já mencionado G 310: Aqui você pode economizar mais 700 Euros.
A moto de teste foi fornecida a nós por Bergmann e Söhne em Pinneberg perto de Hamburgo.
Conclusão - o que fica preso
O que está preso é rapidamente dito: a Yamaha conseguiu uma moto muito versátil com a MT-07. Caracteriza-se pelo muito prazer de dirigir e seu conceito extremamente purista, que pode ser apreciado por todos aqueles que não faltam características de atitude e equipamentos. Se você gosta de configurar sua bicicleta antes da saída na mesa do café da manhã via APP, você certamente optará por outro veículo.A MT-07 também é adequada para iniciantes e recém-chegados, pois a máquina pode ser estrangulada em 48 cv compatíveis com A2 para novos pilotos. Assim, você tem uma motocicleta que você ainda pode desfrutar após a fase A2 sem ter que investir diretamente em uma moto mais forte. E a Yamaha está colocando outro alto no topo com a concessão de licença de condução Young Star de €500: Aqueles que decidirem sobre um novo MT-07 até 30 de junho de 2021 e provarem que obtiveram sua carteira de motorista na classe A2 ou A a partir de 01.01.2020 receberão uma bolsa de 500 €! Isso torna o preço já razoável um pouco mais atraente.
A máquina de teste foi fornecida a nós por Motorrad Ruser.
