BMW F 850 GS versus Suzuki V-Strom 650

Fabricante
Modelo
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BMW

BMW F 850 GS

Reise-Enduro
Suzuki

Suzuki V-Strom 650

Adventure
Muito mais crescida e não muito longe da irmã mais velha boxeadora.
O fabricante BMW está obviamente convencido de sua F 850 GS e recomenda a máquina... "... Pessoas para quem nenhum destino é muito longe e nenhuma distância muito remota. Experimente o mundo com um companheiro que é tão confiável, robusto e poderoso que pode até mesmo trabalhar com o seu... weiter
BMW F 850 GS
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Tanto de tão pouco
A Suzuki, ao que parece, não traz nada de novo há muito tempo. Então testamos o que já está lá. Tivemos a V-Strom como 1000 no teste e também a 1050 teve que competir conosco. Havia outra coisa, não havia? Ah, sim... weiter
Suzuki V-Strom 650
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Ano de construção / PRR / Relatório de ensaio

Construído von 2018 bis 2023
Construído von 2005 bis 2025~
PRR 13.000 €
PRR 8.800 €
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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Concorrentes

Positivo:
  • posição de assento elevada
  • boa dirigibilidade dentro e fora de estrada
  • Ampla gama de extras e acessórios
  • aparição bem-sucedida
Positivo:
  • Confortar
  • Motor de alto torque
  • Adequado para uso diário
  • Custo-benefício
Negativo:
  • O para-brisas pode ser um pouco maior
  • Preço dispara com extras
  • não tão manobrável
Negativo:
  • Não há necessidade de pneus mistos

Dimensões e Peso

Distância entre eixos: 1.593 mm
Comprimento : 2.305 mm Altura : 1.356 mm
Assento : 860 mm até : 880 mm
Peso : 229 (máx.: 445 ) kg
Distância entre eixos: 1.560 mm
Comprimento : 2.275 mm Altura : 1.405 mm
Assento : 830 mm até : 835 mm
Peso : 213 (máx: 415 ) kg

Motor

Projeto do motor: Número 2 Cilindro
Deslocamento: 853 ccm
Hub: 77 mm
Buraco: 84 mm
Refrigeração: wassergekühlt
Dirigir: Kette
Corredores: 6
Projeto do motor: V2 2 Cilindro
Deslocamento: 645 ccm
Hub: 63 mm
Buraco: 81 mm
Refrigeração: flüssig
Dirigir: Kette
Corredores: 6

Desempenho

Velocidade máxima: 204 km/h
Desempenho: 95 HP em 8.250 U/Min
Torque: 92 NM bei 6.250 U/Min
Conteúdo do tanque: 15 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 341 km
Velocidade máxima: 185 km/h
Desempenho: 71 HP em 8.800 U/Min
Torque: 62 NM bei 6.500 U/Min
Conteúdo do tanque: 20 Litro
Consumo: 4 l
Chegar: 488 km

Chassi

Tipo de quadro:
 Estrutura de ponte de aço na construção de casca (aço)
Suspensão dianteira:
 Garfo de cabeça para baixo, Ø 43 mm (curso 204 mm)
Suspensão traseira:
 Suportes mono (curso 219 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 90/90 21
Pneus traseiros: 150/70 R17
Tipo de quadro:
 Pontes (alumínio de estrutura de ponte)
Suspensão dianteira:
 Garfo telescópico 43 mm (curso 150 mm)
Suspensão traseira:
 Suporte central (curso 159 mm)
Suspensão traseira:
 Braço de balanço de dois braços
Pneus na frente: 19 M/C x MT 2.50 110/80R19 M/C 59V
Pneus traseiros: 150/70 R 17

Freios

Freio dianteiro
 Disco duplo (∅ 305 mm) Freio traseiro
 Disco (∅ 265 mm)
Freio dianteiro
 Disco duplo (∅ 310 mm) Freio traseiro
 Disco (∅ 260 mm)

Companheiro para cada dia

A linha de fundo é que há um polegar claro para cima para o Suzuki V-Strom 650. A 8.390 euros, é uma moto de sucesso com boas maneiras, pode ser usada em todos os lugares e é totalmente adequado para viagens.

A Suzuki continua fiel à sua reputação de construir motos subestimadas. Nossa recomendação para todos aqueles que estão procurando uma bicicleta totalmente cotidiana com uma relação preço-desempenho muito boa: Montá-la absolutamente teste. Raramente se divertiu tanto com tão pouco esforço.

A moto de teste foi fornecida a nós por M.A.S. em Wilster.

Preço / Disponibilidade / Cores / Anos de Construção

  • Preço: 8.390€
  • Usado (3 anos): 6.600€
  • Anos de construção: desde 2017
  • Disponibilidade: bom
  • Cores: vermelho, amarelo, preto, azul