BMW F 850 GS versus Triumph Tiger 1200 GT Pro

BMW F 850 GS

Reise-Enduro

Triumph Tiger 1200 GT Pro

Adventure

Muito mais crescida e não muito longe da irmã mais velha boxeadora.

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BMW F 850 GS

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Ataque da Inglaterra ao BMW GS: Bem sucedido ou malsucedido?

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Triumph Tiger 1200 GT Pro im Test

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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023

Construído von 2022 bis 2025~

PRR 13.000 €

PRR 20.545 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

Concorrentes

Positivo:

posição de assento elevada
boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
Ampla gama de extras e acessórios
aparição bem-sucedida

Positivo:

Motor robusto
Muito espaço para o motociclista e passageiro pillion
Equipamento completo
Chassis semiativo
Posição de assento de longa distância

Negativo:

O para-brisas pode ser um pouco maior
Preço dispara com extras
não tão manobrável

Negativo:

reações de mudança de carga ligeira

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg

Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento : 2.230 mm Altura : 1.436 mm
Assento : 850 mm até : 870 mm
Peso : 245 kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Projeto do motor: Motor 3 cilindros 12V DOHC em linha 3 Cilindro
Deslocamento: 1.160 ccm
Hub: 61 mm
Buraco: 90 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kardan
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min

Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km

Velocidade máxima: 220 km/h
Desempenho: 150 HP em 9.000 U/Min
Torque: 130 NM bei 7.000 U/Min

Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 6 l
Chegar: 350 km

Chassi

Tipo de quadro:
Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)

Suspensão dianteira:
Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)

Suspensão traseira:
Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
Braço de balanço de dois braços

Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17

Tipo de quadro:
Estrutura espacial tubularEstrutura de aço tubular com lanças de alumínio forjado. Estrutura traseira de alumínio parafusado. (Aço)

Suspensão dianteira:
Garfo dianteiro Showa de 49 mm de cabeça para baixo com amortecimento semiativo. (curso 200 mm)

Suspensão traseira:
Suporte central Showa com amortecimento semiativo e ajuste eletrônico automático de pré-carga. (curso 200 mm)
Suspensão traseira:
Braço de alumínio "Tri-Link" de dois braços com dois suportes de torque de alumínio.

Pneus na frente: 120/70R19
Pneus traseiros: 150/70R18

Freios

Freio dianteiro
Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
Disco (∅ 265 mm)

Freio dianteiro
Disco duplo, pinças monobloco Brembo M4.30 Stylema (∅ 320 mm) Freio traseiro
Disco único, pinça de pistão único Brembo (∅ 282 mm)

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