Fotos: BMW Motorrad

Para o mais alto nível de experiência de turismo desportiva e dinâmica, a R 1250 RS é agora ainda mais inovadora e sofisticada.

Por mais de 40 anos, a abreviatura "RS" tem sido associada ao motor boxer BMW para turismo esportivo por excelência. Para o mais alto nível de experiência de turismo desportiva e dinâmica, a R 1250 RS é agora ainda mais inovadora e sofisticada.

Em conjunto com o motor boxer, a lendária abreviatura BMW Motorrad "RS" é sinônimo no mundo do turismo esportivo por excelência com prazer de condução esportivo e dinâmico em estradas rurais e, ao mesmo tempo, conforto superior em passeios prolongados. Marcha desportiva com inclinações baixas ou etapas de longa distância par force para dois e com bagagem de férias – um BMW RS sempre dominou ambos. Para garantir que este continue a ser o caso no futuro, a BMW Motorrad adicionou uma série de novas funcionalidades de série e extras opcionais à nova R 1250 RS – para um prazer de condução ainda mais dinâmico e um prazer de turismo desportivo descontraído ao mais alto nível.

Como antes, o lendário motor boxer de dois cilindros garante uma propulsão poderosa. Ele ainda tem um deslocamento de 1.254^cm3 e também entrega 100 kW (136 hp) no atual registro EU5. Graças à tecnologia BMW ShiftCam para variar o tempo das válvulas e a elevação da válvula no lado da admissão, oferece potência intocada em toda a faixa de rotação do motor, funcionamento suave e refinamento, bem como excelentes valores de consumo de combustível e emissões.

Controlo de Tração Dinâmico (DTC) e novo modo de condução "ECO" de série. Modos de condução Pro com pré-seleção do modo de condução e controlo do binário de arrasto do motor (MSR) como extra opcional.

O Controle Dinâmico de Tração (DTC) garante alta segurança de condução através da melhor tração possível como padrão. Com o novo modo de condução "ECO", que agora também é de série, o condutor é incentivado e apoiado a conduzir da forma mais eficiente possível em termos de combustível.

O modo de condução ECO permite utilizar a inovadora tecnologia de motor BMW Motorrad ShiftCam principalmente de forma a que a autonomia máxima possa ser alcançada. No modo ECO, o condutor é incentivado a conduzir da forma mais eficiente possível em termos de combustível, com uma curva característica do acelerador suave e uma limitação moderada do binário do motor. O ecrã TFT a cores suporta isto no modo ECO com um ecrã de eficiência na barra de estado superior. Se pretender o máximo desempenho – por exemplo, para ultrapassagens com uma carga elevada ou subidas – pode mudar rápida e facilmente para outro modo de condução através do botão do modo de condução.

Como um extra opcional, a nova R 1250 RS pode ser equipada com a opção de modos de condução Pro. Entre outras coisas, ele fornece modos de condução adicionais e configuráveis individualmente. Com a pré-seleção do modo de condução, o condutor pode colocar uma seleção individual de modos de condução no botão do modo de condução. O controle de torque de arrasto do motor (MSR) também faz parte dos modos de condução Pro. Ele pode ser usado para evitar de forma confiável condições de condução instáveis que podem ocorrer durante a inércia ou redução de marcha devido ao deslizamento excessivo do freio na roda traseira.

BMW Integral ABS Pro (semi-integral) e Dynamic Brake Control (DBC) como padrão.

Como um popular esportivo tourer, a última edição da R 1250 RS se apresenta com o BMW Integral ABS Pro padrão. Este é um sistema de travagem que oferece ainda mais segurança na travagem – mesmo quando inclinado – e pensa ainda mais à frente, por assim dizer. Com a expansão adicional do conceito de modo de condução, novas funções também estão sendo adicionadas. Por exemplo, a adaptação alargada das características de controlo do ABS ao respetivo modo de condução. Além disso, o Dynamic Brake Control (DBC) também suporta o condutor durante manobras de travagem de emergência. Ele oferece ainda mais segurança ao frear, mesmo em situações difíceis, evitando o acionamento não intencional do acelerador. Ao intervir com o sistema de gestão do motor, o binário de propulsão durante a travagem é reduzido e a potência de travagem na roda traseira é totalmente utilizada. Como resultado, a motocicleta permanece estável e a distância de frenagem é encurtada.

Ecrã TFT a cores com ecrã principal "Sport", indicadores LED recentemente concebidos e luzes diurnas icónicas de série.

Tal como anteriormente, a nova R 1250 RS está equipada com um ecrã TFT a cores com navegação de seta integrada e ampla conectividade. Excelente legibilidade, navegação clara no menu e um conceito de operação altamente integrado marcam a primeira posição entre as motocicletas de produção. Ele oferece displays de tela feitos sob medida para vários fins. Estes incluem a tela Core Screen "Sport", que fornece informações em tempo real sobre o ângulo de inclinação acionado e máximo e também intervenções de controle - como ABS Pro ou DTC. Piscas LED redesenhados (também para os EUA) e as icônicas luzes diurnas (não permitidas em todos os países; sem a função de luz diurna, o ícone de iluminação é projetado como uma luz de posição) completam os novos recursos da série no campo da eletricidade e eletrônica.

