Royal Enfield Classic 350
Royal Enfield Classic 350 revisado (Baujahr 2022)
O que a nova moto retrô da Índia pode fazer?
Fotos: motorradtest.deO novo Royal Enfield Classic 350 herda o Classic 500 com um motor compatível com Euro 5 e muita sensação retrô. Rodamos o Classic 350 com seus 20 cv e fomos relaxados, gelados e desacelerados em segundos - maravilhoso!
É assim que está
Lá está, o novo Classic 350 em frente à entrada do concessionário Hamburg RE Legendary Cycles, que nos emprestou esta bela máquina para este teste. Você tem que procurar as diferenças ópticas para o seu antecessor com uma lupa, na verdade se parece exatamente com o Classic 500. Felizmente, o escape do cano do canhão foi preservado, bem como os guarda-lamas de metal redondo e o magnífico farol com a tampa do capô. Este é retrô em sua forma mais pura, embora você tenha que ter um pouco de cuidado com o termo retrô na Royal Enfield. A RE sempre construiu motocicletas assim, elas simplesmente nunca pararam!Ao sentar-se, ajuste imediato poodle-feel-good: posição sentada vertical, guidão não muito longe, almofada de assento confortável, tudo se encaixa imediatamente. Embora a altura do assento seja bastante baixa, com cerca de 80 cm, pessoas com 1,85 m e mais altas não se sentem desconfortáveis. O suporte seguro com os dois pés também pode ser feito por pessoas menores sem problemas, em que as manobras são um pouco mais difíceis do que esperávamos por causa do peso de 195 kg (pronto para dirigir). Mesmo o passageiro tem espaço suficiente em nosso modelo de teste com assento extra e as alças de apoio um tanto pouco ortodoxas trazem segurança. Para uma máquina bastante menor, tanto o motorista quanto o passageiro da frente se sentem em boas mãos, mesmo para a viagem mais longa.
Tour Virtual 360 em torno do Royal Enfield Classic 350
O que ela deve ser capaz de fazer
Neste ponto, geralmente descrevemos o equipamento técnico, a operação e o cockpit, bem como os interruptores e, por exemplo, a conectividade com o smartphone. Haha! Claro, não existe tal coisa aqui. Já vemos as luzes de advertência de perigo como uma característica de luxo absoluto do Classic 350.
Sério: além do ABS, esta máquina realmente não tem nada de tecnologia a bordo. Há um indicador de velocidade analógico, um medidor de tanque (hooray!) e um computador de bordo mínimo. Sem modos de condução, sem controle de roda ou tração, sem sensores de ângulo inclinado e sem tecnologia LED.
Lembramos: essa moto tem 20 cv e não precisa das conquistas técnicas de outras motocicletas com 200 cv. Cara, isso é relaxante!
Foto: Royal EnfieldÉ assim que ele se dirige a si mesmo
Antes de partirmos, ouvimos brevemente o que sai do belo escapamento. Isso realmente vale a pena, porque o monocilíndrico estoura maravilhosamente sonoramente (soundcheck no canto superior direito). Nem muito alto, nem muito silencioso, apenas certo. E em comparação com muitos gêmeos modernos de 500cc, eles ainda têm um caráter forte com um alto valor de reconhecimento.Então partimos e ficamos espontaneamente entusiasmados. O Classic 350 vai direto ao coração. Estamos firmemente convencidos de que este não é apenas o caso para nós, mas provavelmente para praticamente todos que se atrevem a fazer test drive. Esta moto é tão reconfortante que simplesmente ficamos sem palavras aqui. As seguintes versões para entrega de potência, torque, suspensão, aceleração e torque, etc., são substituídas neste momento por uma breve declaração: O RE Classic 350 dirige muito bem, freia bem e quem quiser pode até movê-lo (um pouco) esportivo. Que os 20 cv, claro, não puxam os braços longos é claro, mas quem quer isso nesta máquina?!
Em vez disso, você deixa suas preocupações para trás, aprecia a natureza e os arredores e anda de moto completamente desacelerado. Em nossa opinião, quase nenhum outro fabricante pode fazer isso, assim como Royal Enfield e o Classic é até um pouco melhor do que seus companheiros estáveis em comparação com o Himalayan, Interceptor e Meteor a esse respeito.
A este respeito, a Classic 350 não é apenas uma bela primeira motocicleta, mas também uma maravilhosa segunda motocicleta. Se já tem uma bicicleta de aventura ou desportiva na sua garagem e agora também a Clássica, SEMPRE vai preferir esta bicicleta para uma viagem ao lago da pedreira ou ao café. Não sabemos exatamente como a Royal Enfield fez isso, mas é exatamente assim que é. 100% garantido!
Conclusão - o que fica
O motociclismo pode ser tão bonito! Se você acabou de ter 5.100 € a mais e quer comprar uma motocicleta: Por favor, faça um test drive com a Classic 350! Não importa qual outra bicicleta você tinha em sua mira, é provável que você escolha a RE no final.A moto de teste foi gentilmente fornecida pela Legendary Cycles / Hamburgo. Aqui a Classic 350 está pronta para test drive, assim como todos os outros modelos da Royal Enfield e muitas outras motocicletas da Benelli, Mash, Mondial, Fantic, Moto Morini e Indian.
Preço/disponibilidade/cores/anos de construção
- Preço: 5.090 €
- Disponibilidade: a partir de 01/2022
- 7 cores: Halcyon Black, Halcyon Green, Halcyon Grey, Dark Stealth Black, Dark Gunmetal Grey, Chrome Red, Chrome Bronze
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