Soquete USB e chamada de emergência inteligente como padrão. Aquecimento do assento para o motociclista e passageiro para maior adequação de passeio, bem como guidão tubular como extras opcionais.

A nova BMW R 1250 RS já oferece duas tomadas diferentes como padrão. A tomada de tensão on-board de 12 volts anterior, bem como uma tomada USB-A adicional com fonte de alimentação de 5 volts. Este tipo de tomada USB mais utilizado com eletrônica de carregamento recém-desenvolvida permite carregar um smartphone durante a condução através da conexão de um adaptador de cabo. Está disponível uma corrente de carregamento de até 2.400 mA, o que permite o carregamento rápido, dependendo do tipo de smartphone. Também padrão a bordo é a Chamada de Emergência Inteligente (eCall; não disponível em todos os países) para assistência rápida em emergências.

O aquecimento dos bancos para o motociclista e o passageiro como novo equipamento opcional ex works também oferece um aumento significativo do conforto a baixas temperaturas exteriores. O aquecimento do assento está disponível em combinação com dois assentos individuais e é oferecido exclusivamente em combinação com o aquecimento do punho. Um novo e confortável conceito de operação foi desenvolvido para o aquecimento do banco do motorista com cinco níveis de aquecimento. Ao mesmo tempo, as configurações do aquecimento da alça – em combinação com o aquecimento do assento com cinco em vez de dois níveis de aquecimento – são operadas através de um menu. O aquecimento do assento do pillion tem dois níveis de aquecimento e é operado através de um interruptor de alternância no canto inferior esquerdo do quadro traseiro.

Um guidão tubular está agora disponível como novo equipamento opcional ex works, bem como Acessórios Originais BMW Motorrad. O guidão tubular é um pouco mais largo e mais alto do que os stubs do guidão padrão e também menos varrido. Além dos diferentes bancos do motociclista disponíveis como equipamento opcional ou acessórios originais BMW Motorrad, a ergonomia do guidão da R 1250 RS pode agora também ser adaptada individualmente para uma posição de assento ainda mais relaxada e vertical.

Sport touring em grande estilo: A nova R 1250 RS em uma cor base atraente e nas duas variantes do modelo Triple Black e Sport. Novo equipamento opcional traseiro solo.

Na versão básica, a nova BMW R 1250 RS sinaliza suas qualidades de turismo esportivo afiadas e seus talentos completos na cor Lightwhite uni em conjunto com um quadro preto. Com as variantes dos modelos Triple Black e Sport disponíveis ex works como extras opcionais, estão também disponíveis dois conceitos de cores particularmente expressivos.

Modelo variante Sport:

• Cor da carroçaria Lightwhite uni/Racingblue metallic/Racingred, quadro Lightwhite uni, pinças de travão v./h. ouro, spoiler dianteiro azul, para-brisas colorido (não para os EUA), traseira solo (alternativamente pacote pillion).
  
  Modelo variante Triple Black:
• Cor da carroçaria Blackstorm metálico, cinzento ágata do quadro, pinças de travão v./h. ouro, spoiler do motor em aço inoxidável, tampa de enchimento de combustível Pure, traseira solo (alternativamente pacote pillion).
  
  A nova opção traseira solo sublinha as ambições desportivas da nova R 1250 RS e faz com que pareça particularmente leve e dinâmica nesta área. O assento do pillion é substituído por uma tampa de plástico pintada e as pegas e alças do pillion são removidas.
  
  Se a capacidade total de pillion do R 1250 RS for mantida, o pacote de pillion estará disponível como um conteúdo de pacote alternativo dentro das variantes do modelo. Ele contém todos os componentes que são omitidos pela traseira solo.
  
  Destaques da nova BMW R 1250 RS:
• Motor boxer original com tecnologia BMW ShiftCam para variar o tempo da válvula e a elevação da válvula no lado da admissão.
  
  • Aceleração poderosa em toda a gama de rotações, consumo de combustível exemplar e valores de emissão, bem como suavidade e requinte.
  
  • Potência e binário: 100 kW (136 cv) às 7.750 rpm–1 e 143 Nm às 6.250 rpm^–1.
  
  • Controle Dinâmico de Tração (DTC) como padrão.
  
  • BMW Integral ABS Pro (semi-integral) como padrão.
  
  • Controle Dinâmico de Freio (DBC) como padrão.
  
  • Três modos de condução de série.
  
  • Modo de condução "ECO" para uma condução particularmente económica de série.
  
  • Modos de condução Pro com modos de condução adicionais e nova pré-seleção do modo de condução, bem como controlo do binário de arrasto do motor (MSR) como equipamento opcional à saída da fábrica.
  
  • Tela principal "Sport" como padrão.
  
  • Novos piscas LED e luzes diurnas de série.
  
  • Tensão integrada e tomada USB como padrão.
  
  • Aquecimento do assento para o motociclista e passageiro para maior adequação de viagem e turismo como equipamento opcional à saída da fábrica.
  
  • Guidão tubular como equipamento opcional à saída da fábrica.
  
  • Nova opção traseira solo.
  
  • Chamada de emergência inteligente como padrão.
  
  • Uma cor base atraente, bem como as duas variantes do modelo, Triple Black e Sport, como extras opcionais à saída da fábrica.
  
  • Ampla gama de equipamentos opcionais e acessórios originais BMW Motorrad.